Vaihtoehto
Tieteelliset mielipiteet sähköisistä polttoaineista ovat selkeitä, mutta öljy- ja kaasualan lobbaus on säilytettävä. ÖVP ja muut uusliberaalit instituutiot, kuten WKO, luottavat asiakaskuntapolitiikkaan ja ympäristön tuhoamiseen.
Tässä eri kansalaisjärjestöjen mielipiteitä:
Scientists4Future Itävalta
E-polttoaineita mainostetaan edelleen oletettuna ratkaisuna moottoroituun yksityiseen liikenteeseen. Viime viikkoina liittokansleri Karl Nehammer, liittokansleripuolue ÖVP ja kauppakamari ovat myös edistäneet e-polttoaineella toimivia autoja ratkaisuna ilmastokriisiin. On jo pitkään tiedetty, että e-polttoaineilla on katastrofaalinen energiatasapaino.
Yli puolet käytetystä energiasta (uusiutuvista lähteistä peräisin oleva sähkö) menee hukkaan e-polttoaineiden tuotannossa. Lisäksi 20-40 %:n energiantuotannon polttomoottorit ovat erittäin tehottomia. Koska tekniikka on jo erittäin kypsä ja energian tuotto on myös fyysisten rajojen alainen, ei tässä ole odotettavissa suuria parannuksia. E-polttoaineilla toimivat polttomoottorit tekevät siis käyttökelpoiseksi tuskin yli 16 % käytetystä energiasta.
Uusiutuvan sähkön lataaminen suoraan sähköautoon on paljon tehokkaampaa ja helpompaa ilman kiertoteitä. Todellisissakin olosuhteissa häviöt ovat vain pieniä ja 70–80 % energiasta käytetään liikkumiseen. Tarkastetusta esimerkistä riippuen e-moottorit ovat 5-7 kertaa tehokkaampia kuin e-polttoaineilla toimivat polttomoottorit. Sitä vastoin autokannan käyttäminen e-polttoaineilla vaatisi 5-7 kertaa aurinkosähköjärjestelmien ja tuuliturbiinien asennettua kapasiteettia. Lisäksi sähkömoottorit eivät tuota haitallisia pakokaasuja käytön aikana. Tulevaisuudessa e-polttoaineita tarvitaan kipeästi sovelluksissa ja prosesseissa (kemianteollisuus, laivat, lentokoneet), joita ei voida helposti sähköistää ja joita ei missään nimessä pidä hukata moottoroituun yksityisliikenteeseen, jossa ne eivät muutenkaan ole kilpailukykyisiä e-moottoreiden kanssa. .
Moottoroidun henkilöliikenteen polttomoottoriin kiinni pitäminen on siksi toivoton yritys, viivästyttää kotimaisen autotoimittajateollisuuden kiireellisesti tarvittavaa muutosta ja uhkaa siten Itävaltaa liiketoimintapaikkana. Koska autoteollisuus on jo siirtymässä sähköajoneuvojen tuotantoon, Itävallan toimittajateollisuuden on reagoitava nopeasti, jotta se ei jää jälkeen.
Tietolehti e-polttoaineista: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Lausunto e-polttoaineista: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Globaalin ilmastotutkimuksen, ennusteiden, vaikutustenarvioinnin ja lieventämistoimenpiteiden tila: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Researchin keskustelupaperi:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Maailmanlaajuinen 2000:
 GLOBAL 2000 liittokansleri Nehammerille: e-polttoaineet eivät ole ratkaisu!Autohuippukokouksen kritiikki – Itävallan pitäisi sen sijaan investoida kokonaisvaltaiseen liikkuvuuden käänteeseen.  Wien, 19.4.2023. kesäkuuta XNUMX - Ympäristönsuojelujärjestö GLOBAL 2000 seisoo yhdessä tämän päivän kanssa Perjantai tulevaisuutta varten liittokansleri Karl Nehammerin liittokanslerin eteen kutsuman "autohuippukokouksen" yhteydessä ja kehottaa lopettamaan sadut.”Näyttää siltä, että Porschen aula on myynyt sähköisiä polttoaineita liittokansleri Karl Nehammerille pelastaakseen polttomoottorit. Mutta ainoa, joka ei ole vieläkään keksinyt satua, on liittokansleri itse.Väestö, kotimaan talous ja jopa suurin osa autoteollisuudesta ovat havainneet, että kanslerimme on tietämätön. Hän pitää kiinni status quosta kaikin voimin ja estää siten Itävallan talouden kestävän muutoksen ja kiireellisesti tarvittavan käänteen liikenteessä Viktoria Auer, GLOBAL 2000:n ilmasto- ja energiatiedottaja. Liittokanslerin edessä