in , , ,

ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ


ಮಾರ್ಟಿನ್ ಔರ್ ಅವರಿಂದ

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ - ಆದರೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 27.4.2022, XNUMX ರಂದು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಫ್ಯೂಚರ್ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಡಿಸ್ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಈ ನಿಗೂಢ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂವರು ತಜ್ಞರು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಅವರ ತೀರ್ಮಾನ: ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೈಜಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಇದೆ.

ಆನ್‌ಲೈನ್ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ರೆನ್‌ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರರ್, ರೆನೇಟ್ ಕ್ರೈಸ್ಟ್, ಉಲ್ರಿಚ್ ಲೆತ್

ಕ್ರಿಸ್ತನನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿ: ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕ್ರಮಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕುರಿತಾದ ಇಂಟರ್‌ಗವರ್ನ್‌ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ (IPCC) ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ರೆನೇಟ್ ಕ್ರೈಸ್ಟ್, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು: ಮೊದಲನೆಯದು: ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು, CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿವ್ವಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕು. ಶೂನ್ಯ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. 1,5 °C ಗುರಿಗಾಗಿ, 50 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು, 2 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 70 ° C ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ, ಸಣ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇತರ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಬೇಕು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇದರರ್ಥ: ಸಮರ್ಪಕತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ, ಇವು ಮೂರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತತ್ವಗಳಾಗಿವೆ.

ಅಪಾಯಗಳು "ದಾರಿ ಹಿಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ" ಅಡಗಿರುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೃಹತ್ ದ್ರವ ಅನಿಲ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್. ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯವೆಂದರೆ "ರೀಬೌಂಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್", ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಕಾರು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಜನರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೊನೆಯ IPCC ವರದಿ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ; ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರ: ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಭೂ ಬಳಕೆ, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಾರಿಗೆ, ಬಳಕೆ, ಕಟ್ಟಡ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕ್ರಮಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಪಷ್ಟ ರಾಜಕೀಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಸ್ತನು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಎರಡೂ ಬೇಕು. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹೀಗಿರಬೇಕು: "ತಪ್ಪಿಸಿ, ಬದಲಿಸಿ, ಸುಧಾರಿಸಿ". ದಟ್ಟಣೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದು: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಹಂಚಿಕೆ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಮೂರನೇ ಅಂಶವಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸುಧಾರಣೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇ-ಕಾರ್, CO2-ತಟಸ್ಥ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದಾಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಇ-ಲೇಖನಕ್ಕೆ ಬದಲಾದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭ್ರಮೆ ಬೇಡ. ನಮ್ಮ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಐಷಾರಾಮಿ ವರ್ಗ ಮತ್ತು SUVಗಳ ಕಡೆಗೆ ಇ-ಕಾರ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಇ-ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ಇ-ಇಂಧನಗಳು

ಇ-ಇಂಧನಗಳು, ಅಂದರೆ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನಗಳು, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬ ವಾದದೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಇಂಧನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ನೇರ ಬಳಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು, PV ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು , ಇತ್ಯಾದಿ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಇ-ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಇದು ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ನೊಂದಿಗೆ ದೆವ್ವವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು

ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅಂದರೆ ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷವಿದೆಯೇ ಅಥವಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ಭೂಮಿಯ ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಧಾನ್ಯದ ಕೊರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಧಾನ್ಯದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನವು ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ನೈತಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇ-ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ.

ವೇದಿಕೆ: ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಬಯೋಎನರ್ಜಿ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಸಿ ಬೈ-ಎಸ್ಎ

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: CO2 ಪರಿಹಾರ

ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ರೆನೇಟ್ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ CO2 ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಯು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಥವಾ CO2-ತಟಸ್ಥ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬಹುದು - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟವು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ. ಆದರೆ ಅದು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು. ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಗುರಿಗಾಗಿ ಪರಿಹಾರವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅರಣ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಈ "ಋಣಾತ್ಮಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು" ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ರೀನ್‌ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರರ್: ನಾವೇ ಮೂರ್ಖರಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ

BOKU ವಿಯೆನ್ನಾದ ಹವಾಮಾನ ನೀತಿಯ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ರೀನ್‌ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರರ್, ನಾವು ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬಿದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ನಾವೇ ಭ್ರಮೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಮಗೆ ಕಾಣಿಸುವಂತೆ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು. ಬೋಗಸ್ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಎರಡು ಪಟ್ಟು: ಒಂದು ಅಳತೆಯು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ಸಸ್ಟೈನಬಲ್-ಲೈಫ್‌ಸ್ಟೈಲ್_ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್-ಮುಕ್ತ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ವಿಹಾರ

ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಸ್ಟೀರರ್ "ಸುಸ್ಥಿರ ಜೀವನಶೈಲಿ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್-ಮುಕ್ತ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ವಿಹಾರ" ವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣೆಗಳಂತಹ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ರಾಜಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ನೀತಿಯ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದವು 2,7C ಲೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ 3C ನಿಂದ 1,5C ವರೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟೀರರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ CO2 ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ವಿಶ್ವ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆ, ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ನಾವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಹವಾಮಾನ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

CO2 ಸಾಂದ್ರತೆಯ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಹವಾಮಾನ ನೀತಿ ಘಟನೆಗಳು.
ರೆನ್ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರರ್ ಅವರಿಂದ ಸ್ಲೈಡ್

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, EU ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ಶಾಮ್ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ 2 ಯುರೋಗಳ CO10 ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಶಾಮ್ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ನಿಜವಾದ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, EU ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜೀವರಾಶಿ ದಹನವನ್ನು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು USA ಯಿಂದ ಮರವನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟ-ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.

