વિકલ્પ
મોટેથી યુરોપીયન પર્યાવરણ એજન્સી રજકણ, નાઇટ્રોજન ડાયોક્સાઇડ અને ઓઝોનથી વાયુ પ્રદૂષણ ઓસ્ટ્રિયામાં દર વર્ષે 6.100 અકાળ મૃત્યુનું કારણ બને છે, એટલે કે 69 રહેવાસીઓ દીઠ 100.000 મૃત્યુ. અગિયાર અન્ય EU દેશોમાં, વસ્તીના સંબંધમાં મૃત્યુની સંખ્યા ઓસ્ટ્રિયા કરતા ઓછી છે, તે કહે છે વેર્કેહર્સક્લબ Öસ્ટરરીચ વીસીÖ સચેત.
ડબ્લ્યુએચઓ અનુસાર, NO2 માટે વાર્ષિક મર્યાદા 10 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર હવા હોવી જોઈએ, ઑસ્ટ્રિયામાં તે 30 માઇક્રોગ્રામ પર ત્રણ ગણી વધારે છે. PM10 માટેની વાર્ષિક મર્યાદા હવાના ક્યુબિક મીટર દીઠ 40 માઈક્રોગ્રામ છે, WHOએ ભલામણ કરેલ 15 માઈક્રોગ્રામ કરતાં બમણી છે અને PM2,5 માટેની વાર્ષિક મર્યાદા 25 માઈક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર હવા છે, જે WHOની ભલામણ કરતાં પાંચ ગણી વધારે છે.
VCÖ ના નિષ્કર્ષ: જો ઑસ્ટ્રિયા WHO દ્વારા ભલામણ કરાયેલ માર્ગદર્શિકાઓનું પાલન કરે છે, તો વાયુ પ્રદૂષણના પરિણામે દર વર્ષે 2.900 ઓછા લોકો મૃત્યુ પામશે. વાયુ પ્રદૂષકોના સૌથી મોટા સ્ત્રોત ટ્રાફિક, ઉદ્યોગ અને ઇમારતો છે.
“હવા એ આપણો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ખોરાક છે. આપણે જે શ્વાસ લઈએ છીએ તેના પર મોટી અસર પડે છે કે આપણે સ્વસ્થ રહીએ છીએ કે બીમાર થઈએ છીએ. પાર્ટિક્યુલેટ મેટર અને નાઇટ્રોજન ડાયોક્સાઇડ શ્વસન માર્ગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, કાર્ડિયોવેસ્ક્યુલર રોગો અને સ્ટ્રોક પણ કરી શકે છે. વિશ્વ આરોગ્ય સંસ્થા (WHO) ના નવા માર્ગદર્શિકા મૂલ્યોનો ઉલ્લેખ કરતા VCÖ નિષ્ણાત મોશેમર કહે છે કે હાલની મર્યાદા મૂલ્યો ખૂબ વધારે છે.
“ખાસ કરીને જ્યાં લોકો રહે છે ત્યાં ટ્રાફિકનું ઉત્સર્જન મોટી માત્રામાં થાય છે. એક્ઝોસ્ટમાંથી જેટલા વધુ પ્રદૂષકો બહાર આવે છે, તેટલું જ આપણા ફેફસામાં પ્રવેશ કરે છે. તેથી જ ટ્રાફિક ઉત્સર્જન ઘટાડવાનાં પગલાં એટલાં મહત્ત્વનાં છે,” VCÖ નિષ્ણાત મોશેમર ઝુર પર ભાર મૂકે છે હવાનું પ્રદૂષણ.
કારની મુસાફરીમાંથી સાર્વજનિક પરિવહન તરફ અને ટૂંકા અંતર માટે, સાયકલ ચલાવવા અને ચાલવા તરફનું કેન્દ્ર છે. ઓફર અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સુધારો કરવા ઉપરાંત, સાર્વજનિક કાર પાર્કિંગની જગ્યાઓમાં ઘટાડો અને વ્યવસ્થાપન પણ જરૂરી છે. માલસામાનના પરિવહન માટે પર્યાવરણીય ઝોન પણ રજૂ કરવા જોઈએ. આંતરિક શહેરોમાં, ડીઝલ વાનને બદલે માત્ર ઉત્સર્જન-મુક્ત વાહનોની જ ડિલિવરી થવી જોઈએ.
ફોટો / વિડિઓ: Shutterstock.
