אפשרות
Laut הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה זיהום אוויר מחלקיקים, חנקן דו חמצני ואוזון גורם באוסטריה ל-6.100 מקרי מוות בטרם עת בשנה, כלומר 69 מקרי מוות לכל 100.000 תושבים. באחת עשרה מדינות אחרות באיחוד האירופי, מספר ההרוגים ביחס לאוכלוסייה נמוך יותר מאשר באוסטריה, הוא אומר מועדון התנועה האוסטרי VCÖ קַשׁוּב.
לפי ארגון הבריאות העולמי, המגבלה השנתית ל-NO2 צריכה להיות 10 מיקרוגרם למטר מעוקב אוויר, באוסטריה היא גבוהה פי שלושה ב-30 מיקרוגרם. המגבלה השנתית ל-PM10 היא 40 מיקרוגרם למטר מעוקב אוויר, יותר מפי שניים מהמליץ של ארגון הבריאות העולמי על 15 מיקרוגרם והמגבלה השנתית ל-PM2,5 היא 25 מיקרוגרם למטר מעוקב אוויר, פי חמישה מהמלצת ארגון הבריאות העולמי.
מסקנת ה-VCÖ: אם אוסטריה תעמוד בהנחיות המומלצות על ידי ארגון הבריאות העולמי, 2.900 פחות אנשים ימותו מדי שנה כתוצאה מזיהום אוויר. המקורות הגדולים ביותר של מזהמי אוויר הם תנועה, תעשייה ומבנים.
"האוויר הוא האוכל הכי חשוב שלנו. למה שאנו נושמים יש השפעה גדולה על האם אנו נשארים בריאים או חולים. חלקיקים וחנקן דו חמצני עלולים לפגוע בדרכי הנשימה, לגרום למחלות לב וכלי דם ואף לשבץ מוחי. ערכי הגבול הקיימים גבוהים מדי", אומר מומחה VCÖ Mosshammer, בהתייחס לערכי ההנחיות החדשים של ארגון הבריאות העולמי (WHO).
"פליטות תנועה בפרט נפלטות בכמויות גדולות במקום שבו אנשים חיים. ככל שיוצאים יותר מזהמים מהאגזוז, כך נכנסים יותר מזהמים לריאות שלנו. זו הסיבה שאמצעים להפחתת פליטות התנועה הם כל כך חשובים", מדגיש המומחה של VCÖ Mosshammer zur זיהום אוויר.
במרכז זה המעבר מנסיעות ברכב לתחבורה ציבורית ובמרחקים קצרים יותר לרכיבה על אופניים והליכה. בנוסף לשיפור ההיצע והתשתיות, חיוני גם צמצום וניהול מקומות החניה לרכבים ציבוריים. יש להכניס גם אזורי סביבה להובלת סחורות. בערים הפנימיות, רק רכבים ללא פליטות צריכים לספק במקום טנדרים דיזל.
תמונה / וידאו: Shutterstock.
