Jakob Horvat
Se sèlman twa ak yon mwatye lit dyezèl pou chak kilomèt 100 - pa gen okenn ankò yon machin ki apwouve nan ane a 2020, toujou konsome. Inyon Ewopeyen an mete sa a nan yon règleman nan 2009 avèk objèktif a pli lwen diminye emisyon CO2. Ki mete constructeurs yo de pli zan pli anba presyon. Pèspektiv nan lavni se: e-mobilite. Si ou pouswiv estrateji dirab, ou ap kondwi yo pou pi devan ak sekirite plas ou nan mache a nan tan kap vini an. Ajans Federal pou Anviwònman an analize bezwen itilizatè yo, konpare yo avèk aktyèl eta devlopman ak sòti yon senaryo nan men yo. Günther Lichtblau se tit "Sikilasyon an ak bri" depatman gen e li gen yon pronostik pare: "Selon analyses nou an, ki nou te pote soti senk ane de sa, e-mobilite pral wè zouti li yo nan ane a 2017. Sa pral vini tou nan pèspektiv jodi a. "Twa aspè yo enpòtan pou sa. Enfrastrikti nan chaje, teknoloji a batri ak pri an.
Pri a kòm agiman prensipal la
Gouvènman Federal la vle 2020 machin elektrik yo dwe sou wout yo nan Otrich pa ane a 200.000. Sa ta ka jis anba senk pousan nan total la, men omwen ven fwa kòm anpil jodi an. Pou ankouraje e-mobilite a, yo dwe vire sou vis la pri. Pou kòm anpil avantaj yon machin elektrik gen, yon kliyan pral sèlman achte li si li kapab peye li. Se konsa, lwen, achtè a e-machin sove estanda taks la konsomasyon. Anplis de sa, e-machin yo se franchiz taks pou antreprenè ak subjectbefreeffrereit. Pou machin komèsyal, gen tou yon prim achte jiska 4000 Euro. Byento li pral disponib tou nan tout peyi a pou machin prive, jouk kounye a gen sèlman sibvansyon leta ki varye soti nan eta a leta. Nan dènye a Lè sa a, ta dwe tou vote diskisyon pri a, menm jan Günther Lichtblau nan Ajans Federal Anviwònman eksplike: "Nou wè ke achtè yo byen vle pase yon ti kras plis pou yon machin e, paske li se pi bon mache nan prezèvasyon an pase yon brital. Kounye a li toujou tankou sa a: Si ou kondwi plis pase 20.000 kilomèt pou chak ane, e-machin nan se deja pi bon mache. Yon valè ki pral piti piti diminye lè demann depase yon pwen kritik. "
Pwototip: Nòvèj
Nan Nòvèj, sa k ap pase nan Otrich k ap pase. Deja 23 pousan nan machin yo ki fèk anrejistre nan ane a 2015 te machin elektrik. Nan Otrich li se de pousan. "Nan Nòvèj, gen benefis taks masiv," te di Günther Lichtblau, "E-machin yo te vin èkstrèmeman atire nan pri. Pa gen okenn taks plis sou yon e-machin. Anplis de sa, pwopriyetè e-machin nan vil la ka pake pou gratis epi sèvi ak liy otobis la. Epitou nan Otrich nou ta apwouve konsesyon taks plis, nan liy otobis yo, mwen menm, sepandan, dout. Paske sa, si gen anpil machin ki sou wout ki bloke bis yo nèt? Lè sa a, ou gen ranvèse sa a ak ki lakòz disgrace. "Ministè a nan transpò deja ap travay sou yon lòt plan aksyon. Politisyen yo dakò nan prensip e-mobilite se konsèp nan lavni ki bezwen ankouraje. Jürgen Talasz nan Association of Electromobility nan Otrich wè nan efò finansman yon objektif kle: "Si mwen egalize diferans lan nan pri acha ant yon petwòl ak yon machin elektrik nan sibvansyon, Lè sa a, mwen pare tankou yon kliyan yo achte." Santral agiman kont yon machin elektrik. te pou kliyan byen lwen tèlman ranje a. Men, isit la twòp te rive. Pifò machin kounye a jere ant 150 ak 400 kilomèt. Nan klas la prim nan Audi ak Tesla ou kondwi deja sou kilomèt 500 ak yon chaj batri. Pi enpòtan pase ranje a se kapasite nan chaje batri ou nan kòm anpil kote ke posib.
