Klima: Zrakoplovstvo nije gotovo

Zbog ograničenja putovanja Corone, više od dva od tri zrakoplova u Njemačkoj trenutno su na zemlji. U prva tri tromjesečja njemačke su zračne luke brojile 71 posto manje putnika nego u istim mjesecima prethodne godine. Ugroženo je 60.000 od 255.000 radnih mjesta u zračnim lukama, upozorava Savezno udruženje njemačke tvrtke za zračni prijevoz BDL. 

Zračni promet

Država je već kupila njemačku Lufthansu s devet milijardi eura kako bi spasila zrakoplovnu kompaniju od bankrota. Sad joj ponovno treba podrška poreznih obveznika. Umjesto da sav svoj novac uložimo u buduća, održiva prijevozna sredstva poput željeznice i drugog javnog prijevoza, savezni ministar prometa Andreas Scheuer (CSU) želi spasite zračne luke s daljnjim milijardama iz porezne blagajne.  Čak i prije pandemije korone, dvije od tri njemačke zračne luke ostvarile su dobit gubici. Njih plaćaju operateri, obično gradovi, okruzi i odgovarajuće savezne države, tj. Svi mi. Samo osam najvećih od 24 zračne luke ostvarilo je dobit u 2017. godini.  

“Deset od 14 regionalnih zračnih luka u Njemačkoj trajno ovisi o državnim subvencijama i nemaju prometnu funkciju za regionalno gospodarstvo. Ove zombi zračne luke ne smiju se oživjeti subvencijama kako bi se dodatno pogoršala klimatska kriza ", žali se ne samo Federacija za zaštitu okoliša i prirode u Njemačkoj (Bund).

Izbjegavajte, smanjujte i nadoknađujte emisije stakleničkih plinova

Ako političari ne shvate zaštitu klime ozbiljno, moramo sami učiniti više i ostati na terenu. Također možemo smanjiti emisiju stakleničkih plinova, na primjer letjeti što je manje moguće, voziti se vlakom ili biciklom umjesto automobilom, malo smanjiti grijanje, kupiti što manje prerađene organske hrane iz naše regije i još mnogo toga. Možemo "nadoknaditi" kakve god emisije stakleničkih plinova imali.

Imam točno kako ovo funkcionira i na što biste trebali obratiti pažnju ovdje zapisano za vas.