opció
Braunschweig, Németország – rendelkezik a Greenpeace Németországgal pert indítottak ma a Volkswagen (VW) ellen, a világ második legnagyobb autógyártója, amiért nem sikerült a társaságot a Párizsban elfogadott 1,5 °C-os célnak megfelelően dekarbonizálni. Október végén a VW visszautasította a Greenpeace jogi követelménye gyorsabban csökkentse CO2-kibocsátását, és legkésőbb 2030-ig állítsa le a belsőégésű motorral felszerelt járműveket.
Martin Kaiser, a Greenpeace Germany ügyvezető igazgatója elmondta: „A glasgow-i COP26 tárgyalásai azt mutatják, hogy a 1,5 fokos cél forog kockán, és csak a politika és az üzleti élet bátor irányváltásával érhető el. Ám miközben az emberek szenvednek az éghajlati válság okozta áradásoktól és aszályoktól, a közlekedés CO2-kibocsátása tovább növekszik. Az olyan autógyártó cégeknek, mint a Volkswagen, vállalniuk kell a felelősséget és sokkal gyorsabban kell cselekedniük annak érdekében, hogy fokozatosan leállítsák a szennyező belső égésű motorokat, és további késedelem nélkül szén-dioxid-mentesítsék tevékenységüket."
A felperesek, köztük a Fridays for Future aktivistája, Clara Mayer, polgári jogi felelősségi követelésekkel élnek személyes szabadságaik, egészségük és tulajdonjogaik védelme érdekében a Shell ellen 2021 májusában indított holland bírósági eljárás alapján. aki úgy döntött, hogy a nagyvállalatoknak saját felelősségük van a klímavédelemért, és utasította a Shellt és leányvállalatait, hogy tegyenek többet az éghajlat védelme érdekében. A Greenpeace Németország egy másik pert is támogat, amelyet egy biogazdálkodó indított a VW ellen ugyanezen okokból.
Azzal, hogy a Volkswagent felelősségre vonja klímakárosító üzleti modelljének következményeiért, a Greenpeace Németország érvényre juttatja a mérföldkőnek számító karlsruhei alkotmánybíróság 2021 áprilisában hozott döntését, amelyben a bírák kimondták, hogy a jövő generációinak alapvető joguk van a klímavédelemhez. A nagyvállalatokat is köti ez a követelmény.
December elején a VW felügyelőbizottsága meghatározza a beruházások irányát a következő öt évre. A klímavédelemre vonatkozó törvényi előírások ellenére a cég fejlesztési terve állítólag új generációs klímakárosító belső égésű motorok gyártását írja elő, amelyeket az autógyártó a jelek szerint legalább 2040-ig el akar adni. [1]
A felperesek szerint a Volkswagen eddig nem tudta 1,5 fokra korlátozni a globális hőmérséklet-emelkedést. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) 1,5 fokos forgatókönyve alapján a Párizsi Megállapodásban vállalt kötelezettségek teljesítése és a klímavédelemhez való hozzájárulás érdekében a társaság célja, hogy 2-ra legalább 2030 százalékkal csökkentse szén-dioxid-kibocsátását (összehasonlítása szerint 65-ig), a belső égésű motorok az összes eladott VW autónak csak a negyedét teszik ki, és legkésőbb 2018-ig teljesen kivonják a forgalomból. [2030]
Ha a per sikeres, akkor a Greenpeace Németország a Volkswagen jelenlegi terveihez képest több mint két gigatonnával csökkenti a CO2-kibocsátástami több mint kétszerese a légi közlekedés éves kibocsátásának [3].
Itt a Volkswagen elleni per 09.11.2021. november 6-i összefoglalójának angol fordítása (120 oldal). A teljes német nyelvű per (XNUMX oldal) itt található Itt
[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050
[3] A szerint. 2019 Gt A Tiszta Közlekedés Nemzetközi Tanácsának jelentése.
Azok
Fotók: Greenpeace
