Kariyar yanayi ta karya a Ostiriya

da Martin Auer

Kowa yana kare yanayin - amma hayaki ba ya raguwa. A ranar 27.4.2022 ga Afrilu, XNUMX, ƙwararru uku sun yi magana game da wannan al'amari mai ban mamaki a wani taron manema labarai na masana kimiyya don gaba da Cibiyar Sadarwar Kimiyya. Ƙarshen su: Akwai ƙarin kariya ta yanayi na karya a Ostiriya fiye da na gaske.

Maida Kristi: Matakan ɗaiɗaikun ba su isa ba

Renate Christ, Babban Sakatare Janar na Kwamitin Gudanar da Canjin Yanayi (IPCC), wanda ya daɗe yana aiki, ya bayyana tsarin yanayin ingantaccen kariyar yanayi: Na farko: Domin daidaita matsakaicin matsakaicin zafin duniya a wani matakin, dole ne a rage fitar da CO2 zuwa gidan yanar gizo. sifili. In ba haka ba, zazzabi zai ci gaba da hauhawa. Don maƙasudin 1,5°C, sifilin net dole ne a kai shi a farkon shekarun 50, don maƙasudin 2°C a farkon 70s. Ƙananan raguwa, ƙananan gyare-gyaren hanya ba su isa ba, abin da ake bukata shi ne tsattsauran ra'ayi mai tsauri da daidaituwa a duk yankuna kuma kada a manta da raguwa a cikin sauran iskar gas. Gabaɗaya, ana buƙatar raguwar makamashi da amfani da kayan aiki, kuma ba kawai haɓakar inganci ba. Rage amfani da haɓaka ƙarfin kuzari dole ne ya faru a lokaci guda. A taƙaice, wannan yana nufin: wadatar, inganci da makamashi mai sabuntawa, waɗannan su ne ka'idoji guda uku masu jagora.

Hatsari suna zuwa daga “sanya jari”, misali manyan tashoshin iskar gas ko sabon tukunyar gas. Wani haɗari shine "sakamako na sake dawowa", misali: idan motar ta cinye ƙananan man fetur, mutane suna tafiya akai-akai kuma suna karawa.

Rahoton na karshe na IPCC ya jaddada cewa, ba za a iya cimma burin sauyin yanayi ta hanyar matakan da suka dace ba, ana bukatar tsarin tsari, da sauyi a dukkan fannoni: ababen more rayuwa, amfani da kasa, gine-gine, samarwa, sufuri, amfani, gyaran gini da dai sauransu.

Kristi ya yi kira ga bayyanannun yanke shawara na siyasa da tsare-tsare waɗanda aka haɗa kai, duka na tsari da matakan tattalin arziki. Yana buƙatar duka dokoki da haraji. Dole ne manufar ta kasance: "Kauce wa, canzawa, inganta". Ta bayyana abin da ake nufi da wannan ta hanyar amfani da misalin zirga-zirga: Na farko, kauce wa zirga-zirga ta hanyar tsara sararin samaniya da kuma tsara birane. Na biyu: Canja zuwa jigilar jama'a ko tayin rabawa kuma ƙarshe kawai, azaman kashi na uku, yana zuwa haɓaka fasaha. A cikin wannan mahallin, e-motar, lokacin da wutar lantarki mai tsaka-tsaki ta CO2 ke ba da ƙarfi, tana da mafi kyawun yuwuwar decarbonization don jigilar ƙasa mai motsi. Amma kada mu yi tunanin cewa komai zai yi kyau idan muka canza zuwa e-marubuci. Hakanan matsala shine yanayin halin yanzu a cikin sashin e-mota zuwa ajin alatu da SUVs, wanda tallafinmu ke ƙarfafawa. Manya-manyan motoci na e-motoci suna buƙatar ƙarin kuzari don aiki da kera su, kuma suna buƙatar manyan wuraren ajiye motoci, don haka suna amfani da filaye da yawa, kuma gabaɗaya suna tsayawa kan hanyar da ake buƙata don canjin ɗabi'a.

Kariyar yanayi ta karya: e-fuels

E-fuels, watau roba man fetur, sau da yawa ana tallata a matsayin maimakon burbushin mai, tare da hujjar cewa za a iya amfani da su a cikin injuna na al'ada da kuma dumama tsarin. Duk da haka, samar da e-fuels, amma kuma na hydrogen, yana buƙatar yawancin makamashi idan aka kwatanta da yin amfani da wutar lantarki kai tsaye don sarrafa mota ko famfo mai zafi, watau mahara injin turbin iska, bangarori na PV, tashar wutar lantarki ta ruwa. , da sauransu. Akwai hadarin cewa za a yi amfani da wutar lantarki daga masana'antar wutar lantarki don samar da makamashin lantarki. Wannan zai fitar da shaidan tare da Ba'alzabub.

