Lucasov plan: vjetroturbine i toplinske pumpe umjesto proizvodnje naoružanja S4F AT

autora Martina Auera

Prije gotovo 50 godina zaposlenici britanskog konglomerata Lucas Aerospace izradili su detaljan plan prelaska s vojne proizvodnje na proizvode prihvatljive za klimu, okoliš i ljude. Tražili su pravo na “društveno koristan rad”. Primjer pokazuje da bi se klimatski pokret mogao uspješno približiti zaposlenicima u industrijama manje prihvatljivim za klimu.

Naše društvo proizvodi mnoge proizvode koji su štetni za okoliš, a time i za ljude. Najčešći primjeri su motori s unutarnjim izgaranjem, mnogi plastični proizvodi ili kemikalije u mnogim proizvodima za čišćenje i kozmetičkim proizvodima. Drugi se proizvodi proizvode na načine koji su štetni za okoliš, prvenstveno korištenjem energije iz fosilnih goriva za njihovu proizvodnju ili ispuštanjem ispušnih plinova, kanalizacije ili krutog otpada u okoliš. Neki su proizvodi jednostavno previše izrađeni, sjetite se samo brze mode i drugih proizvoda za jednokratno bacanje i svih onih proizvoda od prijenosnih računala do tenisica koji bi mogli trajati puno duže da nisu od samog početka dizajnirani da brzo zastare ili da se pokvare (ovo je nazvano planirano zastarijevanje). Ili pomislite na poljoprivredne proizvode koji su štetni za okoliš kada se proizvode i štetni za zdravlje kada se (pretjerano) konzumiraju, kao što su ogromne količine mesnih proizvoda iz tvorničkog uzgoja ili proizvodi duhanske industrije.

Ali poslovi ovise o svim tim proizvodima. A prihodi mnogih ljudi ovise o tim poslovima i o tim prihodima njihova dobrobit i dobrobit njihovih obitelji.

Mnogi zaposlenici željeli bi imati više riječi kako bi svoju tvrtku učinili ekološki prihvatljivijom i društvenom

Mnogi ljudi vide opasnosti od klimatske katastrofe i uništavanja okoliša, mnogi su također svjesni da njihov posao nije nužno klimatski i ekološki najprihvatljiviji. Prema nedavnoj anketi na 2.000 radnika u SAD-u i isto toliko u Ujedinjenom Kraljevstvu, dvije trećine ispitanih smatra da tvrtka za koju rade "ne ulaže dovoljno napora u rješavanje ekoloških i društvenih pitanja". 45% (UK) i 39% (SAD) vjeruje da su najviši menadžeri ravnodušni prema ovim problemima i da im je cilj samo vlastita korist. Velika većina bi radije radila u tvrtki koja "ima pozitivan utjecaj na svijet", a otprilike polovica bi razmislila o promjeni posla ako vrijednosti tvrtke nisu u skladu s njihovim vlastitim vrijednostima. Od onih mlađih od 40 godina, gotovo polovica bi zapravo žrtvovala prihod kako bi to učinila, a dvije trećine bi željele imati više utjecaja da vide kako se njihovo poslovanje "promjeni na bolje"1.

Kako zadržati radna mjesta tijekom krize?

Poznati "Lucasov plan" nudi primjer kako zaposlenici mogu pokušati izvršiti svoj utjecaj na vrlo konkretan način.

