પર્યાવરણીય જાગૃતિ બદલો, તે શક્ય છે?

સંશોધન બતાવ્યું છે કે વાતાવરણને અનુકૂળ વર્તનમાં બદલાવના માત્ર દસ ટકા જ પર્યાવરણીય જાગૃતિ મહત્ત્વની છે.

આ ઉનાળામાં, દરેક વ્યક્તિ ગરમી વિશે આક્રંદ કરી રહ્યો છે અને કેટલાકને ખરેખર મુશ્કેલી સહન કરી છે. હમણાં સુધીમાં, મોટાભાગના લોકો સમજી ગયા છે કે વધતો તાપમાન હવામાન પરિવર્તન સાથે સંબંધિત છે. તેમ છતાં, તેઓ દરરોજ કામ કરવા વાહન ચલાવે છે અને વિમાનમાં વિમાનમાં ઉડાન ભરે છે રજા, શું તે જ્ knowledgeાનના અભાવ, પ્રોત્સાહનો અથવા કાનૂની નિયમોના અભાવને કારણે છે? શું કોઈ પર્યાવરણીય ચેતના બદલી શકે છે?

પર્યાવરણીય મનોવિજ્ologyાનના ક્ષેત્રમાં લોકો છેલ્લાં 45 વર્ષોથી પર્યાવરણને અનુકૂળ વર્તન માટે લોકોની વર્તણૂક બદલવા અને સમાજને સક્રિય કરવા માટે શું લે છે તે વિશે વિવિધ વિચારો ધરાવે છે. સેબેસ્ટિયન બેમ્બર્ગ, જર્મનીના ફachચોશચ્યુલે બીલેફેલ્ડના મનોવિજ્ologistાની. તે 1990 વર્ષોથી આ વિષય પર સંશોધન અને અધ્યયન કરી રહ્યો છે અને પર્યાવરણીય મનોવિજ્ .ાનના બે તબક્કાઓનો અનુભવ કરી ચૂક્યો છે.
પ્રથમ તબક્કો, તે વિશ્લેષણ કરે છે, 1970 વર્ષોમાં પહેલેથી જ પ્રારંભ થાય છે. તે સમયે, જંગલના નુકસાનની ઘટના સાથે પર્યાવરણીય પ્રદૂષણના પરિણામો, એસિડ વરસાદની ચર્ચા, કોરલ વિરંજન અને જનજાગૃતિમાં પરમાણુ વિરોધી શક્તિ ચળવળ.

પર્યાવરણીય જાગૃતિ બદલો: વર્તનમાં અંતદૃષ્ટિ

તે સમયે, એવું માનવામાં આવતું હતું કે પર્યાવરણીય સંકટ જ્ knowledgeાનના અભાવ અને પર્યાવરણીય જાગૃતિના અભાવનું પરિણામ છે. સેબેસ્ટિયન બેમ્બર્ગ: "વિચાર એ હતો કે જો લોકોને ખબર છે કે સમસ્યા શું છે, તો તેઓ જુદી જુદી વર્તન કરે છે." શિક્ષણ અભિયાનો હજી પણ જર્મન મંત્રાલયોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય હસ્તક્ષેપો છે, મનોવિજ્ .ાનીનું નિરીક્ષણ કરે છે. 1980 અને 1990 વર્ષોમાં અસંખ્ય સંશોધન બતાવ્યા છે, તેમ છતાં, વર્તણૂકીય પરિવર્તનના 10% માટે પર્યાવરણીય જાગૃતિ મહત્વપૂર્ણ છે.

સેબેસ્ટિયન બેમબર્ગ કહે છે, "આપણા મનોવૈજ્ologistsાનિકો માટે, આ ખરેખર આશ્ચર્યજનક નથી," કારણ કે વર્તન મુખ્યત્વે તેનાથી થતાં સીધા પરિણામો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. વાતાવરણને નુકસાનકારક વર્તન કરવામાં મુશ્કેલી એ છે કે તમે તમારી પોતાની ક્રિયાઓના પ્રભાવોને તરત જ જોતા નથી અને સીધા નહીં. જો તે ગાજવીજવાળું થાય અને મારી બાજુમાં ચમક્યું, મારી કાર તરફ જોતાની સાથે જ, તે કંઈક બીજું હશે.
સેબેસ્ટિયન બેમબર્ગે પોતાના સંશોધનમાં જણાવ્યું છે કે, હાલની ઉચ્ચ પર્યાવરણીય જાગૃતિ એ "સકારાત્મક ચશ્મા" હોઈ શકે છે, જેના દ્વારા કોઈ એક વિશ્વને જુએ છે: ઉચ્ચ પર્યાવરણીય જાગૃતિ ધરાવતા વ્યક્તિ માટે બાઇક દ્વારા પાંચ કિલોમીટરની સફર કામ કરવા માટે લાંબી હોતી નથી. પહેલેથી ઓછી પર્યાવરણીય જાગૃતિ.

