opció
Az e-üzemanyagokkal kapcsolatos tudományos vélemények egyértelműek, de az olaj- és gázlobbit életben kell tartani. Az ÖVP és más neoliberális intézmények, például a WKO a klientúrapolitikára és a további környezetrombolásra támaszkodnak.
Íme a különböző civil szervezetek véleménye:
Scientists4Future Austria
Az e-üzemanyagokat továbbra is a motorizált magánszállítás feltételezett megoldásaként emlegetik. Az elmúlt hetekben Karl Nehammer kancellár, a Kancellárpárt ÖVP és a Kereskedelmi Kamara is népszerűsítette az e-üzemanyaggal hajtott autókat a klímaválság megoldásaként. Régóta ismert, hogy az e-üzemanyagok katasztrofális energiaegyensúlyúak.
A felhasznált energia több mint fele (megújuló energiaforrásból származó villamos energia) elvész az e-üzemanyagok előállítása során. Ráadásul a 20-40%-os energiahozamú belsőégésű motorok rendkívül hatástalanok. Mivel a technológia már rendkívül kiforrott, és az energiahozamot is fizikai korlátok szabják meg, itt jelentősebb fejlesztésekre nem kell számítani. Az e-üzemanyaggal működő belsőégésű motorok így a felhasznált energia alig több mint 16%-át teszik hasznosíthatóvá.
Sokkal hatékonyabb és egyszerűbb a megújuló áramot közvetlenül elektromos autóba tölteni, kerülőutak nélkül. Valós körülmények között is csak csekély veszteségek keletkeznek, és az energia 70-80%-át a mozgásra fordítják. A vizsgált példától függően az e-motorok 5-7-szer hatékonyabbak, mint az e-üzemanyaggal működő belsőégésű motorok. Ezzel szemben az autópark e-üzemanyagokkal való működtetéséhez a fotovoltaikus rendszerek és szélturbinák beépített kapacitásának 5-7-szeresére lenne szükség. Ezenkívül az elektromos motorok működése során nem termelnek káros kipufogógázokat. A jövőben sürgősen szükség lesz az e-üzemanyagokra olyan alkalmazásokban és folyamatokban (vegyipar, hajók, repülőgépek), amelyeket nem lehet könnyen villamosítani, és semmiképpen sem szabad elpazarolni a motoros magánszállításra, ahol egyébként sem versenyképesek az e-motorokkal. .
A motoros egyéni fuvarozás belsőégésű motorjához való ragaszkodás tehát reménytelen vállalkozás, késlelteti a hazai autóipari beszállítóipar sürgős átalakulását, és ezzel Ausztriát, mint üzleti helyszínt veszélyezteti. Mivel az autóipar már átáll az elektromos járművek gyártására, az osztrák beszállítóiparnak sürgősen reagálnia kell, hogy ne maradjon le.
Tájékoztató az e-üzemanyagokról: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Nyilatkozat az e-üzemanyagokról: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
A globális klímakutatás, előrejelzések, hatásvizsgálatok és mérséklő intézkedések állapota: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
A Fraunhofer Rendszer- és Innovációs Kutatóintézet vitaanyaga:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Globális 2000:
 GLOBAL 2000 Nehammer kancellárnak: Az e-üzemanyag nem megoldás!Az autós csúcstalálkozó kritikája – Ausztriának inkább egy átfogó mobilitási fordulatba kellene beruháznia.  Wien, 19.4.2023 - A Környezetvédelmi szervezet GLOBAL 2000 együtt áll a mával Pénteken a jövő számára a Karl Nehammer kancellár által a szövetségi kancellária elé hívott "autócsúcs" alkalmából, és a mesék végére szólít fel.