valkostur
Laut Umhverfisstofnun Evrópu Loftmengun frá svifryki, köfnunarefnisdíoxíði og ósoni veldur 6.100 ótímabærum dauðsföllum á ári í Austurríki, það er 69 dauðsföll á hverja 100.000 íbúa. Í ellefu öðrum ESB-löndum er fjöldi banaslysa miðað við íbúafjölda lægri en í Austurríki, segir hann Austurríski umferðarklúbburinn VCÖ gaum.
Samkvæmt WHO ættu árleg viðmiðunarmörk fyrir NO2 að vera 10 míkrógrömm á rúmmetra af lofti, í Austurríki er það þrefalt hærra eða 30 míkrógrömm. Árleg mörk fyrir PM10 eru 40 míkrógrömm á rúmmetra af lofti, meira en tvöfalt hærri en WHO ráðlagði 15 míkrógrömm og árleg mörk fyrir PM2,5 eru 25 míkrógrömm á rúmmetra af lofti, fimm sinnum hærri en ráðleggingar WHO.
Niðurstaða VCÖ: Ef Austurríki uppfyllir viðmiðunarreglur sem WHO mælir með myndu 2.900 færri deyja á hverju ári af völdum loftmengunar. Stærstu uppsprettur loftmengunar eru umferð, iðnaður og byggingar.
„Loft er mikilvægasta maturinn okkar. Það sem við öndum að okkur hefur mikil áhrif á það hvort við höldum heilsu eða verðum veik. Svifryk og köfnunarefnisdíoxíð geta skaðað öndunarfæri, valdið hjarta- og æðasjúkdómum og jafnvel heilablóðfalli. Núverandi viðmiðunarmörk eru of há,“ segir Mosshammer sérfræðingur VCÖ og vísar til nýrra viðmiðunargilda Alþjóðaheilbrigðismálastofnunarinnar (WHO).
„Sérstaklega losar umferðarlosun í miklu magni þar sem fólk býr. Því meira sem mengunarefni koma út úr útblæstrinum, því meira berst í lungun okkar. Þess vegna eru ráðstafanir til að draga úr útblæstri umferðar svo mikilvægar,“ segir Mosshammer zur VCÖ sérfræðingur loftmengun.
Mið í þessu er breyting frá bílferðum yfir í almenningssamgöngur og í styttri vegalengdir yfir í hjólreiðar og gangandi. Auk þess að bæta framboð og innviði er fækkun og stjórnun almenningsbílastæða einnig nauðsynleg. Einnig ætti að taka upp umhverfissvæði fyrir vöruflutninga. Í borgum borgarinnar ættu aðeins útblásturslaus farartæki að skila í stað dísilbíla.
Photo / Video: Shutterstock.
