таңдау
ГАМБУРГ, ГЕРМАНИЯ - Дүние жүзіндегі автоөндірушілер жаһандық жылынуды 400°C-тан төмен ұстауға болатыннан 1,5 миллионға жуық дизельді және бензинмен жүретін көліктерді сатуға дайын. жаңа есеп Greenpeace Германия жариялаған.[1][2] Артық кету шамамен бес есе көп Автокөліктер мен фургондардың жалпы саны 2021 жылы бүкіл әлем бойынша сатылады.
Есепке сәйкес, Toyota, Volkswagen және Hyundai/Kia автокөліктерінің сатылымы 1,5°C сәйкес келетін мақсатты көрсеткішті тиісінше 63 миллион, 43 миллион және 39 миллион ішкі жану қозғалтқышы көліктерінен асып түседі, бұл жаһандық климатты қорғауға қауіп төндіреді.
«Тойота, Фольксваген және Хьюндай сияқты жетекші автомобиль өндірушілер нөлдік шығарындылары жоқ көліктерге өте баяу жылжуда, бұл біздің планетамыз үшін қауіпті салдары бар. Климат дағдарысы тереңдеген сайын Нью-Йорктен Сингапурға дейінгі үкіметтер дизельді және бензинмен жүретін көліктерге қатаң тыйым салуды енгізуде. Дәстүрлі автоөндірушілер электрлендіре алмаған кезде, олар жаңа, толығымен электрлік бәсекелестерден жеңіліп, активтерді жоғалту қаупіне ұшырайды. Toyota, Volkswagen және басқа да жетекші автомобиль өндірушілер климатпен соқтығысуда», - дейді Гринпис Германиядағы климат белсендісі Бенджамин Стефан.
Күтілетін жану қозғалтқышының сатылымы 2°C CO1,5 бюджетімен салыстырғанда асып түседі (Германия Greenpeace есебінде есептелгендей)
| Toyota | Фольксваген тобы | Hyundai / Kia | GM | |
| % асып кету [төменгі шегі; жоғарғы шекара]* | 164% [144%; 184%] | 118% [100%; 136%] | 142% [124%; 159%] | 57% [25%; 90%] |
| Миллиондаған көліктерден асып түсті [төменгі шегі; жоғарғы шекара] | 63 млн [55 млн; 71 миллион] | 43 млн [37 млн; 50 миллион] | 39 млн [35 млн; 44 миллион] | 13 млн [6 млн; 21 миллион] |
Электрлік көліктерге көшуге баяу дәстүрлі автоөндірушілер ықтимал жоғалған активтерге тап болады және климаттық ережелер сақталса, нарық үлесін айтарлықтай жоғалту қаупі бар. Есеп әлемдегі ең ірі 12 автоөндірушінің ғана нарықтық капиталы 2 триллион доллардан астам және тәуекелге ұшыраған қарызы бар екенін көрсетеді.
«Осы аптада әлемнің түкпір-түкпірінен келген өкілдер COP27-ге жиналып жатқанда, Toyota және басқа автомобиль өндірушілері климаттық дағдарыстың ауырлығын елемеуде. Автоөндірушілер 2030 жылға дейін дизельді және бензинмен жүретін көліктерді, соның ішінде гибридтерді сатуды тоқтатуы керек. Сонымен бірге олар жеткізу тізбегіндегі шығарындыларды азайтып, ауысу кезінде жұмысшылардың құқықтарының қорғалуын қамтамасыз етуі керек», - деді Стефан.
Тойота - бұл әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушісі сату бойынша, бірақ Greenpeace Шығыс Азияның жақында жүргізген зерттеуі электр көліктерінің тек қана қамтылғанын көрсетті 500 көліктің біреуі компания оны 2021 жылы сатқан. Toyota ең төмен балл алды Greenpeace Шығыс Азияның 2022 жылғы Автоматты рейтингінде нөлдік эмиссиясыз көліктерге баяу көшу себебінен.
толық есеп, Ішкі жану қозғалтқышының көпіршігі қол жетімді осында. Бұқаралық ақпарат құралдарының брифингі қолжетімді осында.
Анмеркунген
[1] Есепте үш ауысу сценарийі пайдаланылды: 397 миллион негізгі жағдай, ал 330 миллион - болжамның төменгі шегі және 463 миллион - жоғарғы шекара.
[2] Есепті Тұрақты болашақ институтының, Сидней Технологиялық университетінің, Автокөлікті басқару орталығының, Қолданбалы ғылымдар университетінің (FHDW) Бергиш Гладбах және Германияның Greenpeace зерттеушілері жазған. Зерттеушілер тұрақты болашақ институтының бір жердегі климат үлгісіне сүйене отырып, 1,5°C көміртегі бюджеті шегінде сатуға болатын іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобильдер мен фургондардың максималды санын анықтады. Содан кейін олар аккумуляторлық электр көліктерінің сатылу қарқынын және төрт ірі автомобиль өндіруші: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia және General Motors жариялаған іштен жанатын қозғалтқыштарды кезең-кезеңімен тоқтату күндерін бағалау негізінде автомобиль өнеркәсібінің болашақ сатылымын болжайды.
қайнар көз
Суреттер: Greenpeace
