CO2 kompensaasje: "Gefaarlike yllúzje foar loftferkear"

Kin ik myn útstjit gewoan kompensearje as ik net wol kieze tusken loftreizen en klimaatbeskerming? Nee, seit Thomas Fatheuer, eardere haad fan it kantoar fan 'e Heinrich Böll Foundation yn Brazylje en meiwurker fan it Research and Documentation Center Chile-Latin America (FDCL). Yn in ynterview mei Pia Voelker leit hy út wêrom.

In bydrage fan Pia Volker "Redakteur en spesjalist foar de Gen-ethische Netzwerk eV en redakteur foar it online tydskrift ad hoc international"

Pia Voelker: Mr. Fatheuer, kompensaasjebetellingen binne no wiidferspraat en wurde ek brûkt yn loftferkear. Hoe wurdearje jo dit konsept?

Thomas Fatheuer: It idee fan kompensaasje is basearre op de oanname dat CO2 is gelyk oan CO2. Neffens dizze logika kinne CO2-útstjit troch ferbaarnen fan fossile enerzjy ynruile wurde foar de opslach fan CO2 yn planten. In bosk wurdt bygelyks opnij beboske mei in kompensaasjeprojekt foar betelling. De besparre CO2 wurdt dan kompenseare tsjin de útstjit fan loftferkear. Dit ferbynt lykwols twa cycles dy't eins apart binne.

In bysûnder probleem is dat wy wrâldwiid bosken en natuerlike ekosystemen foar in grut part hawwe ferneatige, en dêrmei biodiversiteit. Dat is ek wêrom't wy ûntbosking moatte stopje of bosken en ekosystemen werstelle. Globaal sjoen is dit gjin ekstra krêft dy't kin wurde brûkt om te kompensearjen.

Voelker: Binne d'r kompensaasjeprojekten dy't effektiver binne as oaren?

Fatheuer: Yndividuele projekten kinne frij effektyf wêze. Oft se in nuttich doel tsjinje is in oare fraach. Atmosfair, bygelyks, is grif renommearre en hat in reputaasje foar it stypjen fan projekten dy't profitearje fan lytsboeren troch agro-boskbousystemen en agro-ekology te befoarderjen.

Voelker: In protte fan dizze projekten wurde útfierd yn lannen yn it Global South. Wrâldwiid besjoen wurde lykwols de measte CO2-útstjit feroarsake yn yndustrialisearre lannen. Wêrom is d'r gjin kompensaasje wêr't de emissies wurde feroarsake?

Fatheuer: Dat is krekt diel fan it probleem. Mar de reden is ienfâldich: normale trochferwizings binne goedkeaper yn it Global South. Sertifikaten fan REDD-projekten (Reduksje fan útstjit fan ûntbosking en degradaasje fan bosken) yn Latyns-Amerikaanske lannen dy't har rjochtsje op it ferminderjen fan ûntbosking binne signifikant goedkeaper dan sertifikaten dy't de renaturaasje fan heiden yn Dútslân befoarderje.

Voelker: Foarstanners fan de kompensaasjelogika stelle dat de inisjativen efter de projekten net allinich besykje om broeikasgassen te besparjen, mar ek besykje de libbensomstannichheden fan 'e pleatslike befolking te ferbetterjen. Wat tinkst der fan?

Fatheuer: Dat kin wier wêze yn detail, mar is it net pervers om de ferbettering fan 'e libbensomstannichheden fan minsken te behanneljen as in soarte fan side-effekt? Yn technysk jargon wurdt it "Non-Carbon-Benefits" (NCB) neamd. Alles hinget ôf fan de CO2!

Voelker: Wat kin CO2-kompensaasje dwaan yn 'e striid tsjin klimaatferoaring?

Fatheuer: Net ien gram CO2 minder wurdt útstjoerd troch kompensaasje, it is in nul-som-spultsje. Kompensaasje tsjinnet net om te ferminderjen, mar earder om tiid te besparjen.

It konsept jout de gefaarlike yllúzje dat wy lokkich trochgean kinne en alles oplosse kinne troch kompensaasjes.

Voelker: Wat fynsto moat dien wurde?

Fatheuer: Loftferkear moat net trochgroeie. Útdaagjende fleanreizen en it befoarderjen fan alternativen moatte in prioriteit wêze.

De folgjende easken, bygelyks, soene tinkber wêze foar in aginda foar koarte termyn yn 'e EU.

• Alle flechten ûnder 1000 km moatte wurde stopset, of op syn minst drastysk ferhege yn priis.
• It Jeropeeske treinnetwurk moat befoardere wurde mei prizen dy't spoarreizen oant 2000 km goedkeaper meitsje dan flechten.

Op middellange termyn moat it doel wêze om it loftferkear stadichoan te ferminderjen. Wy moatte ek it brûken fan alternative brânstoffen stimulearje. Dit moat lykwols net "biobrânstoffen" omfetsje, mar leaver syntetyske kerosine, bygelyks, dat wurdt opwekt mei elektrisiteit út wynenerzjy.

Mei it each op it feit dat op dit stuit net iens in kerosinebelesting polityk útfierber is, liket sa'n perspektyf nochal utopysk.

"Salang't loftferkear groeit, is kompensaasje it ferkearde antwurd."

Ik koe my kompensaasje allinich foarstelle yn in bepaalde mjitte as in betsjuttende bydrage as se ynbêde wiene yn in dúdlike ûntgroeistrategy. Yn 'e hjoeddeistige omstannichheden is it earder kontraproduktyf, om't it it groeimodel trochgiet. Salang't loftferkear groeit, is kompensaasje it ferkearde antwurd.

Thomas Father Oan it haad fan it Braziliaanske kantoar fan de Heinrich Böll Foundation yn Rio de Janeiro. Hy wennet sûnt 2010 yn Berlyn as auteur en konsultant en wurket by it Research and Documentation Center Chile-Latin America.

It ynterview ferskynde earst yn it online tydskrift "ad hoc international": https://nefia.org/ad-hoc-international/co2-kompensation-gefaehrliche-illusionen-fuer-den-flugverkehr/