in , , ,

eFuel: Farce foar eardere profiteurs fan 'e fossile yndustry

Globale skuld-wa-besit-de-wrâld

De wittenskiplike mieningen oer eFuels binne dúdlik, mar de oalje- en gaslobby moat yn bedriuw hâlden wurde. De ÖVP en oare neoliberale ynstellingen lykas de WKO fertrouwe op kliïntepolityk en fierdere ferneatiging fan it miljeu.

Hjir binne de mieningen fan ferskate NGO's:

Scientists4Future Eastenryk

E-brânstoffen wurde noch altyd oankundige as de sabeare oplossing foar motorisearre partikulier ferfier. De ôfrûne wiken hawwe bûnskânselier Karl Nehammer, de Kanselierpartij ÖVP en de Keamer fan Keaphannel ek e-fuel-oandreaune auto's befoardere as in oplossing foar de klimaatkrisis. It is al lang bekend dat e-brânstoffen in katastrophale enerzjybalâns hawwe.

Mear as de helte fan de enerzjy dy't brûkt wurdt (elektrisiteit út duorsume boarnen) giet ferlern by de produksje fan e-brânstoffen. Derneist binne ferbaarningsmotoren mei in enerzjyopbringst fan 20-40% ekstreem net effisjint. Om't de technology al ekstreem folwoeksen is en de enerzjyopbringst ek ûnderwurpen is oan fysike grinzen, binne hjir gjin grutte ferbetteringen te ferwachtsjen. Ferbaarningsmotoren dy't mei e-brânstoffen oandreaun binne, meitsje sadwaande amper mear as 16% fan de brûkte enerzjy brûkber.

It is folle effisjinter en makliker om de duorsume elektrisiteit direkt op te laden yn in elektryske auto sûnder omwegen. Sels ûnder echte omstannichheden binne d'r mar lytse ferliezen en 70% -80% fan 'e enerzjy wurdt brûkt foar beweging. Ofhinklik fan it beskôge foarbyld, e-motoren binne 5-7 kear effisjinter as ferbaarningsmotoren mei e-brânstoffen. Oarsom soe it operearjen fan de autofloat mei e-brânstoffen 5-7 kear de ynstallearre kapasiteit fan fotovoltaïske systemen en wynturbines fereaskje. Derneist produsearje elektromotoren gjin skealike útlaatgassen by wurking. Yn 'e takomst sille e-brânstoffen driuwend nedich wêze yn tapassingen en prosessen (gemyske yndustry, skippen, fleantugen) dy't net maklik elektrifisearre wurde kinne en op gjin inkelde manier fergriemd wurde moatte op motorisearre partikulier ferfier, wêr't se yn elts gefal net konkurrearje mei e-motors .  

It fêsthâlden oan 'e ynterne ferbaarningsmotor foar motorisearre yndividueel ferfier is dêrom in hopeleaze ûndernimming, fertraget de driuwend needsaaklike transformaasje fan' e ynlânske auto-leveransier-yndustry en driget dêrmei Eastenryk as bedriuwslokaasje. Om't de auto-yndustry al oerstapt nei de produksje fan elektryske auto's, moat de Eastenrykske leveransiersektor driuwend reagearje om net efter te fallen.

Fact sheet oer e-fuels: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Ferklearring oer e-fuels: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Status fan wrâldwide klimaatûndersyk, prognosen, beoardielingen fan ynfloed, en mitigaasjemaatregels: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Diskusjepapier troch it Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html


Global 2000:

  GLOBAL 2000 oan bûnskânselier Nehammer: eFuels binne gjin oplossing!
Krityk op 'e autotop - Eastenryk moat ynstee ynvestearje yn in wiidweidige omslach fan mobiliteit.  Wenen, 19.4.2023 juny XNUMX - De Miljeu-beskermingsorganisaasje GLOBAL 2000 stiet tegearre mei hjoed Freeds foar takomst ta gelegenheid fan de "Car Summit" byroppen troch bûnskânselier Karl Nehammer foar de Bûnskânselarij en ropt in ein oan de mearkes.

“It liket derop dat de Porsche-lobby e-brânstoffen ferkocht hat oan bûnskânselier Karl Nehammer om de ferbaarningsmotoren te rêden. Mar de iennichste dy't it mearke noch net útmakke hat is de kânselier sels.De befolking, de ynlânske ekonomy en sels it grutste part fan de auto-yndustry hawwe erkend dat ús kânselier gjin idee hat. Hy hâldt de status quo mei alle macht fêst en foarkomt sa in duorsume transformaasje fan de Eastenrykske ekonomy en in driuwend needsaaklike omslach yn it ferfier Viktoria Auer, wurdfierder fan klimaat en enerzjy foar GLOBAL 2000.

Mei in aksje foar de Federale Kanselarij, GLOBAL 2000 en Fridays For Future lûke de oandacht op hoe sinleas de hjoeddeiske autotop is. De miljeubestjoerders sitte yn pakken op lytse bobby-auto's, symbolisearje de kânselier en de dielnimmers oan 'e autolobby, dy't fanatyk oan har e-brânstoffen hingje en dreame fan "griene ferbaarningsmotoren".

