in , , , , ,

Ubah kesadaran lingkungan, apakah itu mungkin?

Psikolog lingkungan telah bertanya-tanya selama beberapa dekade mengapa orang mengubah perilaku mereka. Karena diakui bahwa ini tidak ada hubungannya dengan kesadaran lingkungan. Jawabannya: kompleks.

kesadaran lingkungan

Penelitian telah menunjukkan bahwa kesadaran lingkungan sangat penting untuk hanya sepuluh persen dari perubahan perilaku ramah iklim.

Musim panas ini, semua orang mengeluh tentang panas dan beberapa benar-benar menderita. Pada saat ini, kebanyakan orang menyadari bahwa kenaikan suhu terkait dengan perubahan iklim. Meskipun demikian, mereka mengemudi untuk bekerja setiap hari dan terbang ke pesawat dengan pesawat Liburan. Apakah karena kurangnya pengetahuan, kurangnya insentif atau peraturan hukum? Bisakah seseorang mengubah kesadaran lingkungan?

Bidang psikologi lingkungan memiliki ide berbeda tentang apa yang diperlukan orang untuk mengubah perilaku mereka dan untuk mengaktifkan masyarakat untuk perilaku ramah lingkungan selama 45 tahun terakhir, kata Sebastian Bamberg, Psikolog di Fachhochschule Bielefeld di Jerman. Dia telah meneliti dan mengajar tentang masalah ini sejak tahun 1990 dan telah mengalami dua fase psikologi lingkungan.
Fase pertama, ia menganalisis, sudah dimulai pada tahun-tahun 1970. Pada saat itu, konsekuensi pencemaran lingkungan dengan terjadinya kerusakan hutan, pembahasan hujan asam, pemutihan karang dan pergerakan kekuatan anti nuklir dalam kesadaran masyarakat.

Ubah kesadaran lingkungan: Wawasan menjadi perilaku

Pada saat itu, diyakini bahwa krisis lingkungan adalah akibat dari kurangnya pengetahuan dan kurangnya kesadaran lingkungan. Sebastian Bamberg: "Idenya adalah bahwa jika orang tahu apa masalahnya, maka mereka berperilaku berbeda." Kampanye pendidikan masih merupakan intervensi yang sangat populer di kementerian Jerman, kata psikolog itu. Sejumlah penelitian dalam 1980 dan 1990 tahun telah menunjukkan, bagaimanapun, bahwa kesadaran lingkungan sangat penting untuk 10% dari perubahan perilaku.

"Bagi kami psikolog, ini tidak terlalu mengejutkan," kata Sebastian Bamberg, karena perilaku terutama ditentukan oleh konsekuensi langsung yang dimilikinya. Kesulitan dengan perilaku merusak iklim adalah bahwa Anda tidak segera melihat efek dari tindakan Anda sendiri dan tidak secara langsung. Jika itu bergemuruh dan melintas di sebelah saya, segera setelah saya menatap mobil saya, itu akan menjadi sesuatu yang lain.
Namun, Sebastian Bamberg telah menyatakan dalam penelitiannya sendiri, bahwa kesadaran lingkungan yang tinggi yang ada dapat menjadi "kacamata positif", yang melaluinya orang dapat melihat dunia: Bagi seseorang dengan kesadaran lingkungan yang tinggi lima kilometer naik sepeda ke tempat kerja tidak lama, untuk orang dengan kesadaran lingkungan yang rendah sudah.

Mengubah kesadaran lingkungan - biaya & manfaat

Tetapi jika pengetahuan tidak cukup untuk perubahan perilaku, lalu apa? Pada tahun-tahun 1990, disimpulkan bahwa orang membutuhkan insentif yang lebih baik untuk mengubah perilaku mereka. Gaya konsumsi pindah ke pusat wacana kebijakan lingkungan dan dengan demikian pertanyaan apakah konsumsi ramah lingkungan lebih didasarkan pada analisis biaya-manfaat individu atau pada motif moral. Sebastian Bamberg telah mempelajari ini bersama dengan rekan-rekannya untuk memperkenalkan tiket semester gratis (yaitu harga dalam biaya kuliah) untuk angkutan umum di Giessen.

Akibatnya, proporsi siswa yang menggunakan transportasi umum meningkat dari 15 ke 36 persen, sementara penggunaan mobil penumpang turun dari 46 ke 31 persen. Dalam sebuah survei, para siswa menyatakan bahwa mereka telah beralih ke transportasi umum karena lebih murah. Itu akan berbicara untuk keputusan biaya-manfaat. Faktanya, norma sosial juga berfungsi, yang berarti bahwa teman-teman mahasiswa saya mengharapkan saya bepergian dengan bus, bukan dengan mobil.

