pilihan
Pendapat ilmiah tentang eFuel sudah jelas, tetapi lobi minyak dan gas harus tetap dijalankan. ÖVP dan institusi neoliberal lainnya seperti WKO mengandalkan politik klien dan perusakan lingkungan lebih lanjut.
Berikut adalah pendapat dari berbagai LSM:
Ilmuwan4Masa Depan Austria
E-fuel masih disebut-sebut sebagai solusi untuk transportasi pribadi bermotor. Dalam beberapa minggu terakhir, Kanselir Karl Nehammer, ÖVP Partai Kanselir, dan Kamar Dagang juga telah mempromosikan mobil bertenaga e-fuel sebagai solusi krisis iklim. Sudah lama diketahui bahwa e-fuel memiliki keseimbangan energi bencana.
Lebih dari separuh energi yang digunakan (listrik dari sumber terbarukan) hilang selama produksi bahan bakar elektronik. Selain itu, mesin pembakaran dengan hasil energi 20-40% sangat tidak efisien. Karena teknologinya sudah sangat matang dan hasil energi juga tunduk pada batas fisik, tidak ada peningkatan besar yang diharapkan di sini. Mesin pembakaran yang dioperasikan dengan e-fuel membuat hampir 16% energi yang digunakan dapat digunakan.
Jauh lebih efisien dan mudah untuk mengisi daya listrik terbarukan langsung ke mobil listrik tanpa jalan memutar. Bahkan dalam kondisi nyata, hanya ada kerugian kecil dan 70%-80% energi digunakan untuk bergerak. Tergantung pada contoh yang dipertimbangkan, e-motor 5-7 kali lebih efisien daripada mesin pembakaran dengan e-fuel. Sebaliknya, mengoperasikan armada mobil dengan bahan bakar elektronik akan membutuhkan 5-7 kali kapasitas terpasang sistem fotovoltaik dan turbin angin. Selain itu, motor listrik tidak menghasilkan gas buang yang berbahaya selama pengoperasian. Di masa depan, e-fuel akan sangat dibutuhkan dalam aplikasi dan proses (industri kimia, kapal, pesawat terbang) yang tidak dapat dengan mudah dialiri listrik dan tidak boleh disia-siakan untuk transportasi pribadi bermotor, di mana mereka tidak bersaing dengan e-motor. .
Menempel pada mesin pembakaran internal untuk transportasi individu bermotor oleh karena itu merupakan usaha yang sia-sia, menunda transformasi industri pemasok otomotif dalam negeri yang sangat dibutuhkan dan dengan demikian mengancam Austria sebagai lokasi bisnis. Karena industri mobil sudah beralih ke produksi kendaraan listrik, industri pemasok Austria harus segera bereaksi agar tidak ketinggalan.
Lembar fakta tentang bahan bakar elektronik: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Opini tentang bahan bakar elektronik: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Status penelitian iklim global, prakiraan, penilaian dampak, dan tindakan mitigasi: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Makalah diskusi oleh Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Dunia 2000:
 GLOBAL 2000 kepada Kanselir Nehammer: eFuel bukanlah solusi!Kritik terhadap KTT mobil - Austria seharusnya berinvestasi dalam perputaran mobilitas yang komprehensif.  Wien, 19.4.2023 - Itu Organisasi perlindungan lingkungan GLOBAL 2000 berdiri bersama dengan hari ini Jumat Untuk Masa Depan pada kesempatan "KTT Mobil" yang diadakan oleh Kanselir Karl Nehammer di depan Kanselir Federal dan menyerukan diakhirinya dongeng.“Sepertinya lobi Porsche telah menjual bahan bakar elektronik kepada Kanselir Karl Nehammer untuk menghemat mesin pembakaran. Tapi satu-satunya yang masih belum menemukan dongeng adalah kanselir itu sendiri Penduduk, ekonomi domestik, dan bahkan sebagian besar industri otomotif telah mengakui bahwa kanselir kita tidak tahu apa-apa. Dia mempertahankan status quo dengan sekuat tenaga dan dengan demikian mencegah transformasi ekonomi Austria yang berkelanjutan dan perubahan haluan yang sangat dibutuhkan dalam transportasi. Viktoria Auer, juru bicara iklim dan energi untuk GLOBAL 2000. Dengan aksi di depan Kantor Kanselir Federal, GLOBAL 2000 dan Fridays For Future