Rannsókn: Toyota og Volkswagen bílasala gæti þrýst plánetunni framhjá 1,5 gráðu hitamörkum | Greenpeace int.

HAMBURG, ÞÝSKALAND - Bílaframleiðendur um allan heim eru á leiðinni til að selja áætlað 400 milljón fleiri dísil- og bensínbíla en mögulegt er til að halda hlýnun jarðar undir 1,5°C nýja skýrslu Gefið út af Greenpeace Þýskalandi.[1][2] Yfirskotið er um það bil fimmfalt meira Heildarfjöldi bíla og sendibíla Seldur um allan heim árið 2021.

Sala Toyota, Volkswagen og Hyundai/Kia bíla er á góðri leið með að fara yfir 1,5°C samhæfða marklínuna um 63 milljónir, 43 milljónir og 39 milljónir bíla með brunahreyfla í sömu röð, sem stofnar loftslagsvernd á heimsvísu í hættu, samkvæmt skýrslunni.

„Framleiðandi bílaframleiðendur, þar á meðal Toyota, Volkswagen og Hyundai, eru að fara allt of hægt í átt að losunarlausum farartækjum, með hættulegum afleiðingum fyrir plánetuna okkar. Þegar loftslagskreppan dýpkar eru stjórnvöld frá New York til Singapúr að setja harðari akstursbann á dísil- og bensínbíla. Þegar hefðbundnum bílaframleiðendum tekst ekki að rafvæða tapa þeir á nýrri, alrafmagnaðir keppinautar og hætta á týndum eignum. Toyota, Volkswagen og aðrir leiðandi bílaframleiðendur eru á árekstrum við loftslagið,“ segir Benjamin Stephan, loftslagsbaráttumaður hjá Greenpeace Þýskalandi.

Áætluð sala á brunavélum fer fram úr miðað við 2°C CO1,5 fjárhagsáætlun (eins og reiknað er með í skýrslu Greenpeace Þýskalands)

Hefðbundnir bílaframleiðendur sem eru seinir að skipta yfir í rafbíla standa frammi fyrir hugsanlega tapuðum eignum og eiga á hættu að missa verulega markaðshlutdeild ef loftslagsreglur ná tökum á sér. Í skýrslunni kemur fram að 12 stærstu bílaframleiðendur heims séu einir með yfir 2 billjónir dollara í markaðsvirði og skuldir í hættu.

„Þegar fulltrúar alls staðar að úr heiminum koma saman á COP27 í þessari viku halda Toyota og aðrir bílaframleiðendur áfram að hunsa alvarleika loftslagskreppunnar. Bílaframleiðendur verða að hætta að selja dísil- og bensínbíla, þar með talið tvinnbíla, í síðasta lagi árið 2030. Jafnframt verða þeir að draga úr losun í aðfangakeðjunni og tryggja að réttindi starfsmanna séu vernduð við umskipti,“ sagði Stephan.

Toyota er það eina stærsti bílaframleiðandi í heimi eftir sölu, en nýleg rannsókn Greenpeace Austur-Asíu leiddi í ljós að rafknúin farartæki eru aðeins með einn af hverjum 500 bílum sem félagið seldi árið 2021. Toyota fékk lægstu einkunn í sjálfvirkri röðun Greenpeace Austur-Asíu árið 2022 vegna hægfara umbreytingar yfir í ökutæki sem losa ekki við útblástur.

skýrsluna í heild sinni, Brennsluvélarbólan er laus hér. Fjölmiðlakynning er í boði hér.

athugasemdir

[1] Þrjár umbreytingarsviðsmyndir voru notaðar í skýrslunni: 397 milljónir eru grunntilvik, en 330 milljónir eru neðri mörk áætlunarinnar og 463 milljónir eru efri mörk.

[2] Skýrslan var skrifuð af vísindamönnum frá Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney, Center of Automotive Management, University of Applied Sciences (FHDW) Bergisch Gladbach og Greenpeace Germany. Vísindamenn ákváðu hámarksfjölda bíla og sendibíla með brunahreyfli sem hægt er að selja innan 1,5°C kolefniskostnaðar, byggt á One Earth Climate Model frá Institute for Sustainable Futures. Þeir spá síðan framtíðarsölu bílaiðnaðarins á grundvelli mats á söluhlutfalli rafgeyma rafbíla og áföngum fyrir brunahreyfla sem fjórir helstu bílaframleiðendur tilkynntu: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia og General Motors.