Տարբերակ
Երեք անգամ հետաձգվելուց հետո ԵՄ հանձնաժողովն այսօր վերջապես ներկայացրեց ԵՄ մատակարարման շղթայի օրենքի նախագիծը։ Ավստրիայի քաղաքացիական հասարակությունը պահանջում է, որ նրանք, ովքեր տուժել են մարդու իրավունքների խախտումներից և շրջակա միջավայրին հասցված վնասից, ավելի լավ աջակցություն ցուցաբերեն:
Այսօր ներկայացված ԵՄ մատակարարման շղթայի ակտով ԵՄ հանձնաժողովը կարևոր հանգրվան է սահմանել մարդու իրավունքների և շրջակա միջավայրի պաշտպանության համար համաշխարհային մատակարարման շղթաների ընթացքում: «ԵՄ մատակարարման շղթայի օրենքը էական քայլ է կամավոր պարտավորությունների դարաշրջանը վերջապես վերջ տալու համար: Բայց որպեսզի մարդու իրավունքների խախտումները, շահագործող երեխաների աշխատանքը և մեր շրջակա միջավայրի ոչնչացումն այլևս արդիական չլինեն, ԵՄ դիրեկտիվը չպետք է պարունակի այնպիսի բացեր, որոնք թույլ կտան խաթարել կանոնակարգը», - նախազգուշացնում է Բետինա Ռոզենբերգերը՝ կազմակերպության համակարգող։ «Մարդու իրավունքներին պետք են օրենքներ» արշավը, որը նույնպես պատկանում է Attac Austria-ին:
Մատակարարման շղթայի օրենքը կկիրառվի ընկերությունների 0,2%-ից պակաս տոկոսի վրա
ԵՄ-ի մատակարարման շղթայի օրենքը կտարածվի ավելի քան 500 աշխատակից ունեցող և 150 միլիոն եվրո տարեկան շրջանառություն ունեցող ընկերությունների վրա։ Այս չափանիշներին համապատասխանող ընկերությունները ապագայում պետք է իրականացնեն մարդու իրավունքների և բնապահպանական պատշաճ ուսումնասիրություն: Սա ռիսկի վերլուծություն է, որը կարևոր գործիք է մարդու իրավունքների խախտումների և շրջակա միջավայրի վնասը կանխելու համար:Ուղեցույցն ընդգրկում է մատակարարման ողջ շղթան և բոլոր ոլորտները: Բարձր ռիսկային ոլորտներում, ինչպիսիք են հագուստի արդյունաբերությունը և գյուղատնտեսությունը, մատակարարման շղթայի օրենքը կիրառվում է 250 և ավելի աշխատողների և 40 միլիոն եվրո շրջանառության վրա: ՓՄՁ-ներին չի ազդի Մատակարարման շղթայի օրենքը: «Ո՛չ աշխատողների թիվը, ո՛չ էլ վաճառքները կապված չեն մարդու իրավունքների խախտումների հետ, որոնք ընկերությունները թաքցնում են իրենց մատակարարման շղթայում», - անհասկանալի արձագանքեց Ռոզենբերգերը։
«Այսպիսով, ԵՄ մատակարարման շղթայի օրենքը կկիրառվի ԵՄ տարածքում գտնվող ընկերությունների 0,2%-ից պակասի վրա: Բայց փաստն այն է. ընկերությունները, որոնք չեն համապատասխանում նշված չափանիշներին, կարող են նաև ներգրավվել մարդու իրավունքների խախտումների մեջ, շահագործել աշխատողներին և ոչնչացնել մեր միջավայրը, ուստի անհրաժեշտ են երկարաժամկետ միջոցներ, որոնք կազդեն բոլոր ընկերությունների վրա», - ասում է Ռոզենբերգերը:
Քաղաքացիական պատասխանատվությունը կարևոր է, բայց խոչընդոտները մնում են
Այդուհանդերձ, զգալի առաջընթաց է գրանցվել քաղաքացիական օրենսդրության ներքո պատասխանատվությունը խարսխելու միջոցով: Քաղաքացիական իրավունքի համաձայն պատասխանատվությունը միակ միջոցն է՝ ապահովելու, որ գլոբալ հարավում մարդու իրավունքների ոտնահարման զոհերը փոխհատուցում կստանան: Ազդեցության ենթարկված կողմերը կարող են բողոք ներկայացնել ԵՄ դատարան: Մաքուր տույժերը վերաբերում են պետությանը և չեն հանդիսանում վնաս տուժածների համար: Նման պատասխանատվությունը ներկայումս բացակայում է գերմանական մատակարարման շղթայի օրենքում: Այնուամենայնիվ, պահպանվում են իրավական այլ խոչընդոտներ, որոնք անդրադառնում են նախագծում, ինչպիսիք են դատական բարձր ծախսերը, կարճ ժամկետները և տուժածների համար ապացույցների սահմանափակ հասանելիությունը:
«Որպեսզի մարդու իրավունքները և շրջակա միջավայրը պաշտպանված լինեն մատակարարման գլոբալ շղթաներում իսկապես կայուն և համապարփակ կերպով, ԵՄ մատակարարման շղթայի օրենքը դեռ կարիք ունի լայնածավալ ճշգրտման և համապարփակ կիրառման բոլոր ընկերությունների համար: Քաղաքացիական հասարակությունը կաջակցի դրան ԵՄ հանձնաժողովի, խորհրդարանի և Խորհրդի հետ հետագա բանակցություններում»,- ասում է Բետինա Ռոզենբերգերը՝ տալով հեռանկարը:
«Մարդու իրավունքներին օրենքներ են պետք» քարոզարշավը աջակցվում է Պայմանագրային դաշինքի կողմից և կոչ է անում Ավստրիայում և ԵՄ-ում մատակարարման շղթայի օրենք հաստատել, ինչպես նաև աջակցել բիզնեսի և մարդու իրավունքների վերաբերյալ ՄԱԿ-ի համաձայնագրին: Սոցիալական պատասխանատվության ցանցը (NeSoVe) համակարգում է քարոզարշավը:
ԸՆԴԼԱՅՆ ԱՎՏՈՏՐԻԱՅԻ ԸՆՏՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ
