未来のオーストリアのための科学者
未来のための科学者：ロバウトンネルプロジェクトは、オーストリアの気候目標と両立しません。 それは道路を緩和する代わりにより多くの交通を生み出し、気候に悪影響を与える排出量を増加させ、農業と水の供給を危険にさらし、ロバウ国立公園の生態学的バランスを脅かします。
プロジェクト全体のLobau-Autobahn、Stadtstraße、S1-Spangeは、現在の科学の状態によると、オーストリアの気候目標と互換性がありません。 Scientists for Future（S12F）オーストリアの4人の科学者が、公に議論されている重要な議論を検討し、5年2021月XNUMX日の声明で市民社会の批判を支持しています。輸送、都市計画、水文学、地質学、エコロジーとエネルギーは、ロバウ建設プロジェクトは生態学的に持続不可能であり、交通を落ち着かせて排出量を削減するためのはるかに優れた代替案があるという結論に達しました。
S4Fの独立した科学者は、研究の現状に言及し、彼らの声明の中でロバウトンネルプロジェクトの批判を立証し、代替案を指摘しています。 このプロジェクトは、追加のオファーが追加の交通を誘発するため、道路を緩和するのではなく、より多くの自動車交通につながり、それによって気候に悪影響を与えるCO2排出量の増加につながります。 建設される地域は自然保護下にあります。 ロバウトンネルと街路の建設は、この地域の地下水面を下げる可能性があります。 これは、そこで保護されている動物種の生息地を破壊するだけでなく、生態系全体を不安定にする可能性もあります。 このような障害は、周辺の農業とウィーンの人々への水供給に悪影響を及ぼします。
「気候ニュートラル2040」というオーストリアの宣言された目標に関しては、別のアプローチをとる必要があります。 排出量と自動車交通全体を削減するために、持続可能な対策をすでに講じることができます。 地方公共交通機関の拡大と駐車スペース管理の拡大により、一方では排出量を節約でき、他方では、他の混雑した道路やロバウ高速道路がなくても、交通量をより効果的に減らすことができます。 近年、運輸部門からの排出量が着実に増加しているため、それ以上の道路建設は適切ではありません。 1990年から2019年にかけて、オーストリアの温室効果ガス総排出量に占める割合は18％から30％に増加しました。 ウィーンでは、この割合は42％ですらあります。 2040年までに気候に中立なオーストリアを達成するためには、個々の輸送に代わる真の代替手段が必要です。 交通量を一定に保ちながらe-carに切り替えるなど、純粋に技術的な対策では不十分です。
科学に基づく気候政策のための1.500人を超える科学者の協会であるScientistsfor Future Austriaの詳細な公式声明は、次のURLで入手できます。
事実の確認と声明の作成には、バーバラ・ラー（TUウィーン）、ウルリッヒ・レス（TUウィーン）、マーティン・クラリック（ウィーン大学）、ファビアン・スキッパー（TUウィーン）、マヌエラ・ウィンクラー（BOKUウィーン）、マリエットが関わっていました。 Vreugdenhil（TUウィーン）、MartinHasenhündl（TUウィーン）、MaximilianJäger、JohannesMüller、Josef Lueger（InGEO Institute for Engineering Geology）、Markus Palzer-Khomenko、Nicolas Roux（BOKUウィーン）。
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