ફ્યુચર ઓસ્ટ્રિયા માટે વૈજ્ાનિકો
લિયોનોર થ્યુઅર દ્વારા (રાજકારણ અને કાયદો)
ઑસ્ટ્રિયા 2040 સુધીમાં આબોહવા-તટસ્થ બનવાનું છે, પરંતુ ગ્રીનહાઉસ ગેસનું ઉત્સર્જન હજુ પણ વધી રહ્યું છે. 600 થી વધુ દિવસો સુધી કોઈ આબોહવા સંરક્ષણ કાયદો નથી જે બદલાવની શરૂઆત કરી શકે. સઢવાળી વહાણ સાથેની સરખામણી બતાવે છે કે બીજું શું ખૂટે છે.
ઊર્જા સંક્રમણ માટે સફર સેટ કરી રહ્યાં છો?
નવીનીકરણીય ઉર્જા વિસ્તરણ અધિનિયમ 2021 માં અમલમાં આવ્યો અને અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો પર સ્વિચ કરવા માટેનું માળખું બનાવવા માટે રિન્યુએબલ હીટ એક્ટનો ડ્રાફ્ટ ઉપલબ્ધ છે. જૂના ઉર્જા કાર્યક્ષમતા કાયદાના ભાગો 2020 ના અંતમાં સમાપ્ત થઈ ગયા. નવો ઉર્જા કાર્યક્ષમતા કાયદો તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે, પરંતુ અહીં પણ તે ક્યારે લાગુ થશે તે અનિશ્ચિત છે. પર્યાપ્ત સેઇલ્સની અછતને કારણે, અમારું જહાજ હજુ પણ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે.
કોઈ કીલ નથી
તોફાની સમયમાં ડૂબી ન જાય તે માટે, આવી સઢવાળી નૌકાને એક એવી કીલની જરૂર છે જે તેને સ્થિર કરે અને જ્યારે તે એકતરફી થઈ જાય ત્યારે તેને ઉભી કરે - બંધારણમાં આબોહવા સંરક્ષણનો મૂળભૂત માનવ અધિકાર. પછી નવા કાયદાઓને આબોહવા સંરક્ષણ, આબોહવા-નુકસાન કરતા નિયમો અને સબસિડી સામે માપવા પડશે, જેમ કે સરકારની નિષ્ક્રિયતા સામે લડી શકાય છે.
વ્હીલ અવરોધિત છે - શા માટે?
અગાઉનો આબોહવા સંરક્ષણ કાયદો 2020 માં સમાપ્ત થયો હતો. જો કે તે ગ્રીનહાઉસ વાયુઓમાં ઘટાડા માટે પ્રદાન કરે છે, તે બિનઅસરકારક હતું કારણ કે જો જરૂરિયાતો પૂરી ન થાય તો તેમાં કોઈ પરિણામ નથી.
2040 માં આબોહવા તટસ્થતા તરફના માર્ગમાં ફેરફારને સક્ષમ કરવા માટે નવા આબોહવા સંરક્ષણ કાયદા સાથે આમાં ફેરફાર થવો જોઈએ. મૂળભૂત નિયમો ઉપરાંત (જેમ કે પરિવહન, ઉદ્યોગ અને કૃષિ જેવા આર્થિક ક્ષેત્રો અનુસાર CO2 ઘટાડવાના માર્ગ), ઉલ્લંઘનની ઘટનામાં કાનૂની પરિણામો અનિવાર્ય છે, જેમ કે કાનૂની સુરક્ષા નિયમો છે, એટલે કે કાયદાના અમલીકરણ માટેના નિયમો: આબોહવા સંરક્ષણ હોવું આવશ્યક છે. રાજ્ય સામે લાગુ કરી શકાય તેવું. જો લક્ષ્યાંકો પૂરા ન થાય, તો ફેડરલ અને રાજ્ય સરકારો તરફથી CO2 ટેક્સ અને દંડમાં વધારો કરવા પર તાત્કાલિક કાર્યક્રમોની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે.
આવો આબોહવા સંરક્ષણ કાયદો ક્યારે ઘડવામાં આવશે તે હાલમાં અગમ્ય નથી. પરંતુ આબોહવા સંરક્ષણના પગલાં લીધા વિના જેટલો વધુ સમય પસાર થાય છે, ગ્લોબલ વોર્મિંગને તેના તમામ વિનાશક પરિણામો સાથે કાબૂમાં લેવા માટે તે વધુ સખત બનવું પડશે. બોટમાં એક લીક છે જેના દ્વારા પાણી સતત પ્રવેશી રહ્યું છે અને સમય જતાં ડૂબી જવાનો ભય છે! સમારકામ અને કોર્સ સુધારણા માટે કોઈ કાનૂની માળખું શા માટે બનાવવામાં આવ્યું નથી? શા માટે રાજકારણ અને સમાજના ભાગો દ્વારા તાકીદનો ઇનકાર કરવામાં આવે છે?
મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, ÖVP, WKO અને ઉદ્યોગપતિઓના સંગઠને બંધારણમાં આબોહવા સંરક્ષણ લક્ષ્યાંકોના એન્કરિંગને તેમજ જો આબોહવા લક્ષ્યો ચૂકી જાય તો CO2 કરમાં વધારો નકારી કાઢે છે. નવા આબોહવા સંરક્ષણ કાયદા પર માહિતીની જવાબદારીના કાયદા અંગે ભવિષ્યના ઑસ્ટ્રિયાના વૈજ્ઞાનિકોના રાજકારણ અને કાયદા વિભાગ દ્વારા વિગતવાર પૂછપરછ, સૌથી ઉપર તે માહિતી પૂરી પાડવી જોઈએ કે કયા નિયમો અત્યાર સુધી સંમત થયા છે અને જે હજુ પણ વિવાદિત છે. પરંતુ આબોહવા સંરક્ષણ મંત્રાલય આ જવાબ આપવામાં નિષ્ફળ ગયું: આબોહવા સંરક્ષણ કાયદાનો ટેકનિકલ ડ્રાફ્ટ હજુ પણ મૂલ્યાંકન પહેલાં છે, ચર્ચા અને નિર્ણય લેવાની પ્રક્રિયા હજુ પણ ચાલુ છે. મુખ્ય સંપર્ક તરીકે નાણા મંત્રાલય સાથે ચર્ચા ચાલી રહી છે. તેને વહેલી તકે આખરી ઓપ આપવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
ઉપસંહાર
આબોહવા તટસ્થતા તરફનો કોર્સ ફેરફાર દૃષ્ટિમાં નથી. જે વહાણમાં આપણે બધા બેઠા છીએ તે ખોટી દિશામાં લર્ચ કરી રહ્યું છે - કોઈ પણ વગર અને પર્યાપ્ત સઢના અભાવને કારણે ડીઝલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. સુકાન અવરોધિત છે અને લીક દ્વારા પાણી પ્રવેશે છે. રિન્યુએબલ એનર્જી વિસ્તરણ અધિનિયમની માત્ર નાની સેઇલ હાલમાં અભ્યાસક્રમને પ્રભાવિત કરવામાં સક્ષમ છે. જો કે, ક્રૂના મુખ્ય ભાગોને હજુ પણ કાર્યવાહીની જરૂર દેખાતી નથી.
મુખપૃષ્ઠ: રેનન બ્રુન પર pixabay
સ્પોટેડ: માર્ટિન ઓઅર
આ પોસ્ટ વિકલ્પ સમુદાય દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. જોડાઓ અને તમારા સંદેશ પોસ્ટ કરો!
TIONસ્ટ્રિયાના વિકલ્પ માટેના યોગદાન પર