Kariyar yanayi ta karya: Bio-Fuels

Hakanan ana yawan lissafta man fetur a matsayin madadin. Abin da ke da muhimmanci a nan shi ne noma mai ɗorewa, watau ko akwai rikici da samar da abinci ko kuma, alal misali, da haƙƙin ƙasa na ƴan asalin ƙasar. Hakanan dole ne ku tambayi kanku ko, a lokutan ƙarancin hatsi da yaƙin Ukraine ya haifar, yana da dacewa bisa ɗabi'a ga man da aka yi da hatsi ya shiga cikin tankunan mu. E-fuels da bio-fuels suna taka muhimmiyar rawa a wuraren da babu madadin, watau wasu masana'antu da jigilar kayayyaki da sufurin jiragen sama.

Kariyar yanayi ta karya: CO2 diyya

A matsayin misali na ƙarshe, Renate Christ ya buga ramuwa na CO2, wanda ya shahara sosai a zirga-zirgar jiragen sama amma har ma a wasu wurare kamar kasuwancin e-commerce ko fakitin tsaka tsaki na CO2. Don wasu ƙarin Yuro za ku iya ba da gudummawar aikin kiyaye yanayi - galibi a ƙasashe masu tasowa - sannan kuyi tunanin cewa ta wannan hanyar jirgin ba zai haifar da lahani ga muhalli ba. Amma wannan babban kuskure ne. Ramuwa ya zama dole don maƙasudin sifili, amma yuwuwar shuka gandun daji da kuma hanyoyin fasaha na da iyaka. Ana buƙatar waɗannan "mara kyau hayaki" don rage fitar da hayaki mai wahala daga wurare masu mahimmanci kuma ba za su iya kashe hayaƙin alatu ba.

Reinhard Steurer: Muna yaudarar kanmu

Reinhard Steurer, Farfesa na Manufofin Yanayi a BOKU Vienna, ya bayyana cewa muna yaudarar kanmu ne kawai idan muka yi imani cewa mun ɗauki kariyar yanayi da mahimmanci, daidaikun mutane, siyasa da kasuwanci. Yawancin matakan ba game da magance matsalar yadda ya kamata ba, amma game da sa mu bayyana ko jin daɗi. Tambaya ta tsakiya don gane kariyar yanayi na bogi shine sau biyu: Nawa ne ainihin ma'auni ke rage gurɓataccen gurɓataccen iskar gas kuma har ta yaya hakan ke taimakawa wajen kwantar da hankalin mutum?

Kariyar yanayi na karya: hutun Caribbean mara mota a cikin Dorewa-Lifestyle_Resort

A matsayin misali, Steurer ya buga "hutun Caribbean mara mota a cikin wurin shakatawa mai dorewa". Muna zabar kariya ta yanayi na karya a kai a kai a cikin manyan kantuna, kamar a zabukan majalisar kasa ko na jiha. A fagen siyasa, yana da yawa game da nunawa da alama. A matakin kasa da kasa, mun ga tarihin shekaru talatin na manufofin sauyin yanayi wanda a hakika tarihi ne na tashin hankalin yanayi. Yarjejeniyar Paris, in ji Steurer, yarjejeniya ce ta 2,7C zuwa 3C tare da alamar 1,5C. Duk da duk tarurruka da yarjejeniyoyin, lankwasa na maida hankali na CO2 a cikin yanayi ya zama m da m. Da an dau fiye da haka wajen karkatar da tsarin, misali hukumar kula da yanayi ta duniya kwatankwacin kungiyar cinikayya ta duniya, da bai kamata a yi ciniki cikin 'yanci ba tare da kariyar yanayi ba, kuma da mun bullo da harajin sauyin yanayi da dadewa.

Na dogon lokaci, tsarin ciniki na fitar da hayaki na EU ya kasance kawai kariyar yanayi na yaudara saboda farashin CO2 na Yuro 10 ya yi ƙasa da ƙasa. A halin da ake ciki, kariyar yanayi ta sham ta zama kariyar yanayi ta gaske. Wani misali kuma shi ne cewa a cikin EU, ana ɗaukar kona sharar robobi da ƙonewar ƙwayoyin halitta ana ɗaukar makamashin da ba za a iya sabunta shi ba. A yau, masana'antun wutar lantarki da ake amfani da gawayi suna kona itace daga Amurka da ke fitowa daga yankan-baki.

