Perlindungan iklim palsu di Austria

oleh Martin Auer

Semua orang melindungi iklim – tetapi emisi tidak turun. Pada 27.4.2022 April XNUMX, tiga ahli berbicara tentang fenomena misterius ini pada konferensi pers oleh Ilmuwan untuk Masa Depan dan jaringan sains Discourse. Kesimpulan mereka: Ada lebih banyak perlindungan iklim palsu di Austria daripada yang asli.

Renate Christ: Tindakan individu saja tidak cukup

Renate Christ, Sekretaris Jenderal Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), menjelaskan kondisi kerangka kerja untuk perlindungan iklim yang efektif: Pertama: Untuk menstabilkan suhu rata-rata global pada tingkat tertentu, emisi CO2 harus dikurangi menjadi bersih nol. Jika tidak, suhu akan terus meningkat. Untuk target 1,5°C, nol bersih harus dicapai pada awal 50-an, untuk target 2°C pada awal 70-an. Pengurangan emisi kecil, koreksi kecil saja tidak cukup, yang dibutuhkan adalah dekarbonisasi yang drastis dan konsisten di semua bidang, belum lagi pengurangan gas rumah kaca lainnya. Secara umum, pengurangan konsumsi energi dan material diperlukan, dan bukan hanya peningkatan efisiensi. Pengurangan konsumsi dan peningkatan efisiensi energi harus dilakukan secara bersamaan. Singkatnya, ini berarti: kecukupan, efisiensi dan energi terbarukan, ini adalah tiga prinsip panduan.

Bahaya mengintai dari "investasi terdampar", misalnya terminal gas cair besar atau boiler gas baru. Bahaya lain adalah "efek pantulan", contoh: jika mobil mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, orang akan mengemudi lebih sering dan lebih jauh.

Laporan IPCC terakhir menekankan bahwa tujuan iklim tidak dapat dicapai melalui langkah-langkah individu; diperlukan pendekatan sistemik, transformasi di semua bidang: infrastruktur, penggunaan lahan, arsitektur, produksi, transportasi, konsumsi, renovasi bangunan dan sebagainya.

Kristus menyerukan keputusan dan rencana politik yang jelas yang terkoordinasi, baik langkah-langkah regulasi maupun ekonomi. Itu membutuhkan hukum dan pajak. Konsepnya harus: "Hindari, geser, perbaiki". Dia menjelaskan apa yang dimaksud dengan ini dengan menggunakan contoh lalu lintas: Pertama, hindari lalu lintas melalui tata ruang dan tata kota yang tepat. Kedua: Pergeseran ke angkutan umum atau berbagi penawaran dan hanya terakhir, sebagai elemen ketiga, datang perbaikan teknis. Dalam konteks ini, e-car, ketika ditenagai oleh listrik netral CO2, memiliki potensi dekarbonisasi terbaik untuk transportasi darat bermotor. Tapi kita tidak boleh memiliki ilusi bahwa semuanya akan baik-baik saja jika kita beralih ke e-authoring. Juga bermasalah adalah tren saat ini di sektor e-car menuju kelas mewah dan SUV, yang diperkuat oleh subsidi kami. Mobil elektronik besar membutuhkan lebih banyak energi untuk dioperasikan dan diproduksi, mereka juga membutuhkan ruang parkir yang lebih besar, sehingga mereka menggunakan lebih banyak lahan, dan umumnya menghalangi perubahan perilaku yang diperlukan.

Perlindungan iklim palsu: bahan bakar elektronik

Bahan bakar elektronik, yaitu bahan bakar sintetis, sering diiklankan sebagai pengganti bahan bakar fosil, dengan argumen bahwa mereka dapat digunakan dalam mesin konvensional dan sistem pemanas. Namun, produksi bahan bakar elektronik, tetapi juga hidrogen, membutuhkan energi berlipat ganda dibandingkan dengan penggunaan langsung listrik untuk mengoperasikan mobil atau pompa panas, yaitu juga beberapa turbin angin, panel PV, pembangkit listrik tenaga air. , dll. Ada risiko bahwa listrik dari pembangkit listrik tenaga batu bara akan digunakan untuk memproduksi bahan bakar elektronik. Ini akan mengusir iblis dengan Beelzebub.

