in , ,

Tutkimus ilmailun kestävään sähköistämiseen


Tutkimusprojekti käynnistettiin äskettäin YKSITYISESTI (Semi-SOlid-tilassa olevat litiumioniakut, jotka on integroitu toiminnallisesti komposiittirakenteisiin seuraavan sukupolven hybridilentokoneille). Ilmoitettu tavoite on tukea ilmailun kestävää sähköistämistä. Tapaus on, että "kehitettäessä erityisiä lentokoneiden komponentteja, joilla on toisaalta mekaaniset ja rakenteelliset ominaisuudet, eli jotka esimerkiksi on rakennettu tukirakenteeseen ja toisaalta toimivat sähköenergian varastona", se sanoo lähetyksessä. 

Ja edelleen: "Näiden komponenttien monitoiminnallisuuden pitäisi lisätä järjestelmän kokonaistehokkuutta esimerkiksi vähentämällä painoa tai integroimalla hajautettua energian varastointia." Ilmailun vaatimusten mukaisilla energian varastointijärjestelmillä on projektipäälliköiden mukaan myös keskeinen rooli lentokoneiden sähköistämisessä. Tarvitaan korkean energiatiheyden paristoja, jotka täyttävät myös korkeimmat turvallisuusstandardit. - Uudet tyypit kiinteistä akuista, jotka on valmistettu aktiivisista materiaaleista, joilla on korkea energiatiheys ja kiinteällä, syttymättömällä elektrolyytillä, ovat nämä ominaisuudet. Puolijohteisia paristoja kehitetään tällä hetkellä pääasiassa autoteollisuudelle, mutta niiden todellista markkinoille tuloa ei odoteta vuoteen 2025 mennessä ”, siinä todetaan. Osana SOLIFLY-ohjelmaa on nyt kehitettävä ja yhdistettävä kaksi erilaista skaalattavaa akkukennokonseptia.

Itävallan AIT-instituutti on mukana projektissa konsortiossa ilmailututkimuskeskusten ONERA ja CIRA, Wienin ja Napolin yliopistojen sekä keskisuuren yrityksen CUSTOMCELLS Itzehoe kanssa.

Kuva: © Pipistrel

Tämän viestin on luonut Option-yhteisö. Liity sisään ja lähetä viesti!

OSALLISTUMINEN VAIHTOEHTOISELLE VALTAVALLE


Kirjoittanut Karin Bornett

Freelance-toimittaja ja bloggaaja yhteisössä. Teknologiaa rakastava labradorilainen tupakointi intohimoisesti kylän idyliin ja kaupunkikulttuurin pehmeään kohtaan.
www.karinbornett.at

Jätä kommentti