pilihan
Panemu ilmiah babagan eFuels wis jelas, nanging lobi minyak lan gas kudu tetep ana ing bisnis. ÖVP lan institusi neoliberal liyane kayata WKO gumantung ing politik klien lan karusakan lingkungan luwih.
Mangkene panemu saka macem-macem LSM:
Scientists4Future Austria
E-bahan bakar isih disebut-sebut minangka solusi kanggo transportasi pribadi bermotor. Ing sawetara minggu kepungkur, Kanselir Karl Nehammer, ÖVP Partai Kanselir, lan Kamar Dagang uga wis promosi mobil bertenaga e-bahan bakar minangka solusi kanggo krisis iklim. Wis suwe dikenal manawa bahan bakar elektronik duwe keseimbangan energi sing mbebayani.
Luwih saka setengah energi sing digunakake (listrik saka sumber sing bisa dianyari) ilang sajrone produksi bahan bakar elektronik. Kajaba iku, mesin pembakaran kanthi ngasilake energi 20-40% arang banget ora efisien. Amarga teknologi kasebut wis diwasa banget lan ngasilake energi uga tundhuk karo watesan fisik, mula ora ana perbaikan utama ing kene. Mesin pembakaran sing dioperasikake nganggo bahan bakar elektronik saengga meh ora luwih saka 16% energi sing digunakake bisa digunakake.
Luwih efisien lan luwih gampang kanggo ngisi listrik sing bisa dianyari langsung menyang mobil listrik tanpa nyimpang. Malah ing kahanan nyata, mung ana kerugian cilik lan 70% -80% energi digunakake kanggo gerakan. Gumantung ing conto sing dianggep, e-motor 5-7 kaping luwih efisien tinimbang mesin pembakaran karo e-bahan bakar. Kosok baline, ngoperasikake armada mobil nganggo bahan bakar elektronik mbutuhake 5-7 kaping kapasitas dipasang saka sistem fotovoltaik lan turbin angin. Kajaba iku, motor listrik ora ngasilake gas buang sing mbebayani sajrone operasi. Ing mangsa ngarep, bahan bakar elektronik bakal dibutuhake kanthi cepet ing aplikasi lan proses (industri kimia, kapal, pesawat) sing ora bisa gampang dialiri listrik lan ora bakal dibuwang ing transportasi pribadi bermotor, sing ora saingan karo e-motor. .
Nempel ing mesin pembakaran internal kanggo transportasi individu bermotor mulane ora ana pengarep-arep, nundha transformasi industri pemasok otomotif domestik lan kanthi mangkono ngancam Austria minangka lokasi bisnis. Amarga industri mobil wis ngalih menyang produksi kendaraan listrik, industri pemasok Austria kudu cepet-cepet nanggepi supaya ora ketinggalan.
Lembar fakta babagan bahan bakar elektronik: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Mratelakake panemume babagan e-fuels: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Status riset iklim global, prakiraan, penilaian dampak, lan langkah-langkah mitigasi: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Makalah diskusi dening Institut Fraunhofer kanggo Riset Sistem lan Inovasi:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 kanggo Kanselir Nehammer: eFuels dudu solusi!Kritik saka puncak mobil - Austria kudu nandur modal ing mobilitas komprehensif tinimbang.  Wina, tanggal 19.4.2023 Juni XNUMX - Ing Organisasi pangayoman lingkungan GLOBAL 2000 ngadeg bebarengan karo dina iki Jumuah Kanggo mbesuk ing wusana saka "Car Summit" dianakaké dening Kanselir Karl Nehammer ing ngarepe Kanselir Federal lan nelpon kanggo mungkasi dongeng."Koyone lobi Porsche wis adol e-bahan bakar kanggo Kanselir Karl Nehammer kanggo nyimpen mesin pembakaran. Nanging siji-sijine sing isih durung ngerti babagan dongeng kasebut yaiku Kanselir dhewe. Populasi, ekonomi domestik lan malah umume industri otomotif wis ngerti manawa kanselir kita ora ngerti. Dheweke nyekel status quo kanthi kabeh kekuwatane lan kanthi mangkono nyegah transformasi ekonomi Austria sing lestari lan owah-owahan transportasi sing