Helmut Melzer
"Tha am bataraidh gu sònraichte a’ dearbhadh gu bheil e na phuing èiginneach nuair a thig e gu cothromachadh eag-eòlasach a ’chàr dealain," arsa Bernd Brauer, Ceannard Seirbheisean Ionmhais Automotive aig Consors Finanz. Bidh mòran de charbon dà-ogsaid ga chruthachadh ann an dèanamh agus ath-chuairteachadh. A bharrachd air an sin, thathas a ’cleachdadh stuthan amh tearc, agus tha na cumhaichean maoineachaidh connspaideach airson adhbharan eag-eòlasach agus sòisealta.
Tha an luchd-freagairt don Automobilbarometer International mothachail air seo. Airson 88 sa cheud, mar eisimpleir, tha saothrachadh bataraidhean agus an ath-chuairteachadh aca a ’riochdachadh droch dhuilgheadas àrainneachd. Tha 82 sa cheud a’ faireachdainn gu bheil an aon rud a ’buntainn ri cleachdadh stuthan tearc. Tha seo a ’ciallachadh anns a’ phuing seo gu bheil an e-càr aig an aon ìre ri càraichean le einnseanan losgaidh a-staigh ann am measadh luchd-cleachdaidh. Leis gu bheil 87 sa cheud cuideachd a ’faicinn cleachdadh connadh fosail (ola amh no gas) mar dhuilgheadas airson cothromachadh eag-eòlasach.
Anns an Ostair, chaidh hydrogen ainmeachadh gu poilitigeach mar chonnadh san àm ri teachd. “Chan eil an leithid de rud ann ris a’ mhuc a tha a ’breith uighean ann an gluasad lùth. Tha haidridean na dhreuchd dùbailte mar inneal giùlain lùth agus inneal stòraidh lùth gu math dlùth agus bidh prìomh phàirt aige ann an siostam lùth an ama ri teachd, ”arsa Theresia Vogel, Stiùiriche Riaghlaidh a’ Mhaoin Gnàth-shìde agus Cumhachd, institiud de na Ministrealachd Feadarail. airson Seasmhachd agus Turasachd a bharrachd air Còmhdhail, Ùr-ghnàthachadh agus Teicneòlas a tha ag amas air ùr-ghnàthachadh a bhrosnachadh tro mhaoineachadh.
An duilgheadas le haidridean
Johannes Wahlmüller bho NGO na h-àrainneachd Global 2000 ga fhaicinn ann an dòigh eadar-dhealaichte: “Dhuinne, tha haidridean na theicneòlas cudromach san àm ri teachd, ach ann an gnìomhachas agus san fhad-ùine. Anns na deich bliadhna a tha romhainn, cha chuir hydrogen gu mòr ri bhith a ’lughdachadh CO2. Chan eil haidridean air dad a chall ann an còmhdhail prìobhaideach oir tha cus lùth air a chall aig àm cinneasachaidh. Nam biodh sinn airson amasan gnàth-shìde na h-Ostair a choileanadh ann an trafaic le càraichean haidridean, bhiodh caitheamh dealain skyrocket 30 sa cheud. Chan eil sin ag obrachadh a-mach leis na comasan a th ’againn."
Mar sin dè an seòrsa càr a bu chòir dhut a cheannach a-nis no anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn - bho shealladh eag-eòlasach? Wahlmüller: “Tha e nas fheàrr a bhith an urra ri còmhdhail poblach agus trafaic baidhsagal. A thaobh chàraichean, tha an cothromachadh eco as fheàrr aig carbadan dealain ma thig an dealan bho stòran ath-nuadhachail. "
Ùidhean eaconamach dìreach?
Mar sin an càr dealain às deidh a h-uile càil! Ach ciamar a tha e gu bheil an riaghaltas mu dheireadh san Ostair ag iarraidh clach an fheallsanaiche a lorg ann an haidridean? A bheil an roghainn poilitigeach airson haidridean mar thoradh air beachdachadh ro-innleachdail le OMV agus an gnìomhachas? Abair: An tèid margaidh san àm ri teachd a chruthachadh airson an àm iar-ola - às aonais fìor ùidh ann an eag-eòlas? “Cha mhòr nach urrainn dhuinn breithneachadh air sin. Is e an fhìrinn gu bheil hydrogen ga chleachdadh an-dràsta leis an OMV air a dhèanamh bho ghas nàdurrach. Bhon sealladh againn, chan eil àm ri teachd aig seo. Cha bu chòir dìon clìomaid a bhith air a chuir a-rèir miann ghnìomhachasan fa leth, ”gu mì-fhortanach chan urrainn dha Wahlmüller a’ cheist seo a fhreagairt dhuinn. Ach a dh ’aindeoin sin, bidh a’ cheist an-còmhnaidh ag èirigh: cò a tha a ’cleachdadh rudeigin?
Agus a bharrachd air an sin, chan eil hydrogen an-dràsta na fhuasgladh luath, a ’dearbhadh Wahlmüller:“ Cha mhòr gu bheil modalan carbaid sam bith air a ’mhargaidh. Tha gnìomhachas a ’charbaid gu h-iomlan an urra ris a’ charbad dealain. Tha dà mhodail airson càraichean haidridean rim faighinn an-dràsta. Tha iad rim faighinn bho 70.000 iùro. Mar sin fuirichidh e le carbadan fa-leth airson na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn. "
Ach: Nach bu chòir bunait fharsaing a bhith aig solar cumhachd an ama ri teachd, ie nach bu chòir a h-uile dad a bhith stèidhichte a-mhàin air dealan ath-nuadhachail? Wahlmüller: “Gus a bhith neo-phàirteach a thaobh gnàth-shìde ro 2040, feumaidh sinn atharrachadh gu lùth ath-nuadhachail. Ach chan obraich sin ach ma stadas sinn a ’caitheamh lùth agus a’ cleachdadh measgachadh farsaing de stòran lùth ath-nuadhachail. Ma chleachdas sinn teicneòlas gu ceàrr, bidh sinn a ’caitheamh uiread de lùth ath-nuadhachail gu bheil e a dhìth ann an raointean eile. Mar sin feumaidh tu sealladh farsaing an-còmhnaidh. Is e sin as coireach gu bheil sinn an aghaidh cleachdadh farsaing de chàraichean hydrogen. "
Dealbh / Video: Shutterstock, Ostaire Institiud Cumhachd.
