Mobilitas saben dina dadi luwih sehat

Pandemi Covid-19 nyebabake pangowahan gedhe ing mobilitas, minangka survey perwakilan saka lembaga riset opini TQS atas pertunjukan VCÖ. 

"Tambah paling gedhe yaiku mlaku-mlaku, sadurunge muter. Nalika nerangake babagan mobil, ana wong nomer lima saka pakaryan sing luwih akeh nyopir, dibandhingake karo wong katelu sing nyetir kurang. Transportasi umum kurang digunakake. Mayoritas populasi ngarepake luwih akeh pejalan kaki lan uga luwih akeh lalu lintas sepeda ing jangka panjang, "maca siaran VCÖ.

Lan uga: "62 persen ngarepake yen kenaikan bersepeda ora mung tren jangka pendek, nanging pangembangan jangka panjang. 51 persen ngarepake manawa luwih akeh wong sing mlaku ing jangka sing luwih dawa. 45 persen nganggep manawa lalu lintas mobil bakal nambah. Siji saka limang ngarepake transportasi umum bakal nambah, nanging siji saka telu ngarepake penumpang sing luwih sithik ing jangka panjang. Malah rong pertiga nganggep bakal kurang mabur ing jangka panjang, mung sepuluh persen ngarepake luwih akeh lalu lintas udhara. "

Ahli VCÖ Michael Schwendinger ujar: "Kasunyatan manawa pedunung Austria gelem nglumpukake lelungan kanthi mlaku saben dina lan nganggo pit pancen positif saka sudut pandang kesehatan lan lingkungan. Kawicaksanan transportasi ing kutha-kutha lan kutha-kutha dijaluk supaya luwih akeh ruang gerak ing mobilitas aktif. Kudu ana perbaikan ing babagan iki, akeh banget ing pirang-pirang panggonan. "

Survei kasebut ditindakake dening lembaga riset opini TQS, perwakilan saka Austria (umur 18 nganti 69 taun). Sampel: 1.000 wong, periode survey: Oktober 2020.

Proporsi wong sing nggunakake bentuk mobilitas luwih asring utawa luwih asring tinimbang sadurunge pandemi Covid 19 - beda nganti 100%: ora ana pangowahan:

• Mlaku: 43 persen luwih asring - 16 persen luwih sithik
• Sepeda: 26 persen asring - 18 persen luwih sithik
• Mobil (nyopir): 20 persen asring - 32 persen luwih sithik
• Mobil (lelungan karo sampeyan): 12 persen luwih asring - kurang 32 persen
• Transportasi umum lokal: 8 persen asring - 42 persen luwih sithik
• Transportasi jarak adoh: 5 persen luwih asring - kurang 41 persen

Sumber: TQS, VCÖ 2020

Foto dening Krzysztof Kowalik on Unsplash