Nina von Kalckreuth
Is cuimhin liom é go díreach nuair a chuaigh mé leis an teaghlach mar leanbh ar an traein oíche den chéad uair. Ar ais ansin, chuaigh sé ó München go dtí an Mhuir Bhailt - bealach an-deas nach raibh mo thuismitheoirí ag iarraidh a chlúdach sa samhradh i gcarr nó ar eitleán. Is cuimhin liom cé chomh corraithe is a bhí mé nuair a dhírigh muid ar na leapacha sa vaigín, rinne muid an leaba, agus ansin tharraing muid na cuirtíní chun codlata. De réir a chéile, tháinig an carr ar ais go socair, agus chuir an traein carraig réidh ort le codladh le ceann amháin nó beirt bheaga. An mhaidin dár gcionn dhúisigh mé le boladh caife, sú oráiste agus rollaí aráin i mo shrón agus nuair a d'fhéach mé amach as an bhfuinneog chonaic mé an tírdhreach álainn ag dul thart - bhíomar tar éis teacht go dtí an Mhuir Bhailt!
In 2016, tharraing Deutsche Bahn siar ón ngnó traenach oíche ar chúiseanna eacnamaíocha. Cheannaigh traenacha oíche an Deutsche Bahn an ÖBB agus d'iompaigh siad ina "Jets Oíche“- tá an iarraidh an-ard. Cuirfear trí cinn déag de thraenacha nua Nightjet ar fiú 2022 milliún euro ar fáil iad chomh luath le tús 200, agus ba chóir go mbeadh siad galánta, nua-aimseartha agus compordach. Ó tharla go raibh i bhfad níos mó paisinéirí mar thoradh ar thicéid níos saoire sa Ghearmáin, tuairiscíonn an SS go bhfuil ganntanas tiománaithe traenach ann - tá timpeall 1000 tiománaí traenach ar iarraidh. Más mian le Deutsche Bahn coinneáil suas le rath ÖBB, caithfear go leor a dhéanamh i mbeagán ama. Mar chéad chéim, chaithfeadh an Ghearmáin ligean do thraenacha oíche rith arís.
Traenacha oíche buntáistí agus míbhuntáistí
in aghaidh na:
- Teacht ar do cheann scríbe atá quieuit
- Rogha atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (de réir ÖBB, táirgeann Deutsche Bahn 30 uair níos lú CO2 ná eitleán)
- Eacnamaíoch - cuirtear deireadh le oíche amháin san óstán agus teacht ón aerfort
- Feasacht trí athrú ama agus braistint achar
- Saoirse gluaiseachta & compord
CONS:
- Den chuid is mó ní féidir le traenacha oíche dul in iomaíocht le tairiscintí saor ó aerlínte na n-aerlínte.
- Am taistil sínte
- Níl go leor príobháideachta ann agus tú ag codladh (ach ní ann dó seo ar an eitleán)
- Níor forbraíodh naisc go hiomlán fós
Tá faitíos ar go leor daoine nach bhfuil tarscaoileadh ag gabháil ach le cosaint na haeráide - ní gá sin a dhéanamh. Mar shampla, ní úsáideann traenacha oíche eitiltí gasta, ach gheobhaidh tú clár taistil suaimhneach ar an mbealach chuig do cheann scríbe.
Achainíocha don traein oíche idir Beirlín agus an Bhruiséil:
Tuilleadh eolais faoin "Nightjet":
An Ostair: Renaissance of Night Trains Réamheolairí NDR
Chuir an Deutsche Bahn deireadh lena gcarranna codlata. Ghlac na hOstaire leis na bealaí chun beocht a chur ar thraenacha na hoíche, chomh maith le dearcadh ar an aeráid ...
Grianghraf: Unsplash
Chruthaigh an Comhphobal Rogha an post seo. Gabh isteach agus seol do theachtaireacht!
Chruthaigh an Comhphobal Rogha an post seo. Gabh isteach agus seol do theachtaireacht!