„Úgy tűnik, hogy a Porsche lobbi e-üzemanyagokat adott el Karl Nehammer kancellárnak, hogy megmentsék a belsőégésű motorokat. De az egyetlen, aki még mindig nem jött rá a mesére, maga a kancellár.A lakosság, a hazai gazdaság, sőt az autóipar nagy része is felismerte, hogy kancellárunk tanácstalan. Minden erejével kitart a status quo mellett, és ezzel megakadályozza az osztrák gazdaság fenntartható átalakulását és a közlekedésben sürgősen szükséges fordulatot. Viktoria Auer, a GLOBAL 2000 klíma- és energiaszóvivője. A Szövetségi Kancellária előtti akcióval a GLOBAL 2000 és a Fridays For Future felhívja a figyelmet arra, hogy mennyire értelmetlen a mai autós csúcstalálkozó. A környezetvédők öltönyben ülnek kis bobby autókon, szimbolizálva a kancellárt és az autós előcsarnok résztvevőit, akik fanatikusan ragaszkodnak e-üzemanyagaikhoz, és „zöld égésű motorokról” álmodoznak. Az üzleti élet és a tudomány hangjai azonban egyértelműek: Az e-üzemanyagoknak nincs jövője a nagyközönség számára. Ha az autókat e-üzemanyaggal szeretné meghajtani, 9-szer annyi szélturbinára lenne szüksége, mint az e-autókhoz. Ausztria egyedül nem tudta megtermelni az energiát. Az e-üzemanyagok rendkívül energiaigényesek, ezért nagyon drágák. A jelenlegi infláció ismeretében teljesen érthetetlen a kancellár viselkedése. Ausztriának jelenleg olyan rendszerekre és technológiákra kell építenie, amelyek fenntarthatóak, és amelyeket az emberek megengedhetnek maguknak. Az energiaválság megmutatta nekünk, hogy függetlenebbé kell tennünk energiaellátásunkat, és nem kell új függőséget létrehoznunk. Ez egyben mobilitásunk újragondolását is jelenti. Minél hatékonyabban mozgunk, annál kevesebb energiát kell termelnünk vagy importálnunk. Ezért a mottó: Bővíteni és népszerűsíteni kell a tömegközlekedést, a kerékpárutakat és a gyalogutakat. Az utakon maradó autóknak pedig a lehető leghatékonyabbaknak kell lenniük – tehát elektromos autók, és nincs energiaigényes e-üzemanyag. A GLOBAL 2000 élesen bírálja a szövetségi kancellár autós csúcstalálkozóját: Már Nehammer „A nemzet jövőjéről szóló beszéde” során is nyilvánvaló volt, hogy nem ismerte fel korunk nagy kihívásait. Ennek eredményeként volt egy közös igény az Alliance Restart Climate egy klímacsúcs után. De annak ellenére interjú elfogadása a helyi klímatudomány kancellárjának, a mai napig nem érkezett meghívás. Ehelyett Nehammer kancellár meghívja Önt egy autós csúcstalálkozóra. |
Zöld béke:
A Greenpeace környezetvédelmi szervezet a Karl Nehammer kancellár által jövő szerdára meghirdetett "autós csúcstalálkozó" lemondását és a "klímavédelmi csúcstalálkozó" azonnali összehívását kéri. „Az „Car Summit” meghívásával a klímaválságot tagadó Nehammer ismét felfedi, hogy rossz úton jár az ipar- és klímapolitika terén. A belsőégésű motorok visszafelé néző dicsőítése helyett radikális fordulatra van szükség a mobilitás terén. Ehhez olyan klímacsúcsra van szükség, amelyen az okos elmék valódi innovációkon dolgoznak ahelyett, hogy olyan technológiai légvárakat kergetnének, mint a zöld égésű motor” – mondta Alexander Egit, a Greenpeace ügyvezető igazgatója.
A Greenpeace élesen bírálja Nehammer azon tervét is, hogy az átalakítási alapból kutatási pénzeket fektessen be az e-üzemanyagot használó belsőégésű motorok mesterséges életfenntartásába. „Tudományos konszenzus van abban, hogy az e-üzemanyagok legalább ötször ökológiailag nem hatékonyak, mint az elektromos járművek. Az úgynevezett "zöld égők" nem léteznek. Ezért minden további beruházás az e-üzemanyagokba súlyos iparpolitikai és ökológiailag rossz döntés lenne” – mondja Egit.
Egyedül a közlekedési szektor okozza az éghajlatot károsító kibocsátások harmadát Ausztriában. A kormánynak ezért átfogó fordulatot kell kezdeményeznie a mobilitásban, és a belső égésű motorok betiltása 2035-től csak a kezdet lehet. A Greenpeace ezért a klímakárosító támogatások eltörlését szorgalmazza, amelyek évente mintegy 5,7 milliárd euró adópénzt tesznek ki. Meg kell szüntetni a gázolaj-jogosultságot és a kerozinadó-mentességet is. Emellett felszólítják a kormányt, hogy a magánrepülőgépek betiltásával és az ultrarövid távú járatok beszüntetésével végre vessen véget a mobilitás különösen tisztességtelen és éghajlatot károsító formáinak.
Fotó / Videó: Shutterstock.
