in , , ,

Buduća mobilnost: struja ili vodik?

E-mobilnost: struja ili vodik?

"Baterija se posebno pokazala kritičnom točkom kada je u pitanju ekološka ravnoteža električnog automobila", kaže Bernd Brauer, voditelj automobilskih financijskih usluga u Consors Finanz. Pri njihovoj proizvodnji i recikliranju stvara se velika količina ugljičnog dioksida. Uz to se koriste rijetke sirovine čiji su uvjeti financiranja kontroverzni i iz ekoloških i iz socijalnih razloga.

Toga su svjesni ispitanici iz Automobilbarometer International-a. Primjerice, za 88 posto proizvodnja baterija i njihova reciklaža predstavljaju ozbiljan ekološki problem, a 82 posto smatra da se isto odnosi i na upotrebu rijetkih materijala. S tim u vezi, potrošači smatraju da je e-automobil na istoj razini kao i automobili s motorima s unutrašnjim izgaranjem. Budući da 87 posto uporabu fosilnih goriva (sirova nafta ili plin) također vidi kao problem za ekološku ravnotežu.

U Austriji je nedavno vodik politički proglašen gorivom budućnosti. “Ne postoji svinja koja nosi jaja u energetskom prijelazu. Vodik je u svojoj dvostrukoj ulozi nosača energije i uređaja za pohranu energije vrlo blizu i igrat će ključnu ulogu u energetskom sustavu budućnosti “, kaže Theresia Vogel, izvršna direktorica Klimatskog i energetskog fonda, institucije saveznih ministarstava za održivost i turizam, kao i za promet, inovacije i tehnologiju koji je namijenjen promicanju inovacija financiranjem.

Problem s vodikom

Johannes Wahlmüller iz nevladine udruge za zaštitu okoliša globalna 2000 to vidi drugačije: „Vodik je za nas važna buduća tehnologija, ali u industriji i dugoročno. U sljedećih deset godina vodik neće značajno doprinijeti smanjenju CO2. Vodik nije ništa izgubio u privatnom prijevozu jer se previše energije gubi tijekom proizvodnje. Da želimo austrijske klimatske ciljeve postići u prometu automobilima s vodikom, potrošnja električne energije porasla bi za 30 posto. To ne ide s potencijalom koji imamo ".

Pa kakav biste automobil trebali kupiti sada ili u sljedećih nekoliko godina - s ekološkog stajališta? Wahlmüller: „Najbolje je osloniti se na javni prijevoz i biciklistički promet. U slučaju automobila, električna vozila imaju najbolju ekološku ravnotežu ako električna energija dolazi iz obnovljivih izvora. "

Čisto ekonomski interesi?

Dakle, električni automobil uostalom! Ali kako to da barem posljednja austrijska vlada želi pronaći filozofski kamen u vodiku? Je li politička sklonost vodiku rezultat strateških razmatranja OMV-a i industrije? Reći: Hoće li se stvoriti buduće tržište za postnaftnu eru - bez stvarnog interesa za ekologiju? “Teško da to možemo prosuditi. Činjenica je da se vodik trenutno koristi vodikom OMV izrađen je od prirodnog plina. S naše točke gledišta, ovo nema budućnost. Zaštita klime ne bi trebala biti podređena željama pojedinih industrija ”, Wahlmüller nam nažalost ne može odgovoriti na ovo pitanje. Ipak, uvijek se postavlja pitanje: tko nešto koristi?

A osim toga, vodik trenutno nipošto nije brzo rješenje, potvrđuje Wahlmüller: „Teško da postoji bilo koji model vozila na tržištu. Industrija vozila u cjelini oslanja se na električna vozila. Trenutno su dostupna dva modela za automobile s vodikom. Dostupni su od 70.000 eura. Tako će to ostati s pojedinačnim vozilima sljedećih nekoliko godina. "

Ali: Ne bi li opskrba energijom budućnosti trebala imati široke temelje, tj. Ne bi li se sve trebalo temeljiti samo na obnovljivoj električnoj energiji? Wahlmüller: „Da bismo do 2040. mogli postati klimatski neutralni, moramo se u potpunosti prebaciti na obnovljivu energiju. Ali to djeluje samo ako prestanemo trošiti energiju i koristimo široku kombinaciju obnovljivih izvora energije. Ako se pogrešno koristimo tehnologijom, trošimo toliko obnovljive energije da ona drugdje nedostaje. Stoga vam uvijek treba pregled. Zbog toga smo protiv široke upotrebe automobila s vodikom. "

E-mobilnost: struja ili vodik?
E-mobilnost: struja ili vodik? E-mobilnost je najučinkovitija, barem u ovom trenutku.

Foto / video: Shutterstock, austrijski Institut za energetiku.

Napisao Helmut Melzer

Kao dugogodišnji novinar pitao sam se što bi zapravo imalo smisla s novinarske strane. Moj odgovor možete vidjeti ovdje: Opcija. Pokazivanje alternativa na idealistički način - za pozitivne pomake u našem društvu.
www.option.news/about-option-faq/

Schreibe einen Kommentar