GLOBAL 2000 ja Fridays For Future kiinnittävät huomiota siihen, kuinka järjetöntä tämän päivän autohuippukokous on. Ympäristönsuojelijat istuvat puvuissa pienissä bobby-autoissa, jotka symboloivat liittokansleria ja auton aulan osallistujia, jotka pitävät fanaattisesti kiinni e-polttoaineistaan ja haaveilevat "vihreistä polttomoottoreista". Liike-elämän ja tieteen äänet ovat kuitenkin yksiselitteisiä: E-polttoaineilla ei ole tulevaisuutta suurelle yleisölle. Jos haluat käyttää autoja e-polttoaineilla, tarvitset 9 kertaa enemmän tuulivoimaloita kuin sähköautoihin. Itävalta ei yksin pystynyt tuottamaan energiaa. E-polttoaineet ovat erittäin energiaintensiivisiä ja siksi erittäin kalliita. Nykyisen inflaation valossa liittokanslerin käytös on täysin käsittämätöntä. Juuri nyt Itävallan pitäisi rakentaa järjestelmiä ja teknologioita, jotka ovat kestäviä ja joihin ihmisillä on varaa. Energiakriisi on osoittanut meille, että meidän pitäisi tehdä energiahuollosta riippumattomampaa eikä luoda uusia riippuvuuksia. Tämä tarkoittaa myös liikkuvuutemme uudelleenarviointia. Mitä tehokkaammin liikumme, sitä vähemmän energiaa meidän on tuotettava tai tuotava. Siksi mottona on: Joukkoliikennettä, pyöräteitä ja kävelyteitä on laajennettava ja edistettävä. Ja tielle jäävien autojen tulee olla mahdollisimman tehokkaita - siis sähköautoja eikä energiaintensiivisiä e-polttoaineita. GLOBAL 2000 arvostelee jyrkästi liittokanslerin autohuippukokousta: Jo Nehammerin ”Kansakunnan tulevaisuudesta puhuttaessa” oli selvää, ettei hän ollut tunnistanut aikamme suuria haasteita. Tuloksena oli yksi yhteinen kysyntä Alliance Restart Climate ilmastohuippukokouksen jälkeen. Mutta huolimatta haastattelun hyväksyminen paikallisen ilmastotieteen liittokanslerin edustajalta, kutsua ei ole tähän mennessä tullut. Sen sijaan liittokansleri Nehammer kutsuu sinut autohuippukokoukseen tänään. |
Greenpeace:
Ympäristönsuojelujärjestö Greenpeace vaatii liittokansleri Karl Nehammerin ensi keskiviikkona ilmoittaman "autohuippukokouksen" peruuttamista ja "ilmastonsuojeluhuippukokouksen" välitöntä koolle kutsumista. "Autohuippukokouksen kutsun myötä ilmastokriisin kieltäjä Nehammer paljastaa jälleen kerran olevansa väärällä tiellä teollisuus- ja ilmastopolitiikan suhteen. Polttomoottoreiden taaksepäin katsovan ylistämisen sijaan tarvitsemme radikaalia käännettä liikkuvuuteen. Tämä vaatii ilmastohuippukokouksen, jossa älykkäät mielet työskentelevät oikeiden innovaatioiden parissa sen sijaan, että jahtaavat ilmassa olevia teknologisia linnoja, kuten vihreää polttomoottoria", sanoo Greenpeacen toimitusjohtaja Alexander Egit.
Greenpeace arvostelee myös jyrkästi Nehammerin suunnitelmaa sijoittaa muunnosrahaston tutkimusrahoja e-polttoaineita käyttävien polttomoottoreiden keinotekoiseen elämän ylläpitämiseen. ”On tieteellinen yksimielisyys siitä, että e-polttoaineet ovat vähintään viisi kertaa ekologisesti tehottomampia kuin sähköajoneuvot. Niin kutsuttuja "vihreitä polttimia" ei ole olemassa. Siksi kaikki lisäinvestoinnit e-polttoaineisiin olisi vakava teollisuuspoliittinen ja ekologinen väärä päätös", Egit sanoo.
Liikennesektori aiheuttaa yksin kolmanneksen ilmastoa haitallisista päästöistä Itävallassa. Hallituksen on siksi käynnistettävä kokonaisvaltainen käänne liikkuvuudessa, ja polttomoottoreiden kielto vuodesta 2035 alkaen voi olla vasta alkua. Greenpeace vaatii siksi ilmastoa haitallisten tukien poistamista, jotka ovat vuosittain noin 5,7 miljardia euroa verorahoja. Dieseletuoikeus ja kerosiiniverovapautus on myös lopetettava. Lisäksi hallitusta kehotetaan viimeinkin lopettamaan erityisen epäoikeudenmukaiset ja ilmastoa haitalliset liikkumisen muodot kieltämällä yksityislentokoneita ja lopettamalla erittäin lyhyen matkan lennot.
Photo / Video: Shutterstock.