menarik perhatian pada betapa tidak masuk akalnya pertemuan puncak mobil hari ini. Para pecinta lingkungan duduk dengan jas di atas mobil bobby kecil, melambangkan Rektor dan para peserta lobi mobil, yang dengan fanatik berpegang teguh pada e-fuel mereka dan memimpikan "mesin pembakaran hijau". Namun, suara dari bisnis dan sains tegas: E-fuel tidak memiliki masa depan bagi masyarakat umum. Jika Anda ingin menggerakkan mobil dengan bahan bakar elektronik, Anda memerlukan turbin angin 9 kali lebih banyak daripada mobil elektronik. Austria saja tidak bisa menghasilkan energi. E-fuel sangat intensif energi dan karenanya sangat mahal. Mengingat inflasi saat ini, perilaku Kanselir sama sekali tidak bisa dipahami. Saat ini Austria harus membangun sistem dan teknologi yang berkelanjutan dan terjangkau oleh masyarakat. Krisis energi telah menunjukkan kepada kita bahwa kita harus membuat pasokan energi kita lebih mandiri dan tidak menciptakan ketergantungan baru. Ini juga berarti memikirkan kembali mobilitas kita. Semakin efisien kita bergerak, semakin sedikit energi yang harus kita hasilkan atau impor. Oleh karena itu, semboyannya adalah: Angkutan umum, jalur sepeda, dan jalan setapak harus diperluas dan dimajukan. Dan mobil yang tetap berada di jalan harus seefisien mungkin - karenanya mobil listrik dan tidak ada bahan bakar elektronik yang boros energi. GLOBAL 2000 mengkritik tajam KTT mobil Kanselir Federal: Sudah jelas selama "Pidato tentang masa depan bangsa" Nehammer bahwa dia tidak mengenali tantangan besar di zaman kita. Akibatnya, ada satu permintaan umum Aliansi Restart Iklim setelah KTT iklim. Tapi meskipun penerimaan wawancara Rektor untuk ilmu iklim lokal, sampai saat ini belum ada undangan. Sebaliknya, Kanselir Nehammer mengundang Anda ke pertemuan puncak mobil hari ini. |
perdamaian hijau:
Organisasi perlindungan lingkungan Greenpeace menyerukan pembatalan "pertemuan puncak mobil" yang diumumkan oleh Kanselir Karl Nehammer untuk Rabu depan dan segera mengadakan "pertemuan puncak perlindungan iklim". "Dengan undangan ke 'Car Summit', penyangkal krisis iklim Nehammer sekali lagi mengungkapkan bahwa dia berada di jalur yang salah dalam hal kebijakan industri dan iklim. Alih-alih pemuliaan mesin pembakaran yang melihat ke belakang, kita membutuhkan perubahan haluan yang radikal dalam mobilitas. Ini membutuhkan pertemuan puncak iklim di mana pikiran cerdas bekerja pada inovasi nyata alih-alih mengejar kastil teknologi di udara seperti mesin pembakaran hijau," kata Direktur Pelaksana Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace juga mengkritik tajam rencana Nehammer untuk menginvestasikan uang penelitian dari dana transformasi dalam pendukung kehidupan buatan mesin pembakaran menggunakan bahan bakar elektronik. “Ada konsensus ilmiah bahwa bahan bakar elektronik setidaknya lima kali lebih tidak efisien secara ekologis daripada kendaraan listrik. Apa yang disebut "pembakar hijau" tidak ada. Oleh karena itu, investasi lebih lanjut dalam bahan bakar elektronik akan menjadi kebijakan industri yang serius dan keputusan ekologis yang salah," kata Egit.
Sektor transportasi saja menyebabkan sepertiga dari emisi yang merusak iklim di Austria. Oleh karena itu, pemerintah harus memulai perubahan haluan yang komprehensif dalam mobilitas, dan larangan mesin pembakaran internal mulai tahun 2035 hanyalah permulaan. Oleh karena itu, Greenpeace menyerukan penghapusan subsidi yang merusak iklim, yang berjumlah sekitar 5,7 miliar euro uang pajak setiap tahun. Keistimewaan solar dan pembebasan pajak minyak tanah juga harus diakhiri. Selain itu, pemerintah diminta untuk menghentikan bentuk mobilitas yang sangat tidak adil dan merusak iklim dengan melarang jet pribadi dan mengakhiri penerbangan jarak sangat pendek.
Foto / Video: Shutterstock.