પર્યાવરણીય જાગૃતિ - ખર્ચ અને લાભો બદલવાનું

પરંતુ જો વર્તણૂકીય પરિવર્તન માટે જ્ knowledgeાન પૂરતું નથી, તો પછી શું? 1990 વર્ષોમાં, એવું તારણ કા .્યું હતું કે લોકોને તેમની વર્તણૂક બદલવા માટે વધુ પ્રોત્સાહનોની જરૂર છે. વપરાશ શૈલી પર્યાવરણીય નીતિના પ્રવચનના કેન્દ્રમાં ગઈ અને તેથી પર્યાવરણને અનુકૂળ વપરાશ વ્યક્તિગત ખર્ચ-લાભ વિશ્લેષણ પર અથવા નૈતિક હેતુઓ પર આધારિત છે કે કેમ તે પ્રશ્ન. સેબેસ્ટિયન બેમબર્ગે ગિસેનમાં જાહેર પરિવહન માટે મફત (એટલે ​​કે ટ્યુશનમાં કિંમતી) સેમેસ્ટર ટિકિટ રજૂ કરવા સાથીદારો સાથે મળીને આની તપાસ કરી છે.

પરિણામે, જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરતા વિદ્યાર્થીઓનું પ્રમાણ 15 થી વધીને 36 ટકા થયું છે, જ્યારે પેસેન્જર કારનો ઉપયોગ 46 થી 31 ટકા થઈ ગયો છે. એક સર્વેક્ષણમાં, વિદ્યાર્થીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ સસ્તી હોવાને કારણે તેઓએ જાહેર પરિવહન તરફ વળ્યા હતા. તે ખર્ચ-લાભના નિર્ણય માટે બોલશે. હકીકતમાં, સામાજિક ધોરણે પણ કામ કર્યું હતું, જેનો અર્થ છે કે મારા સાથી વિદ્યાર્થીઓ મને કારની જગ્યાએ બસ દ્વારા મુસાફરી કરે તેવી અપેક્ષા રાખે છે.

પરિબળ જૂથ વર્તન

મનોવિજ્ologistાની બેમબર્ગ કહે છે કે, રસપ્રદ વાત એ છે કે વિદ્યાર્થીઓને એએસટીએ, વિદ્યાર્થી સમિતિ દ્વારા સેમેસ્ટર ટિકિટની રજૂઆત પહેલાં પૂછવામાં આવ્યું હતું કે શું ટિકિટ દાખલ થવી જોઈએ. અઠવાડિયાથી તેના વિશે ભારે ચર્ચાઓ થઈ હતી, અને અંતે લગભગ બે તૃતીયાંશ વિદ્યાર્થીઓએ તેના માટે મત આપ્યો હતો. "મારી છાપ એ છે કે આ ચર્ચાથી ટીકીટને ટેકો અથવા અસ્વીકાર કરવા માટે તે વિદ્યાર્થીની ઓળખનું પ્રતીક બની ગયું છે," પર્યાવરણીય મનોવિજ્ .ાનીએ નિષ્કર્ષ આપ્યો. ડાબેરી, પર્યાવરણલક્ષી સભાન જૂથો તેની તરફેણમાં હતા, રૂservિચુસ્ત, બજારો ઉદારવાદીઓ તેની સામે હતા. આનો અર્થ એ છે કે સામાજિક માણસો તરીકે આપણા માટે વર્તનથી શું ફાયદો થાય છે તે જ મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ અન્ય લોકો જે કહે છે અને કરે છે તે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

નૈતિક ઘટક

પર્યાવરણીય જાગરૂકતા વિશેના બીજા સિદ્ધાંતમાં ફેરફાર કહે છે કે પર્યાવરણીય વર્તન એ નૈતિક પસંદગી છે. સારું, જ્યારે હું કાર ચલાવું છું ત્યારે મારો અંત Iકરણ ખરાબ છે, અને જ્યારે હું સાયકલ ચલાવીશ, ચાલું છું અથવા જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરું છું ત્યારે મને સારું લાગે છે.

આનાથી વધુ મહત્વપૂર્ણ, સ્વાર્થ અથવા નૈતિકતા શું છે? વિવિધ અભ્યાસ બતાવે છે કે બંનેનું વિભિન્ન કાર્ય છે: નૈતિકતા બદલવા માટે પ્રેરણા આપે છે, સ્વ-હિત તે થવાનું રોકે છે. બૈમબર્ગ સમજાવે છે કે પર્યાવરણને અનુકૂળ વર્તન કરવાનો વાસ્તવિક ઉદ્દેશ ન તો એક અથવા બીજો છે, પરંતુ વ્યક્તિગત ધોરણ છે, તેથી હું કેવા પ્રકારનો વ્યક્તિ બનવા માંગું છું, બેમબર્ગ સમજાવે છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, પર્યાવરણીય મનોવિજ્ologyાન આ બધા અભ્યાસના આધારે, નિષ્કર્ષ પર આવ્યું છે કે પર્યાવરણને અનુકૂળ વર્તન માટે હેતુઓનું મિશ્રણ નિર્ણાયક છે:

લોકોને સૌથી ઓછી કિંમત સાથે personalંચો વ્યક્તિગત લાભ જોઈએ છે, પરંતુ અમે ડુક્કર પણ બનવા માંગતા નથી.

