Studija: Prodaja automobila Toyota i Volkswagen mogla bi gurnuti planet preko granice zagrijavanja od 1,5 stupnjeva | Greenpeace int.

HAMBURG, NJEMAČKA — Proizvođači automobila diljem svijeta na putu su da prodaju procijenjenih 400 milijuna dizelskih i benzinskih vozila više nego što je izvedivo da globalno zagrijavanje zadrže ispod 1,5°C novi izvještaj Izdavač Greenpeace Njemačka.[1][2] Prekoračenje je oko pet puta veće Ukupan broj automobila i kombija Prodano u cijelom svijetu 2021.

Prodaja automobila Toyota, Volkswagen i Hyundai/Kia na putu je premašiti ciljnu liniju kompatibilnu s temperaturom od 1,5°C za 63 milijuna, 43 milijuna i 39 milijuna vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem, dovodeći globalnu zaštitu klime u opasnost, navodi se u izvješću.

“Vodeći proizvođači automobila, uključujući Toyotu, Volkswagen i Hyundai, presporo se kreću prema vozilima s nultom emisijom, s opasnim posljedicama za naš planet. Kako se klimatska kriza produbljuje, vlade od New Yorka do Singapura donose strože zabrane vožnje za dizelska i benzinska vozila. Kada se tradicionalni proizvođači automobila ne uspiju elektrificirati, gube od novijih, potpuno električnih konkurenata i riskiraju gubitak imovine. Toyota, Volkswagen i drugi vodeći proizvođači automobila su na putu sudara s klimom,” kaže Benjamin Stephan, klimatski aktivist u Greenpeaceu Njemačka.

Očekivano prekoračenje prodaje motora s unutarnjim izgaranjem u odnosu na proračun CO2 od 1,5°C (kako je izračunato u izvješću Greenpeacea za Njemačku)

Tradicionalni proizvođači automobila koji sporo prelaze na električna vozila suočavaju se s potencijalno izgubljenom imovinom i riskiraju značajan gubitak tržišnog udjela ako klimatski propisi stupe na snagu. Izvješće otkriva da samo 12 najvećih svjetskih proizvođača automobila ima više od 2 bilijuna dolara tržišne kapitalizacije i duga u riziku.

“Dok se predstavnici iz cijelog svijeta okupljaju na COP27 ovog tjedna, Toyota i drugi proizvođači automobila nastavljaju ignorirati težinu klimatske krize. Proizvođači automobila moraju prestati prodavati vozila na dizel i benzin, uključujući hibride, najkasnije do 2030. godine. Istodobno, moraju smanjiti emisije u opskrbnom lancu i osigurati zaštitu prava radnika tijekom tranzicije", rekao je Stephan.

Toyota je ta najveći proizvođač automobila na svijetu po prodaji, no nedavna studija Greenpeacea za istočnu Aziju pokazala je da su uključena samo električna vozila jedan od 500 automobila koju je tvrtka prodala 2021. Toyota dobio najnižu ocjenu na ljestvici automobila Greenpeace East Asia za 2022. zbog sporog prelaska na vozila s nultom emisijom.

cijelo izvješće, Mjehurić motora s unutarnjim izgaranjem dostupan ovdje. Dostupan je brifing za medije ovdje.

komentari

[1] U izvješću su korištena tri tranzicijska scenarija: 397 milijuna je osnovni slučaj, dok je 330 milijuna donja granica projekcije, a 463 milijuna gornja granica.

[2] Izvješće su napisali istraživači s Instituta za održivu budućnost Tehnološkog sveučilišta u Sydneyu, Centra za automobilski menadžment Sveučilišta primijenjenih znanosti (FHDW) Bergisch Gladbach i Greenpeacea iz Njemačke. Istraživači su odredili maksimalan broj automobila i kombija s motorom s unutarnjim izgaranjem koji se mogu prodati unutar proračuna za ugljik od 1,5°C, na temelju modela One Earth Climate Instituta za održivu budućnost. Zatim predviđaju buduću prodaju u automobilskoj industriji na temelju procjene prodajnih stopa električnih vozila na baterije i datuma postupnog ukidanja motora s unutarnjim izgaranjem koje su najavila četiri glavna proizvođača automobila: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia i General Motors.