De stimmen út it bedriuwslibben en de wittenskip binne lykwols ûndûbelsinnich: E-brânstoffen hawwe gjin takomst foar it grutte publyk. As jo ​​​​auto's mei e-brânstoffen wolle oandriuwe, soene jo 9 kear safolle wynturbines nedich hawwe as foar e-auto's. Eastenryk allinnich koe de enerzjy net produsearje. E-brânstoffen binne ekstreem enerzjy-yntinsyf en dêrom tige djoer. Mei it each op de hjoeddeiske ynflaasje is it gedrach fan de Kanselier folslein ûnbegryplik.

Op dit stuit moat Eastenryk bouwe op systemen en technologyen dy't duorsum binne en dy't minsken kinne betelje. De enerzjykrisis hat ús sjen litten dat wy ús enerzjyfoarsjenning selsstanniger meitsje moatte en gjin nije ôfhinklikens meitsje. Dit betsjut ek dat wy ús mobiliteit opnij tinke. Hoe effisjinter wy ferpleatse, hoe minder enerzjy wy moatte opwekke of ymportearje. Dêrom is it motto: Iepenbier ferfier, fyts- en kuierpaden moatte útwreide en befoardere wurde. En de auto's dy't op 'e diken bliuwe moatte sa effisjint mooglik wêze - dus elektryske auto's en gjin enerzjy-yntinsive e-brânstoffen.

GLOBAL 2000 hat skerpe krityk op de autotop fan 'e Bûnskânselier: It wie al dúdlik tidens Nehammer's "Taspraak oer de takomst fan 'e naasje" dat hy de grutte útdagings fan ús tiid net erkend hie. As gefolch wie der ien mienskiplike fraach de Alliance Restart Climate nei in klimaattop. Mar nettsjinsteande ynterview akseptaasje fan de kânselier oan de pleatslike klimaatwittenskip, is der oant no ta gjin útnoeging west. Ynstee, bûnskânselier Nehammer noeget jo hjoed nei in auto top.

Greenpeace:

De miljeubeskermingsorganisaasje Greenpeace ropt op foar it ôfbrekken fan de troch bûnskânselier Karl Nehammer oankundige "autotop" foar kommende woansdei en it daliks byroppen fan in "klimaatbeskermingstop". “Mei de útnoeging foar de ‘Car Summit’ lit klimaatkrisisûntkenner Nehammer nochris sjen dat er op it mêd fan yndustry- en klimaatbelied op it ferkearde spoar sit. Yn stee fan in efterút-looking ferhearliking fan ferbaarningsmotoren, wy moatte in radikale omslach yn mobiliteit. Dit freget in klimaattop wêrby't tûke geasten wurkje oan echte ynnovaasjes yn plak fan te jagen nei technologyske loftkastielen lykas de griene ferbaarningsmotor," seit Aleksander Egit, direkteur fan Greenpeace.

Greenpeace hat ek skerpe krityk op it plan fan Nehammer om ûndersyksjild út it transformaasjefûns te stekken yn de keunstmjittige libbensstipe fan ferbaarningsmotoren dy't e-fuels brûke. "D'r is wittenskiplike konsensus dat e-brânstoffen op syn minst fiif kear ekologysk yneffisjinter binne as elektryske auto's. Saneamde "griene brâners" bestean net. Dêrom soe elke fierdere ynvestearring yn e-brânstoffen in serieus yndustrybelied en ekologysk ferkeard beslút wêze, "seit Egit.

De transportsektor allinnich soarget foar in tredde fan de klimaatskealike útstjit yn Eastenryk. De oerheid moat dêrom in wiidweidige omslach yn mobiliteit begjinne, en it ferbod op ferbaarningsmotoren fan 2035 ôf kin allinnich it begjin wêze. Greenpeace ropt dêrom op ta it ôfskaffen fan klimaatskealike subsydzjes, dy't alle jierren sa'n 5,7 miljard euro oan belestingjild bedraacht. It diselprivilege en de frijstelling fan kerosinebelesting moatte ek beëinige wurde. Dêrnjonken wurdt de oerheid oproppen om definityf in ein te setten oan benammen ûnearlike en klimaatskealike foarmen fan mobiliteit troch partikuliere jets te ferbieden en ultrakoarte flechten te stopjen.

Foto / Video: Shutterstock.

Skreaun troch Opsje

Option is in idealistysk, folslein ûnôfhinklik en wrâldwide sosjale mediaplatfoarm oer duorsumens en boargerlike maatskippij, oprjochte yn 2014 troch Helmut Melzer. Tegearre litte wy positive alternativen sjen op alle mêden en stypje betsjuttingsfolle ynnovaasjes en foarútstribjende ideeën - konstruktyf-kritysk, optimistysk, down to earth. De opsjemienskip is eksklusyf wijd oan relevant nijs en dokumintearret de wichtige foarútgong makke troch ús maatskippij.

Leave a Comment