Steurer yayi kira ga 'yan jarida kada su yarda da maganganun siyasa ba tare da duba shi ba. Merkel da Kurz, alal misali, a koyaushe suna yaba ayyukansu na kare yanayin, amma gaskiyar magana ita ce, shekarun ayyukan gwamnati da CDU da ÖVP suka yi ba su kawo wani tabbataccen sakamako ba. Ko kun ƙaryata game da rikicin yanayi ko ƙoƙarin magance shi tare da kariyar yanayi na bogi, sakamakon haka ne: hayaƙi ba ya saukowa. Kamar sauran majalisun Turai, majalisar dokokin Ostiriya ta ayyana dokar ta-baci ta yanayi. Amma ina manufar gaggawar yanayi? Hatta dokar kare yanayi da Ostiriya ta samu a cikin 'yan shekarun nan ba ta da wani tasiri.

Kariyar yanayi ta karya: tsaka-tsakin yanayi nan da 2040

Babban maƙasudin kariyar yanayi na bogi shine magana game da manufar 1,5°C da kuma magana game da tsaka-tsakin yanayi nan da shekara ta 2040. Wannan yana da kyau, amma ta fuskar yau wannan burin ba zai yuwu ba. Ya zuwa yanzu ba a rasa duk wata manufa ta rage fitar da hayaki, bayan da annobar cutar ta koma matakan da suka gabata, ba a rage su ba tun shekarar 1990. Rashin tsaka tsaki na carbon yana nufin cewa dole ne hayakin ya koma sifili nan da 2030. Wannan ba zai yiwu ba tare da siyasar da muke gani. Lallai dole ne ku rufe idanunku da kunnuwanku don kiyaye wannan tatsuniya da rai.

Kariyar yanayi na karya: koren gas

A ƙarshe, Steurer ya ambaci kariyar yanayi na karya a cikin tattalin arzikin: "Duk lokacin da wani daga Cibiyar Kasuwanci ya gaya muku wani abu game da 'koren gas', hydrogen a cikin tsarin dumama gas, a cikin gidaje, to wannan karya ce kawai." Za mu buƙaci hydrogen mai daraja. da kuma biogas inda babu sauran madadin, misali a cikin jirgin sama.

Kariyar yanayi na ƙarya kalmomi ne kamar "kariyar yanayi tare da ma'ana" ko kuma iƙirarin da Ƙungiyar Kasuwancin Kasuwanci ta aiwatar da kare yanayi kawai bisa ga ra'ayi, ba tare da takunkumi da hanyoyin haraji ba. Har ila yau, Ƙungiyar Kasuwanci ta yi alfaharin cewa ta yi shawarwarin kawar da damar dizal.

Manya sun kasance suna gaya wa yara tatsuniyoyi, in ji Steurer. A yau ‘ya’yan Juma’a na gaba suna yiwa manya bayani kan matsalar sauyin yanayi, manya kuma suna ba juna tatsuniyoyi.

Har ila yau, 'yan koren suna yin kariyar yanayi na yaudara, misali lokacin da Ma'aikatar Muhalli ta yi alfahari da cewa alamun da ASFINAG ta sanya a kan tituna, an yi su ne da itace, kuma lokacin da ba a bayyana a fili ba tare da wata shakka ba ya nuna cewa manufar yanzu ba ta cimma manufofin da aka sa gaba ba. don 2030 da 2040 ba su samuwa.

Kusan kowane ma'auni ya ƙunshi yuwuwar samun sauye-sauye masu yawa, amma har ma da yuwuwar kariyar yanayi. Yana da game da ganewa da kuma gano kariyar yanayi na ƙarya, saboda a lokacin ba ya aiki.

Ulrich Leth: Fitowar ababen hawa na karuwa maimakon raguwa

Masanin harkokin zirga-zirgar Ulrich Leth ya yi nuni da cewa ababen hawa ne ke da alhakin tabarbarewar hayakin. Kashi 30 cikin 30 na hayakin da ake fitarwa a Ostiriya ya fito ne daga wannan yanki. Yayin da hayaki ya ragu a wasu sassa, ya karu da kashi 75 cikin dari na sufuri a cikin shekaru XNUMX da suka gabata.

Kariyar yanayi na karya: wuraren ajiye motoci masu dacewa da yanayi

Anan, mun ci karo da kariyar yanayi na bogi ta fuskoki daban-daban. Misali, "wuraren ajiye motoci masu dacewa da yanayi" an kafa su a cikin tsarin haɓaka gidaje na Lower Austrian. An yi niyyar buɗe wuraren ajiye motoci don magance zafin bazara. Yana da kyau, amma matsalar ita ce filin ajiye motoci da kanta ita ce mafi mahimmancin hanyar zirga-zirga saboda wuraren ajiye motoci sune tushen da kuma inda ake tafiya da motoci. Idan dai an wajabta mafi ƙarancin adadin wuraren ajiye motoci - kuma wannan shine relic na ƙa'idodin Reichsgaragen a cikin "Rick ta Uku", inda babban motsin motsa jiki ya kasance abin da aka ayyana - idan dai buɗe wuraren ajiye motoci shine kawai rigar kore. fenti don ababen more rayuwa wanda ke ƙara haɓaka amfani da motoci. Kuma wannan shi ne mai zaman kansa daga nau'in tuƙi na motar, saboda yiwuwar haɓakar birane na zirga-zirgar mota tare da duk mummunan sakamako kamar cin ƙasa da rarraba amfani ya kasance iri ɗaya.