U 1970-ima britanska je industrija bila u dubokoj krizi. U smislu produktivnosti, a time i konkurentnosti, zaostajala je za drugim industrijskim nacijama. Tvrtke su reagirale mjerama racionalizacije, spajanjem tvrtki i masovnim otpuštanjima.2 Radnici u tvrtki za proizvodnju oružja Lucas Aerospace također su vidjeli da im prijeti veliki val otpuštanja. S jedne strane to je bilo povezano s općom krizom u industriji, a s druge strane s činjenicom da je tadašnja laburistička vlada planirala ograničiti potrošnju oružja. Lucas Aerospace proizvodio je komponente za glavne vojne zrakoplovne tvrtke u Velikoj Britaniji. Tvrtka je oko polovice svoje prodaje ostvarila u vojnom sektoru. Od 1970. do 1975. Lucas Aerospace ukinuo je 5.000 od prvotnih 18.000 radnih mjesta, a mnogi su zaposlenici praktički preko noći ostali bez posla.3

Upravnici trgovina udružuju snage

Suočeni s krizom, upravitelji 13 proizvodnih pogona osnovali su Kombajn. Izraz "shop stewards" može se samo grubo prevesti kao "radnička vijeća". Britanski shop stewards nisu imali zaštitu od otkaza niti institucionalizirana prava da imaju pravo glasa u tvrtki. Njih su neposredno birali njihovi kolege i neposredno su im odgovarali. Oni također mogu biti izbačeni u bilo kojem trenutku jednostavnom većinom. Zastupali su svoje kolege i pred upravom i pred sindikatima. Redari nisu bili vezani za naputke sindikata, ali su ih zastupali pred svojim kolegama i naplaćivali npr. članarinu.4

Ono što je bilo neobično u Lucas Combineu je to što je okupljao poslovođe i kvalificiranih i nekvalificiranih radnika, kao i poslovođe konstruktora i dizajnera, koji su bili organizirani u različite sindikate.

U svom izbornom programu prije 1974. Laburistička stranka si je postavila cilj smanjiti potrošnju oružja. Lucas Combine pozdravio je ovaj cilj, iako je to značilo da su tekući projekti Lucas Aerospace bili ugroženi. Vladini planovi samo su pojačali želju Lucasovih radnika da umjesto toga proizvode civilne proizvode. Kad su se laburisti vratili u vladu u veljači 1974., Combine je pojačao svoj aktivizam i osigurao sastanak s ministrom industrije Tonyjem Bennom, koji je bio prilično impresioniran njihovim argumentima. Međutim, Laburistička stranka željela je nacionalizirati zrakoplovnu industriju. Zaposlenici Lucasa bili su skeptični oko toga. Država ne bi trebala kontrolirati proizvodnju, nego sami radnici.5

Popis znanja, vještina i objekata u poduzeću

Jedan od upravitelja bio je inženjer dizajna Mike Cooley (1934.-2020.). U svojoj knjizi Arhitekt ili pčela? Ljudska cijena tehnologije,” kaže on, “Sastavili smo pismo koje je detaljno opisalo sastav radne snage prema dobi i skupu vještina, alatne strojeve, opremu i laboratorije koje smo imali na raspolaganju, zajedno sa znanstvenim osobljem i njihovim dizajnerskim sposobnostima .” Pismo je poslano 180 vodećih tijela vlasti, institucija, sveučilišta, sindikata i drugih organizacija koje su se ranije izjasnile o pitanjima društveno odgovornog korištenja tehnologije, pitajući: “Što bi radna snaga s ovim vještinama i mogućnostima mogla proizvesti, što bi u interesu šire javnosti?”. Javilo se samo njih četvero.6

Moramo pitati osoblje

„Tada smo učinili ono što smo trebali učiniti od samog početka: pitali smo svoje osoblje što misle da bi trebali proizvoditi.“ Pritom bi ispitanici trebali uzeti u obzir ne samo svoju ulogu proizvođača, već i potrošača. Upravnici su prenijeli projektnu ideju na pojedinačna proizvodna mjesta i predstavili je radnoj snazi ​​na “teach-ins” i masovnim sastancima.