જો કે, પહેલાનાં મોડેલો અન્ય મહત્વપૂર્ણ પાસાને અવગણશે: અમારા માટે રીualો, રીualો વ્યવહારમાં ફેરફાર કરવો અત્યંત મુશ્કેલ છે. જ્યારે હું દરરોજ સવારે કારમાં બેસીને કામ પર જાઉં છું, ત્યારે હું તેના વિશે વિચારતો પણ નથી. જો ત્યાં કોઈ સમસ્યા નથી, દા.ત. જો હું દરરોજ ટ્રાફિક જામમાં standભો નથી થતો અથવા બળતણનો ખર્ચ ખૂબ વધી જાય છે, તો પછી હું મારું વર્તન બદલવાનું કોઈ કારણ જોતો નથી. તે છે, પ્રથમ, મારું વર્તન બદલવા માટે, મારે તેના માટે એક કારણની જરૂર છે, બીજું, મારે મારા વર્તનને કેવી રીતે બદલવું તે વિશેની રણનીતિની જરૂર છે, ત્રીજું, મારે પ્રથમ પગલા લેવા પડશે, અને ચોથું, નવી વર્તણૂકને આદત બનાવવી.

માહિતી પહેલાં સંવાદ

આપણે બધા જાણીએ છીએ કે, જો આપણે ધૂમ્રપાન કરવાનું બંધ કરવું હોય, વજન ઓછું કરવું હોય અથવા વધુ કસરત કરવી હોય તો. સલાહકારો સામાન્ય રીતે અન્યને બોર્ડ પર લાવવાની ભલામણ કરે છે, તેથી રમત માટે મિત્ર અથવા મિત્ર સાથે આજની તારીખે. હવામાન પરિવર્તન અથવા પ્લાસ્ટિકથી દૂર રહેવા જેવી માહિતી સામગ્રી, તેથી પર્યાવરણીય વર્તણૂક પર શૂન્ય અસર કરે છે, તેથી બેમબર્ગ. સંવાદ વધુ અસરકારક છે.

બીજો પુનરાવર્તિત વિષય એ છે કે વ્યક્તિ શું કરી શકે છે અને કેટલા દૂર માળખાને બદલવાની જરૂર છે. પર્યાવરણીય મનોવિજ્ .ાન તેથી હાલમાં કેવી રીતે સામૂહિક ક્રિયા ટકાઉ ઉત્પાદન અને વપરાશના દાખલાઓ માટે સામાજિક માળખું બનાવી શકે છે તેનાથી સંબંધિત છે. તેનો અર્થ:

રાજકારણની રાહ જોવાને બદલે આપણે પોતાને સ્ટ્રક્ચર્સ બદલવા પડશે - પણ એકલા નહીં.

આનું ઉત્તમ ઉદાહરણ કહેવાતા સંક્રમણ નગરો છે, જેમાં રહેવાસીઓ સંયુક્તપણે તેમની વ્યક્તિગત અને સામાજિક વર્તણૂકને ઘણા સ્તરો પર બદલી નાખે છે અને આ રીતે સ્થાનિક રાજકારણ પર કાર્ય કરે છે.

પર્યાવરણીય જાગૃતિ અને પરિવહનની ભૂમિકામાં પાછા બદલાવ. તો રોજિંદી મુસાફરી માટે તમે કારથી બાઇકમાં સ્વિચ કરવા લોકોને કેવી રીતે પ્રોત્સાહિત કરી શકો છો? એલેક હેગર અને તેના "રેડવોકટેન" તેને બતાવે છે. 2011 વર્ષથી તે અભિયાનનું સંચાલન કરે છે "cyસ્ટ્રિયા સાયકલ ચલાવવાનું કામ કરે છે", જ્યાં હાલમાં 3.241 કંપનીઓ અને 6.258 લોકો સાથેની 18.237 કંપનીઓ ભાગ લે છે. આ વર્ષે 4,6 મિલિયન કિલોમીટરથી વધુ આવરી લેવામાં આવ્યા છે, 734.143 કિલોગ્રામ CO2 ની બચત કરી છે.

એલેક હેગરે અભિયાન માટેનો વિચાર રજૂ કર્યો ડેનમાર્ક, જર્મની અને સ્વિટ્ઝર્લન્ડ અને Austસ્ટ્રિયા માટે અનુકૂળ. ઉદાહરણ તરીકે, રેડેલ લોટો રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તમે રસ્તામાં હો ત્યારે મેમાં દરેક કામકાજ દિવસે કંઈક જીતી શકો છો. "રેડેલ્ટ ઝમ આર્બીટ" ની સફળતા માટેની રેસીપી શું છે? એલેક હેગર: "ત્યાં ત્રણ તત્વો છે: ર theફલ, પછી રમતિયાળપણું, જે સૌથી કિલોમીટર અને દિવસો સાથે લાવે છે, અને કંપનીમાં મલ્ટીપ્લાયર્સ જેઓ તેમના સાથીદારોને જોડાવા માટે મનાવે છે."

ફોટો / વિડિઓ: Shutterstock.