Kariyar yanayi ta karya: Kariyar yanayi ta hanyar gina babbar hanya

Misali na gaba shine "Kariyar yanayi ta hanyar gina babbar hanya". Anan mutum ya ji cewa ayyuka irin su Ramin Lobau zai ba da damar ci gaban birane masu dacewa da yanayi. Amma rahotanni na asali sun nuna a fili cewa wannan aikin zai ba da kwarin gwiwa ga yaduwar birane tare da haifar da wani yanki na cibiyoyin kasuwanci da kasuwanni na ƙwararru a bayan gari. Hanyar sadarwar hanyar radial za ta kasance da nauyi sosai kuma za a yanke shimfidar wuri na Marchfeld. Babu wani abu da ya canza a cikin abubuwan da za a iya gani, kawai maganganu sun canza.

Tabbas, kuma kare yanayi na karya ne idan kuna ƙoƙarin sanya ayyukan haɓaka hayaƙi sun zama masu dacewa da yanayi: canza sunan babbar hanyar titinan birni ba shi da alaƙa da kariyar yanayi.

Kariyar yanayi na karya: zirga-zirgar mota mai ruwa

Sau da yawa za ku ji cewa zirga-zirgar motoci dole ne ta gudana ta yadda iskar iskar gas kadan za ta iya fitowa. Ana buƙatar "raƙuman ruwan kore" na cikin birni ko faɗaɗa hanyoyin da ke tsakanin birni. An ce idan aka yi la’akari da zirga-zirgar motoci, zai fi kyau ga yanayin. Amma wannan ma hujjar kare yanayi ce ta bogi. Domin idan zirga-zirgar mota ta yi ruwa sosai, to ita ma za ta zama abin burgewa, kuma mutane za su canja daga wasu hanyoyin sufuri zuwa mota. Akwai isassun misalan wannan: "Tangente" a Vienna asalin an yi niyya ne don sauƙaƙa titunan cikin birni, har yanzu yana da nauyi duk da ci gaba da faɗaɗawa. S1, titin agaji na hanyar agaji, yanzu yana da nauyi fiye da kima kuma ya haifar da ƙarin ƙarin tafiye-tafiye a kowace rana.

Kariyar yanayi ta karya: "Hanyar zagayowar Mega tana da muni"

Haka kuma abin kunya ne kariyar yanayi don yin kaɗan daga abin da ya dace. Idan aka duba na kusa, "hanyar zagayowar mega" ta birnin Vienna ta zama alamar zamba. Kimanin kilomita 17 na sabbin hanyoyin zagayowar za su zo. Amma hakan yana faruwa ne saboda rashin isassun kayan aikin keke, misali ana tafiyar da keke akan titin bas. Daga cikin nisan kilomita 17 da aka sanar, akwai sama da biyar ne kawai da gaske sabbin hanyoyin zagayowar. Matsalolin da ke cikin babbar hanyar zagayowar Vienna shine kilomita 250. Tare da kilomita biyar a kowace shekara, har yanzu zai ɗauki ƴan shekarun da suka gabata har sai an sami ci gaba, daidaitaccen hanyar sadarwa na hanyoyin zagayowar.

Menene ainihin kariyar yanayi a fannin sufuri? Dole ne a takaita zirga-zirgar ababen hawa sosai, ta yadda mota za ta rufe nisa kawai inda babu wata hanya ta daban. Wannan ya shafi, misali, ga jigilar kaya masu nauyi ko motocin gaggawa.

Gudanar da filin ajiye motoci misali ne mai kyau na yadda ainihin kariyar yanayi za ta iya aiki, saboda da gaske yana farawa daga tushen hanyoyin.

Dole ne a faɗaɗa madadin mota da yawa. Dole ne sufurin jama'a ya zama mafi sauƙi, mai rahusa kuma mafi aminci. Dole ne a ƙarfafa yin tafiya da keke. Ana buƙatar fiɗaɗɗen titin ƙafa ba tare da cikas ba, dole ne a samar da hanyoyin tsallaka lafiya ga masu tafiya a ƙasa, ana buƙatar hanyoyin keke a duk manyan tituna. Alamar inganci mai kyau ita ce ko yarinya mai shekara XNUMX za ta iya hawan keke zuwa makaranta da kanta.

Hoton murfin: Montage na Martin Auer