dibutuhake banget. Viktoria Auer, juru bicara iklim lan energi kanggo GLOBAL 2000. Kanthi tumindak ing ngarepe Kanselir Federal, GLOBAL 2000 lan Jum'at Kanggo Masa Depan, narik kawigaten babagan carane puncak mobil saiki ora ana gunane. Environmentists njagong ing setelan ing mobil bobby cilik, nglambangake Kanselir lan peserta ing lobi mobil, sing fanatically cling kanggo e-bahan bakar lan ngimpi "mesin pembakaran ijo". Nanging, swara saka bisnis lan ilmu ora jelas: E-bahan bakar ora duwe masa depan kanggo masyarakat umum. Yen sampeyan pengin nyopir mobil nganggo bahan bakar elektronik, sampeyan butuh turbin angin kaping 9 tinimbang kanggo mobil elektronik. Austria piyambak ora bisa ngasilake energi. E-bahan bakar arang banget energi-intensif lan mulane larang banget. Mênggah kawontênaning inflasi sapunika, tindak-tandukipun Kanselir punika botên sagêd dipun mangrêtosi. Saiki Austria kudu mbangun sistem lan teknologi sing lestari lan bisa ditindakake dening wong. Krisis energi wis nuduhake yen kita kudu nggawe pasokan energi luwih mandiri lan ora nggawe dependensi anyar. Iki uga tegese mikir maneh mobilitas kita. Sing luwih efisien kita mindhah, kurang energi sing kudu kita ngasilake utawa ngimpor. Mula, semboyane: Angkutan umum, jalur sepeda lan trotoar kudu ditambahi lan dipromosikan. Lan mobil sing tetep ana ing dalan kudu efisien - mula mobil listrik lan ora ana bahan bakar elektronik sing intensif energi. GLOBAL 2000 banget ngritik puncak mobil Kanselir Federal: Wis jelas sajrone Nehammer "Speech on the future of the nation" yen dheweke ora ngerteni tantangan gedhe ing jaman saiki. Akibaté, ana siji dikarepake umum Alliance Restart Climate sawise KTT iklim. Nanging senadyan nrima wawancara saka Kanselir kanggo ilmu iklim lokal, durung ana undhangan nganti saiki. Nanging, Kanselir Nehammer ngajak sampeyan menyang puncak mobil dina iki. |
Tentrem ijo:
Organisasi perlindungan lingkungan Greenpeace njaluk pembatalan "KTT mobil" sing diumumake dening Kanselir Karl Nehammer kanggo dina Rebo ngarep lan langsung rapat "perlindungan iklim". "Kanthi undhangan kanggo 'Car Summit', krisis iklim denier Nehammer sepisan maneh mbukak yen dheweke ana ing dalan sing salah babagan kabijakan industri lan iklim. Tinimbang ngluhurake mesin pembakaran sing mundur, kita butuh mobilitas radikal. Iki mbutuhake puncak iklim ing ngendi pikiran sing cerdas nggarap inovasi nyata tinimbang nguber kastil teknologi ing udhara kayata mesin pembakaran ijo, "ujare Direktur Ngatur Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace uga banget ngritik rencana Nehammer kanggo nandur modal dhuwit riset saka dana transformasi ing dhukungan urip gawean mesin pembakaran nggunakake e-bahan bakar. "Ana konsensus ilmiah manawa bahan bakar elektronik paling ora kaping lima luwih ora efisien sacara ekologis tinimbang kendaraan listrik. Sing diarani "pembakar ijo" ora ana. Mula, investasi apa wae ing bahan bakar elektronik bakal dadi kabijakan industri sing serius lan keputusan sing salah ekologis, "ujare Egit.
Sektor transportasi mung nyebabake sapratelune emisi sing ngrusak iklim ing Austria. Mula, pamrentah kudu miwiti mobilitas lengkap, lan larangan mesin pembakaran internal wiwit taun 2035 mung bisa dadi wiwitan. Mulane Greenpeace nuntut kanggo ngilangi subsidi sing ngrusak iklim, sing kira-kira udakara 5,7 milyar euro saben taun. Hak istimewa diesel lan pambebasan pajak minyak tanah uga kudu dipungkasi. Kajaba iku, pamrentah dijaluk kanggo mungkasi mobilitas sing ora adil lan ngrusak iklim kanthi nglarang jet pribadi lan mungkasi penerbangan jarak pendek.
Photo / Video: Shutterstock.