ರಾಜಕೀಯ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ ಎಂದು ಸ್ಟೀರರ್ ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮರ್ಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಕುರ್ಜ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ CDU ಮತ್ತು ÖVP ಯಿಂದ ಸರ್ಕಾರದ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವರ್ಷಗಳು ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಂದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೂ ಅಥವಾ ಬೋಗಸ್ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತುಗಳಂತೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತು ಹವಾಮಾನ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ತುರ್ತು ನೀತಿ ಎಲ್ಲಿದೆ? ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಹೊಂದಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾನೂನು ಕೂಡ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ತಟಸ್ಥತೆ

1,5 ರ ವೇಳೆಗೆ 2040 ° C ಗುರಿ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಅಂತಿಮ ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂದಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳು ತಪ್ಪಿಹೋಗಿವೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಹಿಂದಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, 1990 ರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ ಎಂದರೆ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು. ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯದಿಂದ ಅದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಈ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಿವಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು.

ಸ್ಲೈಡ್: ರೆನ್ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರರ್

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ಹಸಿರು ಅನಿಲ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಟೀರರ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ: "ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಯಾರಾದರೂ ನಿಮಗೆ 'ಹಸಿರು ಅನಿಲ', ಅನಿಲ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದಾಗ ಅದು ಕೇವಲ ಸುಳ್ಳು." ನಮಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಬಯೋಗ್ಯಾಸ್ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ.

ಸುಳ್ಳು ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯು "ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ" ಅಥವಾ ನಿಷೇಧಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್‌ನ ಹಕ್ಕುಗಳಂತಹ ಬಜ್‌ವರ್ಡ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸವಲತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ.

ವಯಸ್ಕರು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಸ್ಟೀರರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇಂದು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಶುಕ್ರವಾರದ ಮಕ್ಕಳು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಕರು ಪರಸ್ಪರ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಗ್ರೀನ್‌ಗಳು ಶಾಮ್ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ASFINAG ಹಾಕುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನೀತಿಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ತೋರಿಸದಿದ್ದಾಗ 2030 ಮತ್ತು 2040 ಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಳತೆಯು ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತಪ್ಪು ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಲ್ರಿಚ್ ಲೆಥ್: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಬದಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತಜ್ಞ ಉಲ್ರಿಚ್ ಲೆಥ್ ಅವರು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ನಿಶ್ಚಲತೆಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. ಇತರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ಹವಾಮಾನ ಸ್ನೇಹಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು

ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಗಸ್ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಹವಾಮಾನ ಸ್ನೇಹಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು" ಲೋವರ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ವಸತಿ ಪ್ರಚಾರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯ ಶಾಖವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಕಾರ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವವರೆಗೆ - ಮತ್ತು ಇದು "ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್" ನಲ್ಲಿನ ರೀಚ್‌ಸ್‌ಗರಾಜೆನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮೋಟಾರೀಕರಣವು ಘೋಷಿತ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ - ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಹಸಿರು ಕೋಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಣ್ಣ. ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಿನ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಭೂ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರ ವಿಸ್ತಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ಕೋಯಿ ಮೇಲೆ pixabay 

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ

ಮುಂದಿನ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ "ಮೋಟಾರ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ". ಲೋಬೌ ಸುರಂಗದಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಸ್ನೇಹಿ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಮೂಲ ವರದಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಉಪನಗರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ಫೆಲ್ಡ್ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಏನೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹವಾಮಾನ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಅದು ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ: ನಗರದ ರಸ್ತೆಗೆ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವುದು ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ದ್ರವ ಕಾರು ಸಂಚಾರ

ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವಂತೆ ಕಾರ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹರಿಯಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ನಗರದ ಒಳಗಿನ "ಹಸಿರು ಅಲೆಗಳು" ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಥವಾ ಅಂತರನಗರ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ. ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಸುಗಮವಾದಷ್ಟೂ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದೂ ಕೂಡ ಬೋಗಸ್ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಾದ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ: ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿನ "ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟೆ" ಮೂಲತಃ ನಗರದೊಳಗಿನ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸತತವಾಗಿ ಅಗಲೀಕರಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇನ್ನೂ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಪರಿಹಾರ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಹಾರ ರಸ್ತೆಯಾದ S1 ಈಗ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ.

ನಕಲಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: "ಮೆಗಾ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ"

ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯ ನೆಪವಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಯೆನ್ನಾ ನಗರದ "ಮೆಗಾ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ" ಒಂದು ಮೋಸದ ಲೇಬಲ್ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು ಬರಲಿವೆ. ಆದರೆ ಇದು ಭಾಗಶಃ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಸ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘೋಷಿಸಲಾದ 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಐದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಸ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ವಿಯೆನ್ನಾದ ಮುಖ್ಯ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ಅಂತರಗಳು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿರಂತರ, ಸುಸಂಬದ್ಧವಾದ ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಇರುವವರೆಗೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಏನು? ಕಾರ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದಿರುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದೂರವನ್ನು ಕಾರು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾರೀ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನಿಜವಾದ ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಸರಳ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು. ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕು. ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಬೇಕು, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕವೆಂದರೆ XNUMX ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಹುಡುಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದೇ ಎಂಬುದು.

ಕವರ್ ಫೋಟೋ: ಮಾರ್ಟಿನ್ ಔರ್ ಅವರಿಂದ ಮಾಂಟೇಜ್

ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಸಮುದಾಯವು ರಚಿಸಿದೆ. ಸೇರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ!

ಆಯ್ಕೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