Unutar četiri tjedna Lucasovi zaposlenici podnijeli su 150 prijedloga. Ti su prijedlozi ispitani i neki su rezultirali konkretnim planovima izgradnje, izračunima troškova i dobiti, pa čak i nekim prototipovima. U siječnju 1976. Lucasov plan predstavljen je javnosti. Financial Times ga je opisao kao jedan od "najradikalnijih planova za izvanredne situacije koje su radnici ikada osmislili za svoju tvrtku".7

Plan

Plan se sastojao od šest tomova, svaki od oko 200 stranica. Lucas Combine tražio je kombinaciju proizvoda: proizvode koji se mogu proizvesti u vrlo kratkom vremenu i one koji zahtijevaju dugoročni razvoj. Proizvodi koji bi se mogli koristiti na globalnom sjeveru (tada: "metropola") i oni koji bi bili prilagođeni potrebama globalnog juga (tada: "treći svijet"). I na kraju, trebao bi postojati miks proizvoda koji bi bili isplativi prema kriterijima tržišne ekonomije i onih koji ne bi nužno bili isplativi, ali bi bili od velike koristi društvu.8

Medicinski proizvodi

Čak i prije Lucasovog plana, Lucasovi zaposlenici razvili su "Hobcart" za djecu sa spinom bifidom, urođenom defektom leđne moždine. Ideja je bila da invalidska kolica izdvajaju djecu od ostalih. Hobcart, koji je izgledao kao go-cart, trebao im je omogućiti ravnopravnu igru ​​sa svojim vršnjacima. Australsko udruženje Spina Bifida Association željelo je naručiti 2.000 takvih, ali Lucas je odbio proizvod pretvoriti u stvarnost. Konstrukcija Hobcarta bila je toliko jednostavna da su ga kasnije mogli proizvesti mladi u pritvoru za maloljetnike, uz dodatnu prednost usađivanja svijesti o smislenom zapošljavanju kod mladih prijestupnika.9

Ostali konkretni prijedlozi za medicinske proizvode bili su: prijenosni sustav za održavanje života za osobe koje su pretrpjele srčani udar, koji se može koristiti za premošćivanje vremena do dolaska u bolnicu, ili kućni aparat za dijalizu za osobe s disfunkcijom bubrega, koji omogućuje im da posjete kliniku nekoliko puta tjedno. U to je vrijeme Velika Britanija bila izrazito nedovoljno opskrbljena aparatima za dijalizu, prema Cooleyu, zbog toga je godišnje umiralo 3.000 ljudi. Na području Birminghama, napisao je, niste mogli dobiti mjesto u klinici za dijalizu ako ste bili mlađi od 15 ili stariji od 45 godina.10 Lucasova podružnica proizvodila je bolničke strojeve za dijalizu koji su se smatrali najboljima dostupnima u Britaniji.11 Lucas je tvrtku želio prodati jednoj švicarskoj tvrtki, no radnici su to spriječili prijeteći štrajkom i istovremeno pozivajući neke parlamentarce. Lucasov plan zahtijevao je povećanje proizvodnje uređaja za dijalizu od 40%. “Smatramo da je skandalozno da ljudi umiru jer nemaju na raspolaganju aparate za dijalizu, a onima koji bi mogli proizvesti aparate prijeti nezaposlenost.”12

Obnovljiva energija

Velika skupina proizvoda odnosila se na sustave za obnovljivu energiju. Aerodinamička znanja iz proizvodnje zrakoplova treba iskoristiti za konstrukciju vjetroturbina. Dizajner Clive Latimer razvio je i testirao različite oblike solarnih ploča u niskoenergetskoj kući. Ovu kuću su projektirali da je sagrade sami vlasnici uz podršku kvalificiranih radnika.13 U zajedničkom projektu s Vijećem Milton Keynesa, razvijene su dizalice topline i instalirani prototipovi u nekim domovima vijeća. Dizalice topline radile su izravno na prirodni plin umjesto električne energije proizvedene prirodnim plinom, što je rezultiralo znatno poboljšanom energetskom bilance.14

pokretljivost

U području mobilnosti Lucasovi zaposlenici razvili su benzinsko-električni hibridni motor. Princip (koji je, usput rečeno, razvio Ferdinand Porsche još 1902. godine): mali motor s unutarnjim izgaranjem koji radi pri optimalnoj brzini opskrbljuje električni motor električnom energijom. Kao rezultat toga, trebalo bi se trošiti manje goriva nego s motorom s unutarnjim izgaranjem i bile bi potrebne manje baterije nego s isključivo električnim vozilom. Prototip je napravljen i uspješno testiran na koledžu Queen Mary u Londonu, četvrt stoljeća prije nego što je Toyota lansirala Prius.15

