קארין בורנט
מגפת ה- Covid-19 הובילה לשינויים משמעותיים בניידות, כפי שעולה מסקר מייצג של מכון מחקר הדעה TQS מטעם ה- VCÖ.
"הגידול הגדול ביותר הוא הליכה לפני רכיבה על אופניים. כשמדובר במכוניות, חמישית מהעובדים בתעסוקה שנוהגים יותר לעומת שליש שנוהגים פחות. התחבורה הציבורית משמשת פחות משמעותית. רוב האוכלוסייה מצפה ליותר הולכי רגל וגם יותר תנועת אופניים בטווח הארוך ", נכתב בשידור ה- VCÖ.
וגם: “62 אחוז מצפים שהעלייה ברכיבה על אופניים אינה רק מגמה לטווח הקצר, אלא התפתחות לטווח הארוך. 51 אחוז מצפים שיותר אנשים ילכו בטווח הארוך יותר. 45 אחוז מניחים שתנועת המכוניות תגדל. אחד מכל חמישה מצפה שהתחבורה הציבורית תגדל, אך אחד מכל שלושה מצפה לנוסעים פחות בטווח הארוך. אפילו שני שלישים חושבים כי יהיו טסים פחות לטווח הארוך, רק עשרה אחוזים מצפים ליותר תנועה אווירית. "
מומחה ה- VCÖ, מייקל שוונדינגר, אומר: "העובדה שאוכלוסיית אוסטריה מוכנה לכסות יותר טיולים יומיומיים ברגל ובאופניים היא חיובית מאוד מבחינה בריאותית וסביבתית. מדיניות התחבורה בערים ובעיריות נדרשת לתת יותר ניידות פעילה. הצורך בשיפור בהקשר זה הוא גדול מאוד במקומות רבים. "
הסקר נערך על ידי מכון מחקר הדעה TQS, נציג אוסטריה (בני 18 עד 69). מדגם: 1.000 איש, תקופת הסקר: אוקטובר 2020.
שיעור האנשים המשתמשים בצורה הניידת בהתאמה לעתים קרובות יותר או פחות מאשר לפני המגיפה של קוביד 19 - הבדל ל- 100%: ללא שינוי:
- הליכה: 43 אחוז בתדירות גבוהה יותר - 16 אחוז פחות
- אופניים: 26 אחוז בתדירות גבוהה יותר - 18 אחוז פחות
- רכב (נהיגה): 20 אחוז בתדירות גבוהה יותר - 32 אחוז פחות
- רכב (נוסע איתך): 12 אחוז בתדירות גבוהה יותר - 32 אחוז פחות
- תחבורה ציבורית מקומית: 8 אחוז בתדירות גבוהה יותר - 42 אחוז פחות
- תחבורה ציבורית בינעירונית: 5 אחוז בתדירות גבוהה יותר - 41 אחוז פחות
מקור: TQS, VCÖ 2020
תמונה על ידי קריסטשטוב קובאליק on Unsplash
פוסט זה נוצר על ידי קהילת האופציות. הצטרפו והעלו את ההודעה!
