미래 오스트리아를 위한 과학자
미래를 위한 과학자: 로바우 터널 프로젝트는 오스트리아의 기후 목표와 양립할 수 없습니다. 이는 도로를 완화하는 대신 교통량을 증가시키고, 기후에 해를 끼치는 배출을 증가시키고, 농업과 물 공급을 위협하고, 로바우 국립공원의 생태학적 균형을 위협할 것입니다.
현재 과학 상태에 따르면 전체 Lobau 고속도로, 도시 도로 및 S1-Spange 프로젝트는 오스트리아의 기후 목표와 양립할 수 없습니다. 미래를 위한 과학자(S12F) 오스트리아의 과학자 4명은 5년 2021월 XNUMX일자 성명에서 공개적으로 논의되고 있는 중요한 주장을 검토하고 시민 사회 비판을 지지했습니다. 교통, 도시 계획, 수문학, 지질학, 생태학과 에너지는 로바우 건설 프로젝트가 생태학적으로 지속 불가능하며 교통을 안정시키고 배출량을 줄이는 훨씬 더 나은 대안이 있다고 결론지었습니다.
S4F의 독립 과학자들은 연구의 현재 상태를 언급하고 성명서에서 Lobautunnel 프로젝트에 대한 비판을 입증하며 대안을 제시합니다. 이 프로젝트는 추가 공급으로 인해 추가 교통량이 발생하기 때문에 도로에 대한 부담을 완화하는 대신 자동차 교통량을 증가시켜 기후에 해를 끼치는 CO2 배출 증가로 이어질 것입니다. 개발될 지역은 자연 보호 구역입니다. 로바우 터널과 도시 도로의 건설은 이 지역의 지하수위를 낮출 수 있습니다. 이는 보호받는 동물종의 서식지를 파괴할 뿐만 아니라 전체 생태계를 불안정하게 만들 수도 있습니다. 이러한 손상은 주변 농업과 비엔나 인구의 물 공급에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
오스트리아가 선언한 '기후 중립 2040' 목표와 관련하여 다른 길을 택해야 합니다. 배출량과 자동차 교통량을 전체적으로 줄이기 위해 현재 이미 지속 가능한 조치를 취할 수 있습니다. 지역 대중교통을 확대하고 주차 공간 관리를 확대함으로써, 다른 바쁜 도로에서도 로바우 고속도로 없이도 한편으로는 배출가스를 절약하고 다른 한편으로는 교통량을 더욱 효과적으로 줄일 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 운송 부문의 배출량이 꾸준히 증가함에 따라 추가 도로 건설은 적절하지 않습니다. 1990년부터 2019년까지 오스트리아의 총 온실가스 배출량 비율은 18%에서 30%로 증가했습니다. 비엔나에서는 이 비율이 42%에 달한다. 2040년까지 기후 중립 오스트리아를 달성하려면 개인 교통 수단에 대한 실질적인 대안이 필요합니다. 교통량이 그대로일 경우 전기차로 전환하는 등 순전히 기술적 조치만으로는 충분하지 않습니다.
과학 기반 기후 정책을 위한 1.500명 이상의 과학자로 구성된 협회인 미래 오스트리아 과학자의 자세한 공식 성명은 다음에서 확인할 수 있습니다.
사실 조사 및 성명 초안 작성에는 Barbara Laa(비엔나 공과대학), Ulrich Leth(비엔나 공과대학), Martin Kralik(비엔나 대학), Fabian Schipper(비엔나 공과대), Manuela Winkler(BOKU 비엔나), Mariette 등이 사실 조사 및 성명 초안 작성에 참여했습니다. Vreugdenhil(TU 비엔나), Martin Hasenhündl(TU 비엔나), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger(InGEO 지질학 공학 연구소), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux(BOKU 비엔나).
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