Sonja
A londoni Imperial College új tanulmánya szerint a repülések magasságának kevesebb, mint 2% -ának megváltoztatása 59% -kal csökkentheti az éghajlatváltozással járó éghajlatváltozást.
A zsugorodás ugyanolyan káros lehet az éghajlatra, mint a CO2-kibocsátás
Amikor a repülőgépek forró kipufogógázjai a hideg, alacsony nyomású levegővel találkoznak a légkörben, fehér csíkokat képeznek az égen, úgynevezett "kondenzok" vagy kondenzok néven. Ezek a zsugorodások ugyanolyan károsak lehetnek az éghajlat szempontjából, mint CO2-kibocsátásuk.
A legtöbb összehúzódás csak néhány percet vesz igénybe, ám néhány keveredik másokkal, és akár tizennyolc órán át elhúzódik. A korábbi kutatások azt sugallják, hogy a párhuzamos és az őket alkotó felhők ugyanúgy melegítik az éghajlatot, mint a repülés által felhalmozott szén-dioxid-kibocsátás.
A fő különbség: Noha a CO2 évszázadok óta befolyásolja a légkört, a zsugorodások rövid élettartamúak, és gyorsan csökkenthetők.
A kondenzok által okozott károkat akár 90% -kal is csökkenthetjük
Az Imperial College London kutatása kimutatta, hogy mindössze 2.000 láb magasságban bekövetkező változások csökkenthetik annak hatékonyságát. A tisztább repülőgépmotorokkal kombinálva a kondenzok által okozott éghajlati károkat akár 90% -kal is csökkenthetik - mondják a kutatók.
A vezető szerző Dr. Marc Stettler a Birodalmi Építési és Környezetmérnöki Tanszékről azt mondta: "Ez az új módszer nagyon gyorsan csökkentheti a légi közlekedés általános éghajlati hatását."
A kutatók számítógépes szimulációkkal jósolták, hogy a repülőgép magasságának megváltoztatása miként csökkenti a szennyeződések számát, és mennyi ideig maradhatnak. A szennyeződések csak nagyon magas páratartalmú vékony légköri rétegekben képződnek és tartósan fennmaradnak. Ezért a repülőgépek elkerülhetnék ezeket a régiókat. Dr. Stettler elmondta: "A repülések nagyon kis része felelős a kontraális éghajlat túlnyomó többségéért, ami azt jelenti, hogy figyelmünket rájuk fordíthatjuk."
"Azon néhány járatra való törekvés, amely a legártalmasabb szennyeződéseket okozza, és csak kisebb magasságváltozásokat végezhet, jelentősen csökkentheti a szennyeződések globális felmelegedésre gyakorolt hatását" - mondta Roger Teoh vezető szerző, az Építésügyi és Környezetmérnöki Tanszék munkatársa. A csökkent szennyeződésképződés több mint ellensúlyozná a további üzemanyag által kibocsátott CO2-t.
Dr. Stettler elmondta: „Tudjuk, hogy a légkörbe kibocsátott minden további CO2 hatással lesz az éghajlatra, amely évszázadokon át kiterjed a jövőbe. Ezért számítottuk ki, hogy ha csak olyan járatokat célozunk meg, amelyek nem bocsátanak ki további CO2-t, akkor továbbra is 20% -kal csökkentjük a párhuzamos meghajtást. "
Kép: Pixabay