Perlindungan iklim palsu: Bio-Fuels

Bahan bakar bio juga sering disebut-sebut sebagai alternatif. Yang penting di sini adalah produksi yang berkelanjutan, yaitu apakah ada konflik dengan produksi pangan atau, misalnya, dengan hak atas tanah masyarakat adat. Anda juga harus bertanya pada diri sendiri apakah, pada saat kekurangan biji-bijian yang disebabkan oleh perang di Ukraina, secara etis dapat dibenarkan jika biofuel yang terbuat dari biji-bijian masuk ke tangki kami. E-fuels dan bio-fuels memainkan peran penting di daerah-daerah di mana tidak ada alternatif, yaitu industri tertentu dan perkapalan dan penerbangan.

Perlindungan iklim palsu: kompensasi CO2

Sebagai contoh terakhir, Renate Christ mengutip kompensasi CO2, yang sangat populer di lalu lintas udara tetapi juga di area lain seperti e-commerce atau paket netral CO2. Untuk beberapa euro tambahan Anda dapat membiayai proyek perlindungan iklim - terutama di negara berkembang - dan kemudian berpikir bahwa dengan cara ini penerbangan tidak akan menyebabkan kerusakan lingkungan. Tapi itu adalah kekeliruan besar. Kompensasi diperlukan untuk target nol bersih, tetapi potensi penghijauan dan juga solusi teknis sangat terbatas. “Emisi negatif” ini sangat dibutuhkan untuk mengimbangi emisi yang sulit dihindari dari area kritis dan tidak dapat mengimbangi emisi mewah.

Reinhard Steurer: Kami membodohi diri sendiri

Reinhard Steurer, Profesor Kebijakan Iklim di BOKU Vienna, menjelaskan bahwa kita hanya menipu diri sendiri jika kita percaya bahwa kita menganggap serius perlindungan iklim, secara individu, politik, dan bisnis. Banyak tindakan bukan tentang memecahkan masalah secara memadai, tetapi tentang membuat kita tampak atau merasa lebih baik. Pertanyaan utama untuk mengenali perlindungan iklim palsu ada dua: Seberapa besar suatu tindakan benar-benar mengurangi polusi gas rumah kaca dan sejauh mana itu hanya membantu menenangkan hati nurani seseorang?

Perlindungan iklim palsu: Liburan Karibia bebas mobil di Sustainable-Lifestyle_Resort

Sebagai contoh, Steurer mengutip "liburan Karibia bebas mobil di resor gaya hidup berkelanjutan". Kami secara teratur memilih perlindungan iklim palsu di supermarket, seperti di dewan nasional atau pemilihan negara bagian. Di bidang politik, ini sangat banyak tentang pertunjukan dan simbolisme. Di tingkat internasional, kita melihat sejarah tiga puluh tahun kebijakan iklim yang sebenarnya merupakan sejarah eskalasi krisis iklim. Kesepakatan Paris, kata Steurer, merupakan kesepakatan menuju 2,7C hingga 3C dengan label 1,5C. Terlepas dari semua konferensi dan kesepakatan, kurva konsentrasi CO2 di atmosfer menjadi semakin curam. Butuh lebih banyak untuk meratakan kurva, misalnya Organisasi Iklim Dunia yang dianalogikan dengan Organisasi Perdagangan Dunia, seharusnya tidak ada perdagangan bebas tanpa perlindungan iklim dan kita seharusnya sudah memperkenalkan tarif iklim sejak lama.

Untuk waktu yang lama, sistem perdagangan emisi UE hanya perlindungan iklim palsu karena harga CO2 10 euro terlalu rendah. Sementara itu, perlindungan iklim palsu telah berubah menjadi perlindungan iklim nyata. Contoh lain adalah bahwa di UE, pembakaran sampah plastik dan pembakaran biomassa dianggap sebagai energi terbarukan tanpa emisi. Saat ini, pembangkit listrik tenaga batu bara membakar kayu dari Amerika Serikat yang berasal dari tebang habis.