Drugi projekt bio je autobus koji bi mogao koristiti i željezničku i cestovnu mrežu. Gumeni kotači omogućili su joj da se penje uz strmije uspone od lokomotive s čeličnim kotačima. To bi trebalo omogućiti prilagodbu željezničkih tračnica krajoliku umjesto presijecanja brda i blokiranja dolina mostovima. Također bi pojeftinilo izgradnju novih željeznica na globalnom jugu. Vozilo su na tračnicama držali samo mali čelični kotači. Oni se mogu povući kada se vozilo prebaci sa željeznice na cestu. Prototip je uspješno testiran na željeznici East Kent.16

Dobiveno Tiho znanje

Drugi fokus bili su "telechiric" uređaji, tj. uređaji na daljinsko upravljanje koji prenose pokrete ljudske ruke na hvataljke. Na primjer, trebali bi se koristiti za podvodne popravke kako bi se smanjio rizik od nezgoda za radnike. Programiranje multifunkcionalnog robota za ovaj posao pokazalo se gotovo nemogućim. Prepoznavanje šesterokutne glave vijka, odabir pravog ključa i primjena prave sile zahtijeva ogromnu količinu programiranja. Ali vješt ljudski radnik može obaviti ovaj posao "bez razmišljanja o tome". Cooley je ovo nazvao „prešutnim znanjem". Oni koji su bili uključeni u Lucasov plan također su bili zabrinuti za očuvanje ovog empirijskog znanja od radnika umjesto da ga istisnu kroz digitalizaciju.17

Proizvodi za globalni jug

Projekt svestranog pogonskog stroja za korištenje na globalnom jugu bio je tipičan za način razmišljanja Lucasovih zaposlenika. "Trenutno je naša trgovina s tim zemljama u biti neokolonijalna", napisao je Cooley. "Nastojimo uvesti oblike tehnologije koji ih čine ovisnima o nama." Sveobuhvatni pogonski stroj trebao bi moći koristiti različita goriva, od drva do metana. Trebao je biti opremljen posebnim mjenjačem koji bi omogućio promjenjive izlazne brzine: pri velikoj brzini mogao je pokretati generator za noćnu rasvjetu, pri nižoj brzini mogao je pokretati kompresor za pneumatsku opremu ili opremu za podizanje, a pri vrlo maloj brzini mogao je voziti pumpu za navodnjavanje . Komponente su dizajnirane za radni vijek od 20 godina, a priručnik je trebao omogućiti korisnicima da sami izvrše popravke.18

Što je društveno korisno?

Zaposlenici Lucasa nisu dali akademsku definiciju "društveno korisnog rada", ali su se njihove ideje znatno razlikovale od ideja uprave. Uprava je napisala da “ne može prihvatiti da [sic] zrakoplovi, civilni i vojni, ne bi trebali biti društveno korisni. Civilni zrakoplovi služe za posao i zabavu, a potrebno je održavati vojne zrakoplove u obrambene svrhe. (…) Inzistiramo na tome da [sic] su svi proizvodi Lucas Aerospacea društveno korisni.”19

Slogan zaposlenika Lucasa bio je, pak, "Ni bomba ni marka, samo konverzija!"20

Pojavile su se neke ključne karakteristike društveno korisnih proizvoda:

