Helmut Melzer
"Batri a an patikilye pwouve yo dwe yon pwen kritik lè li rive balans ekolojik nan machin elektrik la," eta Bernd Brauer, ki an tèt Sèvis Finansye otomobil nan Consors Finanz. Yon gwo kantite gaz kabonik pwodwi nan fabrike yo ak resiklaj yo. Anplis de sa, ra matyè premyè yo te itilize, kondisyon finansman yo ki kontwovèsyal pou tou de rezon ekolojik ak sosyal.
Repond yo nan Automobilbarometer Entènasyonal la yo okouran de sa. Pou 88 pousan, pou egzanp, fabrikasyon pil ak resiklaj yo reprezante yon pwoblèm anviwònman grav .. 82 pousan santi menm bagay la tou aplike nan itilize nan materyèl ki ra. Sa vle di ke nan pwen sa a e-machin lan se sou menm nivo ak machin ki gen motè entèn combustion nan evalyasyon an nan konsomatè yo. Paske 87 pousan tou wè itilizasyon konbistib fosil (petwòl oswa gaz) kòm yon pwoblèm pou balans ekolojik la.
Nan Otrich, idwojèn te politikman deklare gaz la nan tan kap vini an. "Pa gen okenn bagay tankou kochon ze-tap mete nan tranzisyon enèji. Idwojèn nan wòl doub li yo kòm yon konpayi asirans enèji ak aparèy depo enèji trè pre epi yo pral jwe yon gwo wòl nan sistèm nan enèji nan tan kap vini an, "di Theresia Vogel, Managing Direktè nan klima ak enèji Fon an, yon enstitisyon nan Ministè Federal yo pou Sustainability ak Touris osi byen ke pou transpò, inovasyon ak teknoloji ki gen entansyon ankouraje inovasyon nan finansman.
Pwoblèm nan ak idwojèn
Johannes Wahlmüller soti nan ONG anviwònman an Global 2000 wè li yon fason diferan: "Pou nou, idwojèn se yon teknoloji enpòtan nan lavni, men nan endistri ak nan tèm long la. Nan dis ane kap vini yo, idwojèn pa pral fè okenn kontribisyon enpòtan nan diminye CO2. Idwojèn pa pèdi anyen nan transpò prive paske twòp enèji pèdi pandan pwodiksyon an. Si nou te vle reyalize objektif klima Otrich la nan trafik ak machin idwojèn, konsomasyon elektrisite ta monte pa 30 pousan. Sa pa mache ak potansyèl nou genyen an. "
Se konsa, ki kalite machin ou ta dwe achte kounye a oswa nan kèk ane kap vini yo - soti nan yon pwen de vi ekolojik? Wahlmüller: "Li pi bon pou ou konte sou transpò piblik ak trafik bisiklèt. Nan ka machin, machin elektrik gen pi bon ekolojik-balans lan si elektrisite a soti nan sous renouvlab. "
Enterè piman ekonomik?
Se konsa, machin elektrik la apre tout! Men, ki jan li fè ke omwen dènye gouvènman Ostralyen an vle jwenn wòch filozòf la nan idwojèn? Èske preferans politik la pou idwojèn se yon rezilta nan konsiderasyon estratejik pa OMV ak endistri a? Di: Èske yo pral kreye yon mache nan lavni pou epòk la apre lwil oliv - san okenn enterè reyèl nan ekoloji? "Nou ka diman jije sa. Reyalite a se ke idwojèn se kounye a ke yo te itilize pa la OMV se te fè soti nan gaz natirèl. Soti nan pwen de vi nou, sa pa gen okenn avni. Pwoteksyon Klima pa ta dwe sibòdone nan dezi yo nan endistri endividyèl, "Wahlmüller malerezman pa ka reponn kesyon sa a pou nou. Men, kesyon an toujou rive: ki moun ki ap itilize yon bagay?
Ak san konte, idwojèn se kounye a pa gen okenn yon solisyon rapid rapid, konfime Wahlmüller: "Gen diman nenpòt modèl machin sou mache a. Endistri veyikil la an antye ap konte sou veyikil elektrik la. De modèl pou machin idwojèn yo disponib kounye a. Yo disponib nan 70.000 ero. Se konsa, li pral rete ak machin endividyèl pou ane kap vini yo. "
Men: Èske ekipman pou enèji nan tan kap vini an pa ta dwe gen yon baz laj, sa vle di tout bagay pa ta dwe baze sèlman sou elektrisite renouvlab? Wahlmüller: "Pou kapab vin klima net nan 2040, nou dwe chanje nèt nan enèji renouvlab. Men, sa sèlman travay si nou sispann gaspiye enèji epi sèvi ak yon melanj laj de sous enèji renouvlab. Si nou itilize teknoloji mal, nou gaspiye anpil enèji renouvlab ke li manke yon lòt kote. Se konsa, ou toujou bezwen yon BECA. Se poutèt sa nou kont itilizasyon toupatou nan machin idwojèn. "
Photo / Videyo: Shutterstock, Ostralyen Enstiti Enèji.