Perilaku kelompok faktor

Sangat menarik, kata psikolog Bamberg, bahwa siswa ditanya sebelum pengenalan tiket semester oleh AStA, komite siswa, apakah tiket harus diperkenalkan. Ada perdebatan sengit tentang hal itu selama berminggu-minggu, dan pada akhirnya hampir dua pertiga dari siswa memilih untuk itu. "Kesan saya adalah bahwa debat ini telah menyebabkan dukungan atau penolakan tiket menjadi simbol identitas siswa," simpul psikolog lingkungan. Kelompok-kelompok kiri, yang sadar lingkungan mendukung, konservatif, liberalis pasar menentangnya. Ini berarti bahwa bagi kita sebagai makhluk sosial tidak hanya penting apa yang kita manfaatkan dari perilaku, tetapi juga sangat banyak apa yang orang lain katakan dan lakukan.

Komponen moral

Mengubah teori lain tentang kesadaran lingkungan menyatakan bahwa perilaku lingkungan adalah pilihan moral. Yah, saya memiliki hati nurani yang buruk ketika mengendarai mobil, dan saya merasa baik-baik saja ketika bersepeda, berjalan atau menggunakan transportasi umum.

Apa yang lebih penting, kepentingan pribadi atau moralitas? Berbagai penelitian menunjukkan bahwa keduanya memiliki fungsi yang berbeda: moralitas memotivasi untuk berubah, kepentingan diri sendiri mencegah hal itu terjadi. Motif nyata untuk perilaku ramah lingkungan bukanlah yang satu atau yang lain, tetapi norma pribadi, jadi orang seperti apa yang saya inginkan, jelas Bamberg.

Dalam beberapa tahun terakhir, psikologi lingkungan sampai pada kesimpulan, berdasarkan semua studi ini, bahwa campuran motif sangat penting untuk perilaku ramah lingkungan:

Orang menginginkan keuntungan pribadi yang tinggi dengan biaya terendah, tetapi kami juga tidak ingin menjadi babi.

Namun, model-model sebelumnya akan mengabaikan aspek penting lainnya: sangat sulit bagi kami untuk mengubah kebiasaan, perilaku kebiasaan. Ketika saya masuk ke mobil setiap hari di pagi hari dan pergi bekerja, saya bahkan tidak memikirkannya. Jika tidak ada masalah, misalnya jika saya tidak berdiri dalam kemacetan setiap hari atau biaya bahan bakar naik sangat besar, maka saya tidak melihat alasan untuk mengubah perilaku saya. Yaitu, pertama, untuk mengubah perilaku saya, saya perlu alasan untuk itu, kedua, saya perlu strategi tentang bagaimana mengubah perilaku saya, ketiga, saya harus mengambil langkah pertama, dan keempat, menjadikan perilaku baru sebagai kebiasaan.

Dialog sebelum informasi

Kita semua mungkin tahu bahwa, jika kita ingin berhenti merokok, menurunkan berat badan atau melakukan lebih banyak olahraga. Konselor biasanya merekomendasikan untuk membawa orang lain, jadi berkencan dengan teman atau teman untuk olahraga. Bahan informasi, seperti perubahan iklim atau penghindaran plastik, oleh karena itu tidak memiliki efek pada perilaku lingkungan, demikian Bamberg. Dialog lebih efektif.

Topik berulang lainnya adalah apa yang dapat dilakukan individu dan seberapa jauh struktur perlu diubah. Psikologi lingkungan saat ini berkaitan dengan bagaimana tindakan kolektif dapat menciptakan kerangka kerja sosial untuk pola produksi dan konsumsi yang berkelanjutan. Itu berarti:

Kita harus mengubah struktur diri kita sendiri daripada menunggu politik - tetapi tidak sendirian.

Contoh yang baik dari ini adalah apa yang disebut kota transisi, di mana penduduk bersama-sama mengubah perilaku pribadi dan sosial mereka di berbagai tingkatan dan dengan demikian bertindak berdasarkan politik lokal.

Mengubah kembali ke kesadaran lingkungan dan peran transportasi dalam melakukannya. Jadi bagaimana Anda bisa memotivasi orang untuk beralih dari mobil ke sepeda untuk perjalanan sehari-hari ke tempat kerja? Alec Hager dan "radvokaten" -nya menunjukkannya. Sejak tahun 2011 ia memimpin kampanye "Austria sedang bersepeda untuk bekerja", di mana saat ini perusahaan 3.241 dengan tim 6.258 dan orang-orang 18.237 berpartisipasi. Lebih dari 4,6 juta kilometer telah dicakup tahun ini, menghemat 734.143 kilogram CO2.

Alec Hager datang dengan ide untuk kampanye Dänemark, Jerman dan Swiss dan diadaptasi untuk Austria. Misalnya, Radel Lotto diperkenalkan, di mana Anda dapat memenangkan sesuatu setiap hari kerja di bulan Mei, saat Anda sedang berada di jalan. Apa resep untuk kesuksesan "Radelt zum Arbeit"? Alec Hager: "Ada tiga elemen: undian, lalu main-main, yang menyatukan kilometer dan hari terbanyak, dan pengganda di perusahaan yang membujuk kolega mereka untuk bergabung."

Foto / Video: Shutterstock.

Ditulis oleh Sonja Bettel

Tinggalkan Komentar