Steurer mengimbau wartawan untuk tidak pernah menerima retorika politik tanpa memeriksanya. Merkel dan Kurz, misalnya, selalu memuji kegiatan perlindungan iklim mereka, tetapi fakta empiris adalah bahwa kegiatan pemerintah selama bertahun-tahun oleh CDU dan VP tidak membawa hasil yang dapat diandalkan. Apakah Anda menyangkal krisis iklim atau mencoba menyelesaikannya dengan perlindungan iklim palsu, hasilnya tetap sama: emisi tidak turun. Seperti parlemen Eropa lainnya, parlemen Austria telah mengumumkan keadaan darurat iklim. Tapi di mana kebijakan darurat iklim? Bahkan undang-undang perlindungan iklim yang dimiliki Austria dalam beberapa tahun terakhir hampir tidak efektif.

Perlindungan iklim palsu: netralitas iklim pada tahun 2040

Lelucon perlindungan iklim palsu yang terakhir adalah pembicaraan tentang target 1,5°C dan pembicaraan tentang netralitas iklim pada tahun 2040. Kedengarannya bagus, tetapi dari perspektif hari ini, tujuan ini tidak mungkin tercapai. Sejauh ini semua target penurunan emisi meleset, setelah emisi pandemi kembali ke level sebelumnya, tidak berkurang sejak tahun 1990. Netralitas karbon berarti bahwa emisi harus mencapai nol pada tahun 2030. Itu de facto tidak mungkin dengan politik yang kita lihat. Anda benar-benar harus menutup mata dan telinga agar dongeng ini tetap hidup.

Perlindungan iklim palsu: gas hijau

Terakhir, Steurer menyebutkan perlindungan iklim palsu dalam perekonomian: "Setiap kali seseorang dari Kamar Dagang memberi tahu Anda sesuatu tentang 'gas hijau', hidrogen dalam sistem pemanas gas, di rumah tangga, maka itu bohong belaka." Kita akan membutuhkan hidrogen yang berharga dan biogas dimana tidak ada alternatif lain, misalnya dalam perjalanan udara.

Perlindungan iklim palsu adalah kata kunci seperti "perlindungan iklim dengan akal sehat" atau klaim Kamar Dagang untuk melakukan perlindungan iklim hanya atas dasar sukarela, tanpa larangan dan mekanisme pajak. Kamar Dagang bahkan menyombongkan diri bahwa mereka telah merundingkan penghapusan hak istimewa diesel.

Orang dewasa biasa menceritakan dongeng kepada anak-anak, kata Steurer. Hari ini anak-anak Fridays for Future menjelaskan krisis iklim kepada orang dewasa dan orang dewasa saling bercerita dongeng.

The Greens juga mempraktekkan perlindungan iklim palsu, misalnya ketika Kementerian Lingkungan Hidup membual bahwa tanda-tanda yang dipasang ASFINAG di sepanjang jalan raya terbuat dari kayu, dan ketika tidak ditunjukkan dengan jelas dan tegas bahwa kebijakan saat ini tidak memenuhi tujuan. untuk tahun 2030 dan 2040 tidak tersedia.

Hampir setiap tindakan mengandung potensi perubahan substansial, tetapi juga potensi perlindungan iklim. Ini tentang mengenali dan mengungkap perlindungan iklim palsu, karena itu tidak lagi berfungsi.

Ulrich Leth: Emisi lalu lintas meningkat bukannya menurun

Pakar lalu lintas Ulrich Leth menunjukkan bahwa lalu lintas terutama bertanggung jawab atas stagnasi emisi. 30 persen emisi di Austria berasal dari daerah ini. Sementara emisi telah turun di sektor lain, mereka telah meningkat sebesar 30 persen dalam transportasi selama 75 tahun terakhir.

Perlindungan iklim palsu: tempat parkir ramah iklim

Di sini, kita menemukan perlindungan iklim palsu dalam berbagai bentuk. Misalnya, "ruang parkir ramah iklim" ditambatkan dalam skema promosi perumahan di Austria Hilir. Membuka segel tempat parkir dimaksudkan untuk melawan panasnya musim panas. Kedengarannya bagus, tetapi masalahnya adalah tempat parkir itu sendiri adalah sumber lalu lintas yang paling penting karena tempat parkir adalah sumber dan tujuan lalu lintas mobil. Selama jumlah minimum tempat parkir ditentukan - dan ini adalah peninggalan peraturan Reichsgaragen di "Third Reich", di mana motorisasi massal adalah tujuan yang dinyatakan - selama membuka segel tempat parkir hanyalah lapisan hijau cat untuk infrastruktur yang lebih mempromosikan penggunaan mobil. Dan itu tidak tergantung pada jenis penggerak mobil, karena potensi urban sprawl dari lalu lintas mobil dengan segala konsekuensi negatifnya seperti konsumsi lahan dan segregasi penggunaan tetap sama.

