Étude : Les ventes de voitures Toyota et Volkswagen pourraient pousser la planète au-delà de la limite de réchauffement de 1,5 degré | Greenpeace int.

HAMBOURG, ALLEMAGNE - Les constructeurs automobiles du monde entier sont sur la bonne voie pour vendre environ 400 millions de véhicules diesel et essence de plus qu'il n'est possible de maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1,5 ° C un nouveau rapport Publié par Greenpeace Allemagne.[1][2] Le dépassement est environ cinq fois plus Nombre total de voitures et camionnettes Vendu dans le monde entier en 2021.

Selon le rapport, les ventes de voitures Toyota, Volkswagen et Hyundai/Kia sont en bonne voie pour dépasser la ligne cible compatible de 1,5 °C de 63 millions, 43 millions et 39 millions de véhicules à moteur à combustion interne respectivement, mettant en péril la protection du climat mondial.

"Les principaux constructeurs automobiles, dont Toyota, Volkswagen et Hyundai, évoluent beaucoup trop lentement vers des véhicules à zéro émission, avec des conséquences dangereuses pour notre planète. Alors que la crise climatique s'aggrave, les gouvernements de New York à Singapour promulguent des interdictions de conduire plus strictes pour les véhicules diesel et à essence. Lorsque les constructeurs automobiles traditionnels ne parviennent pas à s'électrifier, ils perdent face à de nouveaux concurrents entièrement électriques et risquent de perdre des actifs. Toyota, Volkswagen et d'autres grands constructeurs automobiles sont sur une trajectoire de collision avec le climat », déclare Benjamin Stephan, militant pour le climat chez Greenpeace Allemagne.

Dépassement attendu des ventes de moteurs à combustion par rapport à un budget CO2 de 1,5 °C (tel que calculé dans le rapport de Greenpeace Allemagne)

Les constructeurs automobiles traditionnels qui tardent à passer aux véhicules électriques sont confrontés à des actifs potentiellement perdus et risquent une perte importante de parts de marché si la réglementation climatique s'impose. Le rapport révèle que les 12 plus grands constructeurs automobiles du monde ont à eux seuls plus de 2 XNUMX milliards de dollars de capitalisation boursière et de dette à risque.

"Alors que des représentants du monde entier se réunissent cette semaine à la COP27, Toyota et d'autres constructeurs automobiles continuent d'ignorer la gravité de la crise climatique. Les constructeurs automobiles doivent cesser de vendre des véhicules diesel et essence, y compris hybrides, d'ici 2030 au plus tard. Dans le même temps, ils doivent réduire les émissions dans la chaîne d'approvisionnement et garantir la protection des droits des travailleurs pendant la transition », a déclaré Stephan.

Toyota est celui plus grand constructeur automobile au monde par les ventes, mais une étude récente de Greenpeace East Asia a révélé que les véhicules électriques ne comprenaient que une voiture sur 500 que la société a vendu en 2021. Toyota a reçu le score le plus bas dans le classement automobile 2022 de Greenpeace Asie de l'Est en raison de la lenteur de la transition vers les véhicules à zéro émission.

le rapport complet, La bulle du moteur à combustion interne est disponible ici. Une conférence de presse est disponible ici.

Remarques

[1] Trois scénarios de transition ont été utilisés dans le rapport : 397 millions est le scénario de base, tandis que 330 millions est la limite inférieure de la projection et 463 millions est la limite supérieure.

[2] Le rapport a été rédigé par des chercheurs de l'Institute for Sustainable Futures, de l'Université de technologie de Sydney, du Centre de gestion automobile, de l'Université des sciences appliquées (FHDW) Bergisch Gladbach et de Greenpeace Allemagne. Les chercheurs ont déterminé le nombre maximum de voitures et de camionnettes à moteur à combustion interne pouvant être vendues avec un budget carbone de 1,5 °C, sur la base du modèle climatique One Earth de l'Institute for Sustainable Futures. Ils ont ensuite prévu les ventes futures de l'industrie automobile sur la base d'une évaluation des taux de vente des véhicules électriques à batterie et des dates d'arrêt progressif des moteurs à combustion interne annoncées par quatre grands constructeurs automobiles : Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia et General Motors.