Tha luchd-saidheans a ’reubadh pròiseact tunail Lobau

Luchd-saidheans airson an ama ri teachd: Tha pròiseact Tunnel Lobau mì-fhreagarrach le amasan gnàth-shìde na h-Ostair. Bhiodh e a ’gineadh barrachd trafaic an àite a bhith a’ faochadh rathaidean, mheudaicheadh ​​e sgaoilidhean a tha a ’dèanamh cron air gnàth-shìde, a’ cur cunnart air àiteachas agus solar uisge agus a ’bagairt cothromachadh eag-eòlasach Pàirc Nàiseanta Lobau.

Chan eil am pròiseact iomlan Lobau-Autobahn, Stadtstraße agus S1-Spange co-chòrdail ri amasan gnàth-shìde na h-Ostair a rèir staid saidheans an-dràsta. Tha 12 neach-saidheans bho Scientists for Future (S4F) An Ostair air sgrùdadh a dhèanamh air na h-argamaidean èiginneach a thathas a ’deasbad gu poblach agus a’ toirt taic do chàineadh a ’chomainn shìobhalta anns an aithris aca air 5 Lùnastal 2021. Na h-eòlaichean bho raointean còmhdhail, dealbhadh bailteil, uisgeachadh, Geòlas, tha eag-eòlas agus lùth a ’tighinn chun cho-dhùnadh gu bheil pròiseact togail Lobau neo-sheasmhach a thaobh eag-eòlas agus gu bheil roghainnean fada nas fheàrr ann airson trafaic ciùin agus sgaoilidhean a lughdachadh.

Tha an luchd-saidheans neo-eisimeileach bho S4F a ’toirt iomradh air staid rannsachaidh làithreach, a’ dearbhadh càineadh pròiseact Tunnel Lobau anns an aithris aca agus a ’comharrachadh roghainnean eile. Bheireadh am pròiseact - leis gum bi tairgse a bharrachd a ’brosnachadh trafaic a bharrachd - a’ leantainn gu barrachd trafaic chàraichean an àite a bhith a ’faochadh rathaidean, agus mar sin a’ leantainn gu àrdachadh ann an sgaoilidhean CO2 a tha a ’dèanamh cron air gnàth-shìde. Tha an sgìre ris am bu chòir a bhith fo dhìon nàdair. Dh ’fhaodadh togail tunail Lobau agus sràid a’ bhaile clàr an uisge san sgìre seo ìsleachadh. Bhiodh seo chan e a-mhàin a ’sgrios àrainn gnèithean ainmhidhean fo dhìon an sin, ach dh’ fhaodadh e cuideachd an eag-shiostam gu lèir a lagachadh. Bhiodh droch bhuaidh mar sin a ’toirt droch bhuaidh air solar uisge airson an àiteachas mun cuairt agus sluagh Viennese.

A thaobh amas ainmichte na h-Ostair “neodrachd gnàth-shìde 2040”, bu chòir dòigh-obrach eadar-dhealaichte a chleachdadh. Faodar ceumannan seasmhach a ghabhail mar-thà gus sgaoilidhean agus trafaic chàraichean a lughdachadh. Le leudachadh air còmhdhail poblach ionadail agus leudachadh air riaghladh àite pàircidh, air an aon làimh, faodar sgaoilidhean a shàbhaladh agus, air an làimh eile, faodar trafaic a lughdachadh nas èifeachdaiche - cuideachd air rathaidean trang eile agus às aonais mòr-rathad Lobau. Leis gu bheil sgaoilidhean bho roinn na còmhdhail air a dhol suas gu cunbhalach anns na bliadhnachan mu dheireadh, chan eil togail rathaidean iomchaidh. Bho 1990 gu 2019, mheudaich an roinn de sgaoilidhean gasa taigh-glainne iomlan na h-Ostair bho 18% gu 30%. Ann an Vienna tha a ’chuibhreann seo eadhon 42%. Gus an Ostair a tha neodrach a thaobh gnàth-shìde a choileanadh ro 2040, tha feum air fìor roghainnean eile an àite còmhdhail fa leth. Chan eil ceumannan teicneòlais gu leòr, leithid atharrachadh gu e-chàraichean fhad ‘s a tha an trafaic a’ fuireach seasmhach, gu leòr.

Tha an aithris oifigeil mionaideach bho Scientists for Future Austria - comann de chòrr air 1.500 neach-saidheans airson poileasaidh gnàth-shìde stèidhichte air saidheans - ri fhaighinn aig

https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/08/Stellungnahme-und-Factsheet-Lobautunnel.pdf

Bha na leanas an sàs ann a bhith a ’sgrùdadh na fìrinnean agus ag ullachadh an aithris: Barbara Laa (TU Vienna), Ulrich Leth (TU Vienna), Martin Kralik (Oilthigh Vienna), Fabian Schipfer (TU Vienna), Manuela Winkler (BOKU Vienna), Mariette Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (Institiùd Geòlas Innleadaireachd InGEO), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).