in , ,

Új tanulmány: Az autóhirdetések, repülőjáratok az olajra kötik a forgalmat | Greenpeace int.

Amszterdam – Egy új elemzés azt mutatja, hogy az európai légitársaságok és autóipari vállalatok hogyan használják fel a reklámokat, hogy kibújjanak az éghajlatváltozással kapcsolatos kötelezettségeik alól, vagy eltúlozzák a klímaválságra adott vállalati reakcióikat, vagy teljesen figyelmen kívül hagyják a termékeik által okozott károkat. A tanulmány Szavak kontra tettek, az igazság az autó- és repülőgépipari reklám mögött a DeSmog környezetkutató csoport a Greenpeace Hollandia megbízásából.

Tíz európai légitársaság és autógyártó – köztük a Peugeot, a FIAT, az Air France és a Lufthansa – egy évnyi Facebook és Instagram hirdetési tartalmának elemzése azt sugallja, hogy a vállalatok zöldmosást hajtanak végre, azaz megtévesztően környezetbarát képet mutatnak be.[1] Az autókra és 864 légitársaságra vonatkozóan elemzett 263 hirdetés mind európai közönségnek szólt, és a Facebook hirdetéskönyvtárából származott.

Az EU-ban elfogyasztott olaj kétharmadát a közlekedés adja, szinte teljes egészében importból származik. Az EU olajimportjának legnagyobb forrása Oroszország, amely 2021-ben az EU-ba importált olaj 27%-át fogja biztosítani, napi több mint 200 millió euró értékben. Környezetvédelmi és emberi jogi csoportok arra figyelmeztettek, hogy az EU-ból Oroszországból származó olaj- és egyéb üzemanyag-import hatékonyan finanszírozza Ukrajna invázióját.

A Greenpeace EU klímaaktivistája, Silvia Pastorelli elmondta: „A marketingstratégiák segítik az európai autó- és légitársaságokat olyan termékek értékesítésében, amelyek hatalmas mennyiségű olajat égetnek el, rontják az éghajlati válságot és táplálják az ukrajnai háborút. Az IPCC legfrissebb jelentése a félrevezető narratívákat az éghajlati fellépés gátjaként azonosítja, és a tudósok arra szólították fel a hirdetőket, hogy hagyják el a fosszilis tüzelőanyag-felhasználókat. Új uniós törvényre van szükségünk, hogy ne reklámozzuk és szponzoráljuk azokat a cégeket, amelyek azon fáradoznak, hogy Európát az olajtól függővé tegyék.”

Európában, Több mint 30 szervezet, köztük a Greenpeace, támogat egy kampányt a fosszilis tüzelőanyagok reklámozásának és szponzorálásának legális megszüntetésére az EU-ban., hasonlóan a dohánytermékek szponzorálását és reklámozását tiltó, régóta fennálló politikához. Ha a kampány egy év alatt egymillió ellenőrzött aláírást gyűjt össze, az Európai Bizottság köteles reagálni a javaslatra.

A kutatás azt mutatja, hogy az elektromos és hibrid járművek autóipar általi népszerűsítése aránytalan az ilyen autók európai eladásaihoz képest, esetenként akár ötszöröse is. Úgy tűnik, hogy a légitársaságok egészen más megközelítést alkalmaznak, szinte minden elemzett vállalat nem, vagy csak kis hangsúlyt fektet az olajfelhasználás és az üvegházhatású gázok kibocsátásának feltételezett megoldásaira. Ehelyett a légitársaságok tartalma túlnyomórészt az olcsó repülőjegyekre, ajánlatokra és promóciókra összpontosít, amelyek együttesen az összes hirdetés 66%-át tették ki.

Rachel Sherrington, a DeSmog vezető kutatója elmondta: „Újra és újra azt látjuk, hogy a szennyező iparágak azt hirdetik, hogy többet tesznek az éghajlatváltozás ellen, mint valójában, vagy ami még rosszabb, figyelmen kívül hagyják az éghajlati válságot. A közlekedési ágazat sem kivétel.”

Silvia Pastorelli hozzátette: „Még a rettenetes környezeti hatások és a humanitárius szenvedések ellenére is, az autógyártó cégek elkötelezik magukat amellett, hogy a lehető legtöbb olajüzemű autót adják el, ameddig csak lehetséges, miközben a légitársaságok durván kibújnak az éghajlatváltozással kapcsolatos kötelezettségeik alól, és a reklámokra hagyatkoznak a luxusból való átállás érdekében. cikk egy gyártott szükséglethez. Az olajipart és az általa táplált légi és közúti szállítást a profit, nem pedig az etika hajtja. Azok a PR-ügynökségek, amelyek segítenek nekik leplezni üzletük természetét, nemcsak cinkosok, hanem kritikus szereplői a világ egyik legetikusabb üzleti tervének.”

Az EU-ban a közlekedés által elégetett összes üzemanyag az üvegházhatású gázok kibocsátásának 2018%-át tette ki 25-ban[2]. Az autók 2018-ban egyedül a teljes EU-kibocsátás 11%-át, a légi közlekedés pedig a teljes kibocsátás 3,5%-át tette ki.[3] Ahhoz, hogy az ágazat összhangba kerüljön a 1,5°C-os célértékkel, az EU-nak és az európai kormányoknak csökkenteniük kell a fosszilis tüzelőanyaggal működő közlekedést, illetve fokozatosan le kell állítaniuk, valamint meg kell erősíteniük a vasúti és tömegközlekedést.

[1] A Greenpeace Netherlands öt nagy autómárkát (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot és Renault) és öt európai légitársaságot (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa és Scandinavian Airlines (SAS)) választott ki vizsgálatra. A DeSmog kutatóinak csapata ezt követően a Facebook Ads Library segítségével elemezte azokat a Facebook- és Instagram-hirdetéseket, amelyek 1. január 2021. és 21. január 2022. között az európai közönség számára láthatók voltak a kiválasztott cégektől. A teljes jelentés itt.

[2] Eurostat (2020) Üvegházhatású gázok kibocsátása, forráságazat szerinti elemzés, EU-27, 1990 és 2018 (az összes százalékában) lekérve 11. április 2022-én. Az adatok az EU-27-re vonatkoznak (az Egyesült Királyság nélkül).

[3] Európai Környezetvédelmi Ügynökség (2019) Adatvizualizáció: a közlekedéssel összefüggő üvegházhatású gázok kibocsátásának aránya lásd 12. diagram és 13. diagram. Ezek a számok az EU-28-ra vonatkoznak (az Egyesült Királyságot is beleértve), így a fent említett Eurostat-adattal kombinálva, amely az EU-27-re vonatkozik, csak hozzávetőleges képet adnak a különböző közlekedési módok részesedéséről az EU-n belül. EU-kibocsátás 2018-ban.

Azok
Fotók: Greenpeace

Írta: opció

Az Option egy idealista, teljesen független és globális közösségi média platform a fenntarthatóságról és a civil társadalomról, amelyet 2014-ben Helmut Melzer alapított. Együtt mutatunk pozitív alternatívákat minden területen, és támogatjuk az értelmes innovációkat és az előremutató ötleteket - konstruktív-kritikus, optimista, földhözragadt. Az opciós közösség kizárólag a releváns híreknek és a társadalmunk által elért jelentős előrelépéseknek a dokumentálására szolgál.

Leave a Comment