Perlindungan iklim palsu: perlindungan iklim melalui konstruksi jalan raya

Contoh berikutnya adalah “Perlindungan iklim melalui pembangunan jalan tol”. Di sini orang mendengar bahwa proyek seperti Terowongan Lobau akan memungkinkan pembangunan perkotaan yang ramah iklim. Tapi laporan asli jelas menunjukkan bahwa proyek ini akan memberikan dorongan untuk urban sprawl dan menciptakan pinggiran lain dari pusat perbelanjaan dan pasar spesialis di pinggiran. Jaringan jalan radial akan lebih banyak dimuat dan lanskap Marchfeld akan dipotong. Tidak ada yang berubah dalam efek yang dapat diperkirakan, hanya retorika yang berubah.

Tentu saja, ini juga merupakan perlindungan iklim palsu jika Anda mencoba membuat proyek yang mempromosikan emisi tampak ramah iklim: mengganti nama jalan raya menjadi jalan kota tidak ada hubungannya dengan perlindungan iklim.

Perlindungan iklim palsu: lalu lintas mobil yang lancar

Anda sering mendengar bahwa lalu lintas mobil harus mengalir agar gas buang yang dikeluarkan sesedikit mungkin. Diperlukan "gelombang hijau" dalam kota atau perluasan jalan antar kota. Dikatakan bahwa lalu lintas mobil yang lebih lancar, semakin baik untuk iklim. Tapi itu juga merupakan argumen perlindungan iklim palsu. Karena jika lalu lintas mobil menjadi lebih lancar, juga akan menjadi lebih menarik, dan orang akan beralih dari alat transportasi lain ke mobil. Ada cukup banyak contoh untuk ini: "Tangente" di Wina pada awalnya dimaksudkan untuk meringankan jalan-jalan dalam kota, tetapi masih kelebihan beban meskipun pelebaran berturut-turut. S1, jalan relief jalan bantuan, sekarang kelebihan beban dan telah menghasilkan ribuan perjalanan tambahan per hari.

Perlindungan iklim palsu: "Mega cycle path ofensif"

Ini juga merupakan perlindungan iklim palsu untuk melakukan terlalu sedikit hal yang benar. Pada pemeriksaan lebih dekat, "ofensif jalur siklus mega" Kota Wina ternyata adalah label penipuan. 17 kilometer jalur sepeda baru akan datang. Namun itu antara lain karena infrastruktur bersepeda yang tidak memadai, misalnya bersepeda dipandu di jalur bus. Dari 17 kilometer yang telah diumumkan, baru lima yang benar-benar jalur sepeda baru. Kesenjangan di jaringan jalur sepeda utama Wina adalah 250 kilometer. Dengan lima kilometer per tahun, masih akan memakan waktu beberapa dekade sampai ada jaringan jalur sepeda yang berkesinambungan dan koheren.

Apa yang sebenarnya menjadi perlindungan iklim di sektor transportasi? Lalu lintas mobil harus dibatasi secara drastis, sehingga hanya jarak yang akan ditempuh oleh mobil di tempat yang sebenarnya tidak mungkin dilakukan dengan cara lain. Hal ini berlaku, misalnya, untuk angkutan barang berat atau kendaraan darurat.

Manajemen tempat parkir adalah contoh positif tentang bagaimana perlindungan iklim sebenarnya dapat bekerja, karena itu benar-benar dimulai dari sumber jalan.

Alternatif untuk mobil harus diperluas secara besar-besaran. Transportasi umum harus menjadi lebih sederhana, lebih murah dan lebih dapat diandalkan. Jalan kaki dan bersepeda harus didorong. Diperlukan trotoar yang lebih lebar tanpa hambatan, penyeberangan harus dibuat aman bagi pejalan kaki, jalur sepeda diperlukan di semua jalan utama. Indikator kualitas yang baik adalah apakah seorang gadis berusia XNUMX tahun dapat bersepeda ke sekolah sendirian.

Foto sampul: Montage oleh Martin Auer