Egyesek a hidrogént tartják a jövő üzemanyagának. Valószínűleg azért is, mert a jövőben lesznek benzinkutak, és a meglévő értéklánc megmarad. Éles ellentétben az elektromobilitással, amelyet alapvetően bármilyen konnektorból lehet táplálni - és a fosszilis üzemanyagok korábbi kedvezményezettjei az ujjakon keresztül néznek.
az Transport Club Austria VCÖ érdekes elemzést nyújt a jelenlegi hidrogéntermelésről. Ez azt mutatja, hogy a fenntarthatóságról messze nem beszélünk. Mivel a VCÖ szerint, amely az IEA - Nemzetközi Energiaügynökség adataira támaszkodik, a hidrogén 99% -a jelenleg szénből, Erdgarből vagy finomítókból származik.
Ulla Rasmussen, a VCÖ-től: „A hidrogén csak akkor járul hozzá az éghajlati célok eléréséhez, ha megújuló energiából nyerik. Az úgynevezett "zöld hidrogén" rendelkezésre álló mennyisége korlátozott. Különösen az ipar támaszkodik hidrogénre az olaj, a földgáz és más fosszilis tüzelőanyagok kilépésére. A közlekedési ágazat bizonyos céljaira a hidrogén és az üzemanyagcellák fontos szerepet játszanak a jövőben. Különösen azokon a területeken, ahol a nagyon hosszú tartományok vagy a jármű nagy tömege előnyös a hidrogénnél az akkumulátoros hajtásokkal szemben. Alapvető fontosságú ehhez klíma kompatibilitás ez az Megújuló primer energiaforrásokból származó hidrogén, mint például a szélenergia vagy a napenergia. Jelenleg a hidrogénnek csak egy százalékát használják világszerte megújuló energiából készült."
Továbbá: „Feltételezhető, hogy az elektrolízis útján történő hidrogéntermelés akkor is bekövetkezik, ha a megújuló villamos energia kínálata nem nagyobb, mint a kereslet (gyakran„ többlet villamos energiának ”hívják), mivel a rendszereknek gyorsan meg kell fizetniük magukat. Ezért félő, hogy Ausztriában a központi elektrolizátorokon keresztül történő hidrogéntermelés nem kizárólag megújuló forrásokból származó villamos energiából származik, és nem nevezhető zöld hidrogénnek. "
További információk a VCÖ adatlapban.
Fotó / Videó: Shutterstock, VCO.
Talán ezért jelenti a jövő üzemanyagát 😉