אקלים: התעופה לא נגמרה

בגלל מגבלות הנסיעה של קורונה, יותר משניים מתוך שלושה מטוסים בגרמניה נמצאים כרגע על הקרקע. בשלושת הרבעונים הראשונים מנתה שדות התעופה הגרמנים 71 אחוז פחות נוסעים מאשר בחודשים המקבילים אשתקד. 60.000 מתוך 255.000 המשרות בשדות התעופה נמצאים בסיכון, מזהיר האיגוד הפדרלי של חברת התחבורה האווירית הגרמנית BDL. 

תנועה אווירית

המדינה כבר קנתה את לופטהנזה הגרמנית בתשעה מיליארד יורו כדי להציל את חברת התעופה מפשיטת רגל. עכשיו היא זקוקה לתמיכה משלמי המסים שוב. במקום להשקיע את כל כספינו בכלי תחבורה עמיד ובת קיימא כגון רכבת ותחבורה ציבורית אחרת, שר התחבורה הפדרלי אנדראס שייאר (CSU) רוצה להציל את שדות התעופה עם עוד מיליארדים מקופת המס.  עוד לפני מגפת הקורונה, שניים מתוך שלושה שדות תעופה גרמניים הניבו רווחים אֲבֵדוֹת. אלה משולמים על ידי המפעילים, בדרך כלל ערים, מחוזות והמדינות הפדרליות בהתאמה, כלומר כולנו. רק שמונה הגדולים מבין 24 שדות התעופה הרוויחו בשנת 2017.  

"עשרה מתוך 14 שדות התעופה האזוריים בגרמניה תלויים באופן קבוע בסבסוד המדינה ואין להם פונקציית תחבורה לכלכלה האזורית. אין להחיות את שדות התעופה הזומבים הללו באמצעות סובסידיות בכדי להחמיר את משבר האקלים ", מתלונן לא רק הפדרציה להגנת הסביבה ושמירת הטבע בגרמניה (בונד).

הימנע, צמצם וקיזז את פליטת גזי החממה

אם פוליטיקאים לא מתייחסים ברצינות להגנת האקלים, עלינו לעשות יותר בעצמנו ולהישאר על הקרקע. לשם כך, אנו יכולים להפחית את פליטת גזי החממה שלנו, למשל, לטוס כמה שפחות, לקחת את הרכבת או האופניים במקום את הרכב, להפחית מעט את החימום, לקנות כמה שפחות אוכל אורגני מעובד מהאזור שלנו ועוד הרבה יותר. אנו יכולים "לקזז" כל פליטת גזי חממה שיש לנו.

יש לי בדיוק איך זה עובד ולמה כדאי לשים לב כאן רשום בשבילך.