Nan XN minit batri a plen
Enfrastrikti nan chaje ak estasyon yo kounye a 2.282 chaje nan peyi a lajman okipe pa nèf founisè yo enèji eta a, manifakti a machin elektrik Tesla ak Smatrics, ki te ap travay sou yon rezo nan tout peyi nan chaje estasyon pou machin elektrik depi 2013 e se deja byen avanse, tankou jere direktè yo. Michael-Viktor Fischer eksplike: "Nou divize tout peyi a nan ti sèk ki gen yon reyon 30 kilomèt. Nan chak nan sa yo ti sèk se kounye a yon estasyon chaje, ki se, omwen chak kilomèt 60. Tout ansanm li se NAN nan pwen sa yo chaje. Anviwon mwatye nan yo se estasyon segondè-vitès chaje ki ka ranpli yon batri e-machin nan jis anba mwatye yon èdtan. Nou deja ap travay sou jenerasyon kap vini an, nan pwochen kèk ane yo yon machin ta dwe kapab konplètman chaje nan dis minit. "
Ravitaye ta dwe travay yon fason diferan nan lavni an pase jodi an. "Ravitaye sou wout la" Fischer rele chanjman sa a paradigm: "Mwen chaje tout kote mwen pake machin nan de tout fason. Nou deja kolabore ak Ikea, Apcoa, McDonalds, Mercury ak kèk lòt moun. Nan mwayèn, Ostralyen an kondwi 36 kilomèt chak jou nan machin, rès la nan tan an li kanpe. Tan ase pou chaje li. "
Ranpli ak yon kat jeyografik toupatou
Asosyasyon pou Electromobility nan Otrich (BEÖ) kowòdone devlopman nan teknoloji, fè pwomosyon estrateji jwenti e li te mete tèt li yon objektif ki pral finalman ap desizif pou konsomatè a: devlopman nan e-itinérance, kòm Manm Komisyon Konsèy Jürgen Halasz eksplike: "Objektif. se pou kapab chaje machin ou nan tout Otrich ak yon kat jeyografik oswa yon app, konplètman endepandan de founisè a elektrisite ou gen kontra ou avèk yo. Se sèlman lè sa pral tout pwosesis la chaje vin posib pou itilizatè nan fen, konparab ak eliminasyon an nan ATM, endepandan de enstitisyon finansye a. Defi a se rezo sistèm yo, ki se trè koute chè. Men, nou te gen yon sibvansyon isit la ak estime ke loading nan interoperable pral pare nan la nan mitan ane kap vini an epi yo pral travay tout lòt peyi sou Otrich. Se sa ki kliyan yo ap mande pou yo, epi nou pa kapab peye yo ap depanse nenpòt ki lè a. "
200.000 e-machin yo nan Otrich 2020 konsidere Jürgen Halasz pou yon bagay, men: "Ajans Federal anviwònman an espere machin 144.000, ki ka kreye. Men koulye a, tout moun gen rale ansanm. Yon fwa yo kritike pwen kritik la, li pral toudenkou rive. M ap tann 2025 nan dènye a. "Yon vizyon ki pwomèt anpil. Nan sa, kounye a sèlman chofè yo bezwen konvenk.
Depans & finansman
Fondamantalman, règ la se ke alantou 50 pousan nan depans machin fè moute batri la. Ak presyon ki wo sou pi bon teknoloji ak lavant pi wo, li espere ke pri yo ap kontinye tonbe. Kounye a, yon machin elektrik koute pi plis pase yon brûler gaz.
Depans pou batri chaje - Yon egzanp kalkil: Ann asime ke yon machin elektrik bezwen 100 èdtan kilowat pou ranje a nan 15 kilomèt. Si ou chaje nan kay la, pri yo elektrisite konvansyonèl yo, tou depann de founisè a. Nou kalkile ak 18ct pou chak èdtan kilowat. Fè yon total 2,70 Euro pou chak san kilomèt.
Finansman - Gouvènman Federal la kounye a ap travay sou yon nouvo pake nan mezi ankouraje e-mobilite. Kounye a, estanda taks konsomasyon gaz la pa aplike pou acha machin elektrik yo. Prim achte pou itilizatè prive egziste depi nan tout peyi a, jiska gen sèlman nan kèk eta federal. Pou itilizatè komèsyal yo, prim acha a deja estanda. Lè wap achte machin elektrik pou itilizasyon komèsyal, antreprenè benefisye tou de dediksyon taks sou D 'ak egzanpsyon an kalite. Yon BECA konplè sou sibvansyon yo kounye a ki valab depann sou eta federal la ofri paj la www.austrian-mobile-power.at.
Photo / Videyo: Shutterstock.
