អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់អនាគតអូទ្រីស
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់អនាគត៖ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Lobau មិនត្រូវគ្នានឹងគោលដៅអាកាសធាតុរបស់អូទ្រីស។ វានឹងបង្កើតចរាចរច្រើនជំនួសឱ្យការបន្ធូរបន្ថយផ្លូវថ្នល់វានឹងបង្កើនការបំភាយបំភាយអាកាសធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់វិស័យកសិកម្មនិងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកនិងគំរាមកំហែងដល់តុល្យភាពអេកូឡូស៊ីនៃឧទ្យានជាតិឡូបៅ។
គម្រោងរួម Lobau-Autobahn, Stadtstraßeនិង S1-Spange មិនត្រូវគ្នានឹងគោលដៅអាកាសធាតុនៃប្រទេសអូទ្រីសយោងតាមស្ថានភាពវិទ្យាសាស្ត្របច្ចុប្បន្ន អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន ១២ នាក់មកពីអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដើម្បីអនាគត (អេស ៤ អេហ្វ) ប្រទេសអូទ្រីសបានពិនិត្យមើលអាគុយម៉ង់សំខាន់ដែលកំពុងត្រូវបានពិភាក្សាជាសាធារណៈនិងគាំទ្រការរិះគន់របស់សង្គមស៊ីវិលនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី ៥ ខែសីហាឆ្នាំ ២០២១ ។ អេកូឡូស៊ីនិងថាមពលឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថាគម្រោងសាងសង់ឡូបៅមិនមាននិរន្តរភាពខាងអេកូឡូស៊ីហើយថាមានជម្រើសល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍និងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឯករាជ្យមកពីអេស ៤ អេហ្វសំដៅលើស្ថានភាពស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្នបញ្ជាក់ពីការរិះគន់លើគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីឡូបៅនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ពួកគេហើយចង្អុលបង្ហាញជម្រើសផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះ - ចាប់តាំងពីការផ្តល់ជូនបន្ថែមធ្វើឱ្យចរាចរបន្ថែមនាំឱ្យមានការធ្វើចរាចររថយន្តច្រើនជាជាងការបន្ធូរបន្ថយផ្លូវហើយដូច្នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិកដែលបំផ្លាញអាកាសធាតុ។ តំបន់ដែលត្រូវសាងសង់គឺស្ថិតនៅក្រោមការការពារធម្មជាតិ។ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Lobau និងផ្លូវទីក្រុងអាចធ្វើឱ្យតុទឹកនៅក្នុងតំបន់នេះធ្លាក់ចុះ។ នេះមិនត្រឹមតែបំផ្លាញទីជម្រករបស់ប្រភេទសត្វដែលត្រូវបានការពារនៅទីនោះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងមូលអស្ថិរភាពទៀតផង។ ការចុះខ្សោយបែបនេះនឹងជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសម្រាប់វិស័យកសិកម្មដែលនៅជុំវិញនិងប្រជាជនវៀននីស។
ទាក់ទងទៅនឹងគោលដៅដែលបានប្រកាសរបស់អូទ្រីសអំពី“ អព្យាក្រឹតភាពអាកាសធាតុ ២០៤០” វិធីសាស្រ្តផ្សេងគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ វិធានការប្រកបដោយនិរន្តរភាពអាចត្រូវបានអនុវត្តឥឡូវនេះដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននិងចរាចរណ៍រថយន្តទាំងមូល។ ជាមួយនឹងការពង្រីកការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងស្រុកនិងការពង្រីកការគ្រប់គ្រងចំណតនៅលើដៃម្ខាងការបញ្ចេញឧស្ម័នអាចត្រូវបានរក្សាទុកហើយម៉្យាងវិញទៀតចរាចរណ៍អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព - នៅលើផ្លូវមមាញឹកផ្សេងទៀតនិងគ្មានផ្លូវហាយវ៉េ Lobau ។ ដោយសារការបំភាយឧស្ម័នចេញពីវិស័យដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងជាលំដាប់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះការសាងសង់ផ្លូវបន្ថែមទៀតមិនសមស្រប។ ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩០ ដល់ឆ្នាំ ២០១៩ ចំណែកនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សរុបរបស់អូទ្រីសបានកើនឡើងពី ១៨% ទៅ ៣០% ។ នៅវីយែនសមាមាត្រនេះគឺ ៤២%។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រទេសអូទ្រីសដែលមិនមានអាកាសធាតុនៅឆ្នាំ ២០៤០ ជម្រើសពិតប្រាកដចំពោះការដឹកជញ្ជូនបុគ្គលគឺត្រូវការ។ វិធានការបច្ចេកវិទ្យាសុទ្ធសាធដូចជាការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអេឡិចត្រូនិកខណៈដែលបរិមាណចរាចរណ៍នៅតែថេរមិនគ្រប់គ្រាន់។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការលម្អិតពីអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់អនាគតអូទ្រីសដែលជាសមាគមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាង ១.៥០០ នាក់សម្រាប់គោលនយោបាយអាកាសធាតុផ្អែកលើវិទ្យាសាស្ត្រអាចរកបាននៅ
ខាងក្រោមនេះបានចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យអង្គហេតុនិងរៀបចំសេចក្តីថ្លែងការណ៍៖ បាបារ៉ាឡាឡា (ទុយវីយែន) អ៊ូលរិចឡេត (ទុយវីយែន) ម៉ាទីនក្រាលីក (សាកលវិទ្យាល័យវីយែន) ហ្វាបៀនស្ពីហ្វឺរ (យូវីនណា) ម៉ានូអែលវីនក្លឺរ (បូយូយូវីនណា) ម៉ារីយ៉ាត Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna) ។
ការប្រកាសនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហគមន៍ជម្រើស។ ចូលរួមហើយបញ្ចូលសាររបស់អ្នក!
នៅលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ជម្រើសអូស្រ្តាលី
