opcija
Znanstvena mišljenja o eFuels su jasna, ali naftni i plinski lobi treba zadržati u poslu. ÖVP i druge neoliberalne institucije kao što je WKO oslanjaju se na politiku klijentele i daljnje uništavanje okoliša.
Evo mišljenja raznih nevladinih organizacija:
Scientists4Future Austria
E-goriva se još uvijek reklamiraju kao navodno rješenje za motorizirani privatni prijevoz. Posljednjih tjedana kancelar Karl Nehammer, kancelarova stranka ÖVP i Gospodarska komora također su promovirali automobile na e-gorivo kao rješenje za klimatsku krizu. Odavno je poznato da e-goriva imaju katastrofalnu energetsku bilancu.
Više od polovice potrošene energije (električne energije iz obnovljivih izvora) gubi se tijekom proizvodnje e-goriva. Osim toga, motori s unutarnjim izgaranjem s prinosom energije od 20-40% izrazito su neučinkoviti. Budući da je tehnologija već vrlo zrela i da je energetski prinos također podložan fizičkim ograničenjima, ovdje se ne očekuju veća poboljšanja. Motori s izgaranjem koji rade s e-gorivima stoga čine iskoristivim jedva više od 16% utrošene energije.
Mnogo je učinkovitije i lakše puniti obnovljivu električnu energiju izravno u električni automobil bez zaobilaznica. Čak iu stvarnim uvjetima postoje samo manji gubici, a 70%-80% energije se koristi za kretanje. Ovisno o primjeru koji se razmatra, e-motori su 5-7 puta učinkovitiji od motora s unutarnjim izgaranjem s e-gorivima. Nasuprot tome, rad voznog parka s e-gorivima zahtijevao bi 5-7 puta veći instalirani kapacitet od fotonaponskih sustava i vjetroturbina. Osim toga, elektromotori tijekom rada ne proizvode nikakve štetne ispušne plinove. U budućnosti će e-goriva biti hitno potrebna u aplikacijama i procesima (kemijska industrija, brodovi, zrakoplovi) koji se ne mogu lako elektrificirati i nikako se ne bi smjela trošiti na motorizirani privatni prijevoz, gdje ionako nisu konkurentna e-motorima .
Držanje motora s unutarnjim izgaranjem za motorizirani individualni prijevoz stoga je beznadan pothvat, odgađa hitno potrebnu transformaciju domaće industrije dobavljača automobila i time prijeti Austriji kao poslovnoj lokaciji. Budući da automobilska industrija već prelazi na proizvodnju električnih vozila, austrijska industrija dobavljača mora hitno reagirati kako ne bi zaostala.
Informativni list o e-gorivima: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Izjava o e-gorivima: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Status istraživanja globalne klime, prognoze, procjene utjecaja i mjere ublažavanja: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Dokument za raspravu Fraunhofer instituta za istraživanje sustava i inovacija:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Globalno 2000:
 GLOBAL 2000 kancelaru Nehammeru: e-goriva nisu rješenje!Kritika automobilskog samita – Austrija bi umjesto toga trebala ulagati u sveobuhvatni zaokret u mobilnosti.  Beč, 19.4.2023. lipnja XNUMX - The Organizacija za zaštitu okoliša GLOBAL 2000 stoji zajedno s današnjicom Petkom za budućnost u povodu "Car Summita" koji je sazvao kancelar Karl Nehammer ispred Ureda saveznog kancelara i poziva na kraj bajkama.