Vísindamenn fyrir framtíð Austurríkis
Vísindamenn fyrir framtíðina: Lobau göngverkefnið er ósamrýmanlegt loftslagsmarkmiðum Austurríkis. Það myndi skapa meiri umferð í stað þess að létta af álagi á vegi, það myndi auka loftslagsskemmandi losun, stofna landbúnaði og vatnsveitu í hættu og ógna vistfræðilegu jafnvægi Lobau þjóðgarðsins.
Heildarverkefnið Lobau-Autobahn, Stadtstraße og S1-Spange er ekki í samræmi við loftslagsmarkmið Austurríkis samkvæmt núverandi vísindastöðu. 12 vísindamenn frá Scientists for Future (S4F) Austurríki hafa skoðað gagnrýnin rök sem eru til umræðu opinberlega og styðja gagnrýni borgaralegs samfélags í yfirlýsingu sinni frá 5. ágúst 2021. Sérfræðingarnir á sviði samgöngumála, borgarskipulags, vatnafræði, jarðfræði, vistfræði og orka komast að þeirri niðurstöðu að framkvæmdir Lobau eru vistfræðilega ósjálfbærar og að það eru mun betri kostir til að róa umferð og draga úr losun.
Óháðu vísindamennirnir frá S4F vísa til núverandi ástands rannsókna, rökstyðja gagnrýni á Lobau göngverkefnið í yfirlýsingu sinni og benda á aðra kosti. Verkefnið myndi - þar sem viðbótartilboð veldur aukinni umferð - leiða til meiri bílaumferðar í stað þess að létta vegi og þar með leiða til aukinnar loftslagsskaðlegrar losunar CO2. Svæðið sem byggja á er undir náttúruvernd. Framkvæmdir við Lobau göngin og borgargötuna gætu lækkað vatnsborðið á þessu svæði. Þetta myndi ekki aðeins eyðileggja búsvæði verndaðra dýrategunda þar, heldur gæti það einnig óstöðugleika í vistkerfinu öllu. Slík skerðing hefði skaðleg áhrif á vatnsveitu landbúnaðarins í kring og íbúa Vínarborgar.
Hvað varðar yfirlýst markmið Austurríkis um „loftslagshlutleysi 2040“, þá ætti að taka aðra nálgun. Nú þegar er hægt að grípa til sjálfbærra aðgerða til að draga úr losun og bílaumferð í heild. Með stækkun almenningssamgangna á staðnum og stækkun á bílastæðastjórnun er annars vegar hægt að spara losun og hins vegar draga úr umferð á áhrifaríkari hátt - einnig á öðrum annasömum vegum og án Lobau hraðbrautarinnar. Þar sem losun frá flutningageiranum hefur aukist jafnt og þétt undanfarin ár, er frekari vegagerð ekki viðeigandi. Frá 1990 til 2019 jókst hlutdeild í heildarútblæstri gróðurhúsalofttegunda í Austurríki úr 18% í 30%. Í Vín er þetta hlutfall jafnvel 42%. Til þess að ná loftslagshlutlausu Austurríki fyrir árið 2040 þarf raunverulegan valkost við einstaka flutninga. Eingöngu tæknilegar ráðstafanir, svo sem að skipta yfir í rafbíla meðan umferðin er stöðug, duga ekki.
Ítarleg opinber yfirlýsing Scientists for Future Austria - samtaka yfir 1.500 vísindamanna um loftslagsstefnu sem byggir á vísindum - er fáanleg á
Eftirtaldir tóku þátt í að athuga staðreyndir og undirbúa yfirlýsinguna: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (háskólinn í Vín), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Vín), Martin Hasenhündl (TU Vín), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vín).
Þessi færsla var búin til af Option Community. Vertu með og sendu skilaboðin þín!
Um framlag til valmyndarstríðs Austurríkis
