Dul chun cinn: An bhfuil carranna leictreacha níos cairdiúla don aeráid ná mar a ceapadh?

Tá Gearmánaigh ag crochadh ar a gcarranna agus athrú aeráide ag cruthú roinnt neamhréireachtaí. Is cosúil gurb é réiteach féideartha chun an dá cheann a aontú ná an t-aistriú go gluaisteáin leictreacha, ach tá roinnt cáineadh ann freisin ar an rogha seo. Éiríonn an cheist: carr leictreach - sea nó níl? 

Pro:

• Forbairt: An níos mó daoine a cheannaíonn feithiclí leictreacha, is mó airgead a fhéadfaidh corparáidí a infheistiú i bhforbairt bhreise cadhnraí, amhail muirearú níos gasta nó an raon. Mar gheall ar an éileamh níos airde, tá stáisiúin luchtaithe sa líonra iompair á leathnú.
• Costais: Tá costais oibriúcháin reatha an ghluaisteáin leictrigh níos ísle ná le feithicil gásailín nó díosail, chomh maith leis an árachas agus na cánacha riachtanacha. Ina theannta sin, beidh an praghas ceannaigh, atá ina bhac ar go leor, níos ísle sa todhchaí. Tá fiú na costais chothabhála níos saoire toisc go bhfuil níos lú páirteanna ag mótar leictreach ná gnáthfheithicil - mar shampla, tá an tarchur, an malartóir agus an crios-V ar iarraidh.
• neamhdhíobhálach don chomhshaol: Tá feithicil atá á thiomáint ag leictreachas glas neamhdhíobhálach don chomhshaol, gnóthaíonn sí go tapa ardfheidhmíocht agus luasghéadaíonn sí gan cur isteach.

CONS:

• Inbhuanaitheacht: Tá cadhnraí litiam-ian ag gluaisteáin leictreacha. Ídíonn siad seo go leor fuinnimh sa táirgeadh. Ina theannta sin, níl saolré ceallraí ach timpeall deich mbliana. Níl sé éasca cadhnraí a athchúrsáil agus mar sin is ualach é ar an gcomhshaol. Mar sin féin, is féidir dul i ngleic le cuid de na fadhbanna seo trí fhorbairtí amach anseo.
• Strom: Dá mbeadh líon i bhfad níos airde de ghluaisteáin leictreacha, chaithfí níos mó leictreachais a tháirgeadh dá réir - rud a d’fhéadfadh teacht fós ó ghléasraí cumhachta guail a bhfuil astaíochtaí arda acu. Tagann níos mó ná an tríú cuid den leictreachas i gcarranna leictreacha atá luchtaithe sa Ghearmáin ó ghléasraí cumhachta guail.

In 2017, d’fhoilsigh na heolaithe an Institiúid Taighde Comhshaoil ​​na Sualainne (IVL) Tuarascáil ar chothromaíocht uafásach na ngluaisteán leictreach agus a fuarthas trí na torthaí: tá an chothromaíocht chomhshaoil ​​i bhfad níos fearr ná dhá bhliain ó shin. Míbhuntáiste - tomhaltas fuinnimh cadhnraí litiam-ian - dhá bhliain ó shin, sular bhuail na gluaisteáin fiú ar na sráideanna, bhí sé chomh hard sin nár measadh go raibh carr leictreach níos cairdiúla don chomhshaol ná peitreal nó díosal. Sa staidéar reatha, áfach, fuarthas amach go dtéann na luachanna do tháirgeadh ceallraí lámh ar láimh anois le hastaíochtaí CO2 i bhfad níos lú. Tháinig feabhas freisin ar fhuinneamh in-athnuaite. Fadhb amháin nach gcuireann an staidéar san áireamh is ea na hastaíochtaí dé-ocsaíd charbóin a ghintear go hindíreach nuair a dhéantar an ceallraí a athchúrsáil. Tá modhanna éagsúla athchúrsála ann, ach braitheann a n-ídiú fuinnimh ar roinnt fachtóirí.

Deirtear, is é an rogha is neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná carr athúsáidte a cheannach. Nó, cosúil le Volker Quaschning, ollamh le haghaidh córais fuinnimh athghiniúna i gceann amháin Ráiteas a deir:

 “Chun comhaontú cosanta aeráide Pháras a chomhlíonadh agus téamh domhanda a theorannú go 1,5 céim Celsius chomh slán agus is féidir, ní mór dúinn astaíochtaí gás ceaptha teasa a laghdú go domhanda go nialas i gceann 20 bliain. I réimse an iompair phríobháidigh mhótair, is é an rogha tiomántán leictreach a úsáid a gcuirtear an fuinneamh ó fhuinneamh in-athnuaite ar fáil dó. Ar ndóigh, caithfidh táirgeadh na bhfeithiclí agus na gcadhnraí a bheith go hiomlán neodrach ón aeráid freisin. Ar a dhéanaí ansin ní bheidh gá le staidéir saolré den sórt sin. "

comhar: Max Bohl

Photo: Unsplash