in , ,

A mobilidade cotiá é cada vez máis saudable


A pandemia Covid-19 provocou grandes cambios na mobilidade, como mostra unha enquisa representativa do instituto de investigación de opinión TQS en nome do VCÖ. 

“O maior aumento é camiñar, antes de andar en bicicleta. Cando se trata de coches, hai unha quinta parte dos empregados que conducen máis, fronte a unha terceira parte que menos. O transporte público úsase significativamente menos. A maioría da poboación espera máis tránsito de peóns e tamén máis bicicletas a longo prazo ”, reza a emisión do VCÖ.

E tamén: "O 62 por cento espera que o aumento do ciclismo non sexa só unha tendencia a curto prazo, senón un desenvolvemento a longo prazo. O 51 por cento espera que camiñe máis xente a longo prazo. O 45 por cento asume que o tráfico de vehículos aumentará. Un de cada cinco espera que aumente o transporte público, pero un de cada tres espera menos pasaxeiros a longo prazo. Incluso dous terzos pensan que haberá menos voos a longo prazo, só o dez por cento espera máis tráfico aéreo ".

O experto en VCÖ Michael Schwendinger di: "O feito de que a poboación de Austria estea disposta a cubrir máis viaxes diarias a pé e en bicicleta é moi positivo tanto desde o punto de vista sanitario como ambiental. Existe unha demanda de política de transporte nas cidades e nos concellos para dar máis espazo á mobilidade activa. A necesidade de mellora neste sentido é moi grande en moitos lugares ".

A enquisa foi realizada polo instituto de investigación de opinión TQS, representante de Austria (de 18 a 69 anos). Mostra: 1.000 persoas, período de enquisas: outubro de 2020.

Proporción de persoas que usan a forma respectiva de mobilidade con máis frecuencia ou menos frecuencia que antes da pandemia Covid 19 - diferenza ao 100%: sen cambios:

  • Camiñando: un 43 por cento máis a miúdo, un 16 por cento menos
  • Bicicleta: un 26 por cento máis a miúdo, un 18 por cento menos
  • Coche (condución): un 20 por cento máis a miúdo, un 32 por cento menos
  • Coche (viaxando contigo): un 12 por cento máis a miúdo, un 32 por cento menos
  • Transporte público local: un 8 por cento máis a miúdo, un 42 por cento menos
  • Transporte ferroviario de longa distancia: un 5 por cento máis frecuentemente, un 41 por cento menos

Fonte: TQS, VCÖ 2020

Foto por Krzysztof Kowalik on Unsplash

Esta publicación foi creada pola comunidade de opcións. Únete e publica a túa mensaxe!

SOBRE A APLICACIÓN Á OPCIÓN AUSTRIA


Escrito por Karin Bornett

Xornalista e blogueiro autónomo na opción Comunidade. Fumador da tecnoloxía Labrador con paixón polo idilio da aldea e un punto suave para a cultura urbana.
www.karinbornett.at

Deixe un comentario