ヘルムート・メルツァー
ウィーン空港管理委員会は、当面の間、ウィーン国際空港の19番目の滑走路の建設を保留にしました。 Covid-XNUMXパンデミックの結果。 「プロジェクトはキャンセルされません。 ただし、数年延期される場合があります「それについて言う 空港理事会メンバーGüntherOfner.
最初のステートメントは次のとおりです。
グリーンローワーオーストリア州のスポークスウーマン、ヘルガクリスマー：「これは東部地域にとって非常に良いニュースです。 空港は提出しました、そして今それは政治家の番です：気候危機とパンデミックはXNUMXつのことを示します：誰もXNUMX番目の滑走路を必要としません！ 人と環境がどれほど強く依存しているかは、パンデミック後の発見です。 そのため、気候目標と矛盾するこれらの拡張計画に対して、空港の共同所有者として、ウィーン州とローワーオーストリア州からの明確なコミットメントが必要です。 Waldviertel高速道路の後、もうXNUMXつの気候加熱プロジェクトであるXNUMX番目の滑走路は、最終的にテーブルから外れる必要があります。 市民グループのように、グリーンズは、XNUMX番目の滑走路が保留されたままであり、ポールが溶けないようにするのを引き続き支援します。」
WWF気候スポークスマンKarlSchellmann：「ウィーン空港はついに時代の兆しを認識しなければなりません。 気候や土壌に有害なインフラストラクチャに投資する人は誰でも、化石燃料の行き止まりになってしまいます。 航空交通量が増えると、オーストリアの悲惨なCO2バランスがさらに悪化し、化石燃料への依存度が高まります。 これにより、気候危機との闘いに伴う労力とコストが増加します。 鉄道交通の大幅な拡大は、特に近隣諸国でのより魅力的で改善された鉄道サービスを通じて、特に短距離便を徐々に減らして鉄道にシフトすることにより、生態学的により賢明で経済的に賢明になるでしょう。」
クリスチャングラッツァー、VCÖコミュニケーション：「VCÖは、必要に応じて経済的に賢明で生態学的に決定を歓迎します。 気候目標を達成できるようにするためには、COVID-19以降の航空交通は以前よりも低いレベルでなければなりません。 したがって、ヨーロッパでの国際鉄道接続の拡大が必要です。」
システム変更のMiraKapfinger：「オーストリアで最も被害の大きいモンスタープロジェクトは、正式に埋葬されなければなりません。 空港の共同所有者であるウィーン市とローワーオーストリア州は、最終的に責任を負い、XNUMX番目の滑走路を終わらせる必要があります。 気候に悪影響を与える飛行の成長をコンクリートに注ぐ代わりに、コースは気候に優しいモビリティシステムに設定する必要があります。 気候危機との戦いにおける決定的なXNUMX年間で、フライトの長期的な削減と航空業界の公正な再建のための措置が必要であり、新しい滑走路は必要ありません。」
写真/ビデオ： シャッターストック .