“Čini se kao da je Porscheov lobi prodao e-goriva kancelaru Karlu Nehammeru kako bi spasio motore s unutarnjim izgaranjem. Ali jedini koji tu bajku još nije shvatio sam kancelar, stanovništvo, domaća ekonomija, pa čak i većina autoindustrije, prepoznali su da je naš kancelar neupućen. On se svim silama drži statusa quo i time onemogućuje održivu transformaciju austrijskog gospodarstva i hitno potreban zaokret u prometu Viktoria Auer, glasnogovornica za klimu i energiju za GLOBAL 2000. Akcijom ispred Ureda saveznog kancelara GLOBAL 2000 i Fridays For Future skreću pozornost na besmislenost današnjeg automobilskog summita. Ekolozi sjede u odijelima na malim automobilima, simbolizirajući kancelarku i sudionike automobilskog lobija, koji se fanatično drže svojih e-goriva i sanjaju o “zelenim motorima s izgaranjem”. No, glasovi iz gospodarstva i znanosti su nedvosmisleni: E-goriva nemaju budućnost za širu javnost. Ako želite pogoniti automobile e-gorivima, trebat će vam 9 puta više vjetroturbina nego za e-automobile. Austrija sama ne bi mogla proizvesti energiju. E-goriva su iznimno energetski intenzivna i stoga vrlo skupa. S obzirom na trenutnu inflaciju, potpuno je neshvatljivo ponašanje kancelarke. Austrija bi sada trebala graditi na sustavima i tehnologijama koji su održivi i koje si ljudi mogu priuštiti. Energetska kriza nam je pokazala da svoju opskrbu energijom trebamo učiniti neovisnijom, a ne stvarati nove ovisnosti. To također znači preispitivanje naše mobilnosti. Što se učinkovitije krećemo, manje energije moramo proizvesti ili uvesti. Stoga je moto: Javni prijevoz, biciklističke staze i pješačke staze moraju se širiti i promovirati. A automobili koji ostaju na cestama trebali bi biti što učinkovitiji - dakle električni automobili i bez energetski intenzivnih e-goriva. GLOBAL 2000 oštro kritizira automobilski summit saveznog kancelara: Već u Nehammerovom “Govoru o budućnosti nacije” bilo je jasno da on nije prepoznao velike izazove našeg vremena. Kao rezultat, bio je jedan zajednička potražnja Savez ponovno pokreće klimu nakon klimatskog samita. Ali unatoč prihvaćanje intervjua kancelara lokalnoj klimatskoj znanosti, do danas nije bilo poziva. Umjesto toga, kancelar Nehammer danas vas poziva na automobilski samit. |
Zeleni mir:
Organizacija za zaštitu okoliša Greenpeace poziva na otkazivanje "automobilskog summita" koji je kancelar Karl Nehammer najavio za sljedeću srijedu i hitno sazivanje "summita o zaštiti klime". “Pozivom na 'Car Summit', negator klimatske krize Nehammer ponovno otkriva da je na krivom putu u smislu industrijske i klimatske politike. Umjesto unatrag okrenutog veličanja motora s unutarnjim izgaranjem, potreban nam je radikalan zaokret u mobilnosti. To zahtijeva klimatski summit na kojem pametni umovi rade na pravim inovacijama umjesto da jure za tehnološkim dvorcima u zraku kao što je motor sa zelenim izgaranjem," kaže direktor Greenpeacea Alexander Egit.
Greenpeace također oštro kritizira Nehammerov plan da uloži istraživački novac iz fonda za transformaciju u umjetno održavanje života motora s izgaranjem koji koriste e-goriva. “Postoji znanstveni konsenzus da su e-goriva najmanje pet puta ekološki neučinkovitija od električnih vozila. Takozvani "zeleni plamenici" ne postoje. Stoga bi svako daljnje ulaganje u e-goriva bila ozbiljna industrijska politika i ekološka pogrešna odluka“, kaže Egit.
Samo prometni sektor uzrokuje trećinu klimatski štetnih emisija u Austriji. Vlada stoga mora pokrenuti sveobuhvatni zaokret u mobilnosti, a zabrana motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. može biti samo početak. Greenpeace stoga poziva na ukidanje subvencija koje štete klimi, a koje svake godine iznose oko 5,7 milijardi eura poreznog novca. Također se moraju ukinuti povlastice na dizel i porez na kerozin. Osim toga, vlada se poziva da konačno stane na kraj posebno nepravednim i klimatski štetnim oblicima mobilnosti zabranom privatnih zrakoplova i ukidanjem letova na ultra kratkim relacijama.
Foto / video: Shutterstock.