• Struktura, funkcionalnost i učinak proizvoda trebaju biti što razumljiviji.
• Moraju biti popravljivi, što jednostavniji i robusniji i dizajnirani da dugo traju.
• Proizvodnja, uporaba i popravak trebaju biti energetski i materijalno te ekološki održivi.
• Proizvodnja treba promicati suradnju među ljudima kao proizvođačima i potrošačima, kao i suradnju među narodima i državama.
• Proizvodi bi trebali biti od pomoći manjinama i osobama u nepovoljnom položaju.
• Proizvodi za "Treći svijet" (globalni jug) trebaju omogućiti ravnopravne odnose.
• Proizvode treba cijeniti po njihovoj uporabnoj vrijednosti, a ne po razmjenskoj vrijednosti.
• U proizvodnji, korištenju i popravcima pozornost treba posvetiti ne samo najvećoj mogućoj učinkovitosti, već i održavanju i prenošenju vještina i znanja.

Uprava odbija

Lucasov plan je s jedne strane propao zbog otpora uprave tvrtke i odbijanja da Combine Committee priznaju partnera u pregovorima. Uprava tvrtke odbacila je proizvodnju toplinskih pumpi jer nisu bile isplative. Tada su Lucasovi radnici saznali da je tvrtka naručila američku konzultantsku tvrtku da napravi izvješće, au tom izvješću stoji da će tržište dizalica topline u tadašnjoj Europskoj uniji iznositi milijardu funti do kasnih 1980-ih. "Dakle, Lucas je bio spreman odustati od takvog tržišta samo kako bi pokazao da Lucas, i samo Lucas, ima moć odlučiti što se proizvodi, kako se proizvodi i u čijem se interesu proizvodi."21

Potpora sindikata je mješovita

Podrška sindikata iz Ujedinjenog Kraljevstva za Combine bila je vrlo mješovita. Sindikat transportnih radnika (TGWU) podržao je plan. S obzirom na očekivana smanjenja troškova za obranu, pozvala je upravitelje u drugim tvrtkama da preuzmu ideje Lucasovog plana. Dok je najveća konfederacija, Kongres sindikata (TUC), isprva signalizirala podršku, različiti manji sindikati smatrali su da je Kombinat izostavio njihovo pravo na zastupljenost. Organizacija s više lokacija i više odjela poput Kombinata nije se uklapala u fragmentiranu strukturu sindikata po odjelima i zemljopisnim područjima. Glavna prepreka pokazao se stav Konfederacije sindikata brodogradnje i strojarstva (CSEU), koji je inzistirao na kontroli svih kontakata između sindikalista i državnih dužnosnika. Konfederacija je svoj posao vidjela samo u očuvanju radnih mjesta, bez obzira na proizvode.

Vlada ima druge interese

Sama laburistička vlada bila je više zainteresirana za britansko vodstvo u industriji naoružanja nego za alternativnu proizvodnju. Nakon što su laburisti svrgnuti i vlast preuzela Konzervativna stranka Margaret Thatcher, izgledi za plan bili su nikakvi.22

Nasljeđe Lucasovog plana

Unatoč tome, Lucasov plan ostavio je nasljeđe o kojem se i danas raspravlja u mirovnim, ekološkim i radničkim pokretima. Plan je također inspirirao osnivanje Centra za alternativne industrijske i tehnološke sustave (CAITS) na Politehničkom fakultetu u sjeveroistočnom Londonu (sada Sveučilište sjeveroistočnog Londona) i Jedinice za razvoj alternativnih proizvoda (UDAP) na Veleučilištu u Coventryju. Mike Cooley, jedan od upravitelja autoshopa, dobio je nagradu "Pravo životnog osiguranja' (također poznata kao 'Alternativna Nobelova nagrada').23 Iste godine otkazao mu je Lucas Aerospace. Kao direktor tehnologije u Greater London Enterprise Boardu, mogao je dalje razvijati tehnologije usmjerene na čovjeka.

Film: Zar nitko ne želi znati?

