Helmut Melzer
"Is pointe criticiúil í an cheallraí go háirithe maidir le cothromaíocht éiceolaíoch an ghluaisteáin leictreach," a deir Bernd Brauer, Ceann na Seirbhísí Airgeadais Feithicleach ag Consors Finanz. Gintear cuid mhór dé-ocsaíd charbóin agus iad á ndéanamh agus á n-athchúrsáil. Ina theannta sin, úsáidtear amhábhair neamhchoitianta, a bhfuil a gcoinníollacha maoinithe conspóideach ar chúiseanna éiceolaíocha agus sóisialta araon.
Tá na freagróirí don Automobilbarometer International ar an eolas faoi seo. Maidir le 88 faoin gcéad, mar shampla, is fadhb mhór chomhshaoil iad déantúsaíocht cadhnraí agus a n-athchúrsáil. Mothaíonn 82 faoin gcéad go mbaineann an rud céanna le húsáid ábhair neamhchoitianta. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an r-charr ar an bpointe seo ar an leibhéal céanna le gluaisteáin a bhfuil innill dócháin inmheánaigh acu agus tomhaltóirí á measúnú. Toisc go bhfeiceann 87 faoin gcéad freisin go n-úsáidtear breoslaí iontaise (amhola nó gás) mar fhadhb don chothromaíocht éiceolaíoch.
San Ostair, dearbhaíodh go polaitiúil go raibh hidrigin mar bhreosla na todhchaí. “Níl a leithéid de rud ann agus an muc a leagann ubh san aistriú fuinnimh. Tá hidrigin ina dhá ról mar iompróir fuinnimh agus feiste stórála fuinnimh an-dlúth agus beidh ról lárnach aige i gcóras fuinnimh na todhchaí, ”a deir Theresia Vogel, Stiúrthóir Bainistíochta an Chiste Aeráide agus Fuinnimh, institiúid de chuid na nAireachtaí Cónaidhme don Inbhuanaitheacht agus don Turasóireacht chomh maith le hIompar, Nuálaíocht agus Teicneolaíocht atá beartaithe chun nuálaíocht a chur chun cinn trí mhaoiniú.
An fhadhb le hidrigin
Johannes Wahlmüller ón NGO comhshaoil Domhanda 2000 feiceann sé go difriúil é: “Dúinn, is teicneolaíocht thábhachtach í hidrigin sa todhchaí, ach sa tionscal agus san fhadtéarma. Sna deich mbliana amach romhainn, ní chuirfidh hidrigin go mór le CO2 a laghdú. Níor chaill hidrigin aon rud in iompar príobháideach toisc go gcailltear an iomarca fuinnimh le linn na táirgeachta. Dá mbeimis ag iarraidh spriocanna aeráide na hOstaire a bhaint amach maidir le trácht le gluaisteáin hidrigine, dhéanfadh tomhaltas leictreachais skyrocket 30 faoin gcéad. Ní oibríonn sé sin amach leis an gcumas atá againn. "
Mar sin cén cineál carr ba chóir duit a cheannach anois nó sna blianta beaga amach romhainn - ó thaobh éiceolaíochta de? Wahlmüller: “Is fearr a bheith ag brath ar iompar poiblí agus trácht rothair. I gcás gluaisteán, tá an t-éicea-chothromaíocht is fearr ag feithiclí leictreacha má thagann an leictreachas ó fhoinsí in-athnuaite. "
Leasanna eacnamaíocha amháin?
Mar sin an carr leictreach tar éis an tsaoil! Ach cén chaoi a bhfuil sé ar a laghad go dteastaíonn ó rialtas deireanach na hOstaire cloch an fhealsaimh a fháil i hidrigin? An bhfuil an rogha polaitiúil maidir le hidrigin mar thoradh ar chúinsí straitéiseacha ag OMV agus ag an tionscal? Abair: An gcruthófar margadh amach anseo don ré iar-ola - gan aon spéis dáiríre san éiceolaíocht? “Is ar éigean is féidir linn é sin a mheas. Is é fírinne an scéil go bhfuil hidrigin á úsáid ag an OMV déanta as gás nádúrtha. Ónár dtuairim, níl aon todhchaí ag seo. Níor cheart cosaint aeráide a chur faoi réir mhianta tionscail aonair, ”ar an drochuair ní féidir le Wahlmüller an cheist seo a fhreagairt dúinn. Ina ainneoin sin, éiríonn an cheist i gcónaí: cé atá ag úsáid rud éigin?
Agus seachas sin, ní réiteach tapa é hidrigin faoi láthair, dearbhaíonn Wahlmüller: “Is ar éigean atá aon mhúnlaí feithiclí ar an margadh. Tá tionscal na feithicle ina iomláine ag brath ar an bhfeithicil leictreach. Tá dhá mhúnla do ghluaisteáin hidrigine ar fáil faoi láthair. Tá siad ar fáil ó 70.000 euro. Mar sin fanfaidh sé le feithiclí aonair sna blianta beaga amach romhainn. "
Ach: Nár chóir go mbeadh bonn leathan le soláthar fuinnimh na todhchaí, ie nár cheart go mbeadh gach rud bunaithe go hiomlán ar leictreachas in-athnuaite? Wahlmüller: “Le go mbeimid in ann a bheith neodrach ó thaobh na haeráide de faoi 2040, ní mór dúinn aistriú go hiomlán go fuinneamh in-athnuaite. Ach ní oibríonn sé sin ach má stopann muid fuinneamh a chur amú agus meascán leathan d’fhoinsí fuinnimh in-athnuaite a úsáid. Má úsáidimid an teicneolaíocht go mícheart, dramhaíolaimid an oiread sin fuinnimh in-athnuaite go bhfuil sí in easnamh i réimsí eile. Mar sin teastaíonn forbhreathnú uait i gcónaí. Sin é an fáth go bhfuilimid i gcoinne úsáid fhorleathan gluaisteán hidrigine. "
Photo / Físeán: Shutterstock, Ostarach Institiúid Fuinnimh.