Godine 1978. Otvoreno sveučilište, najveće javno sveučilište u Velikoj Britaniji, naručilo je dokumentarni film "Doesn't someone want to know?", u kojem poslovođe, inženjeri, kvalificirani i nekvalificirani radnici govore svoje: https://www.youtube.com/watch?v=0pgQqfpub-c

Ekološki i ljudima prihvatljivu proizvodnju moguće je osmisliti samo zajedno sa zaposlenicima

Primjer Lucasovog plana trebao bi potaknuti pokret za klimatsku pravdu da pristupi radnicima u industrijama i proizvodnjama koje nisu "klimatski prihvatljive". U posebnom izvješću APCC-a „Strukture za klimatski prihvatljiv život“ stoji: „Procesi promjena u području isplativog zaposlenja prema klimatski prihvatljivom životu mogu se olakšati aktivnim sudjelovanjem radne snage uz operativnu i političku potporu i usmjerenu prema klimi – prijateljski život“.24

Lucasovim radnicima je od samog početka bilo jasno da njihov plan neće revolucionirati cijeli britanski industrijski krajolik: "Naše su namjere mnogo odmjerenije: želimo malo osporiti osnovne pretpostavke našeg društva i dati mu mali doprinos pokazujući da su radnici voljni boriti se za pravo da rade na proizvodima koji zapravo rješavaju ljudske probleme, umjesto da ih sami stvaraju.”25

Oticanje

Cooley, Mike (1987.): Arhitekt ili pčela? Ljudska cijena tehnologije. London.

APCC (2023.): Sažetak za donositelje odluka U: Posebno izvješće: Strukture za život prihvatljiv za klimu. Berlin/Heidelberg.: Springer Spectrum. Na liniji: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=4225480

Löw-Beer, Peter (1981.): Industrija i sreća: alternativni plan Lucas Aerospacea. Uz prilog Alfreda Sohn-Rethela: proizvodna logika protiv politike prisvajanja. Berlin.

Mc Loughlin, Keith (2017.): Društveno korisna proizvodnja u obrambenoj industriji: komitet Lucas Aerospace kombinata i laburistička vlada, 1974.–1979. U: Suvremena britanska povijest 31 (4), str. 524-545. DOI: 10.1080/13619462.2017.1401470.

Dole red ili korisni projekti? U: New Scientist, vol. 67, 3.7.1975:10-12.

Salesbury, Brian (oJ): Priča o Lucasovom planu. https://lucasplan.org.uk/story-of-the-lucas-plan/

Wainwright, Hilary/Elliot, Dave (2018 [1982]): Lucasov plan: novi sindikalizam u nastajanju? Nottingham

Uočeno: Christian Plas
Naslovna fotografija: Worcester Radical Films

Fusnote

1 Barometar neto pozitivnih zaposlenika za 2023.: https://www.paulpolman.com/wp-content/uploads/2023/02/MC_Paul-Polman_Net-Positive-Employee-Barometer_Final_web.pdf

2 Löw-Beer 1981: 20-25

3 McLoughlin 2017: 4

4 Löw-Beer 1981: 34

5 McLoughlin 2017:6

6 Cooley 1987:118

7 Financial Times, 23.1.1976. siječnja XNUMX., citirano iz https://notesfrombelow.org/article/bringing-back-the-lucas-plan

8 Cooley 1987:119

9 New Scientist 1975, vol 67:11.

10 Cooley 1987: 127.

11 Wainwright/Elliot 2018:40.

12 Wainwright/Elliot 2018: 101.

13 Cooley 1987:121

14 Cooley 1982: 121-122

15 Cooley 1987: 122-124.

16 Cooley 1987: 126-127

17 Cooley 1987: 128-129

18 Cooley 1987: 126-127

19 Löw-Beer 1981: 120

20 McLoughlin 2017: 10

21 Cooley 1987:140

22 McLoughlin 2017: 11-14

23 Salesbury nd

24 APCC 2023: 17.

25 Plan Lucas Aerospace Combine, citirano iz Löw-Beera (1982.): 104