Etorkizuneko Austriarako zientzialariak
Scientists for Future: Lobau Tunnel proiektua bateraezina da Austriaren klima helburuekin. Errepideak arindu beharrean trafiko gehiago sortuko luke, klima kaltetzen duten emisioak handituko lituzke, nekazaritza eta ur hornidura arriskuan jarriko ditu eta Lobau Parke Nazionalaren oreka ekologikoa arriskuan jarriko du.
Lobau-Autobahn, Stadtstraße eta S1-Spange proiektu orokorra ez da bateragarria Austriako klima helburuekin gaur egungo zientziaren arabera. Scientists for Future (S12F) Austriako 4 zientzialarik publikoki eztabaidatzen ari diren argudio kritikoak aztertu dituzte eta gizarte zibilaren kritikak onartzen dituzte 5eko abuztuaren 2021eko deklarazioan. Garraio, hirigintza, hidrologia, Geologia, ekologia eta energia ondorioztatu dute Lobau eraikuntza proiektua ekologikoki jasanezina dela eta askoz alternatiba hobeak daudela trafikoa lasaitzeko eta isurketak murrizteko.
S4Feko zientzialari independenteek egungo ikerketaren egoera aipatzen dute, Lobau Tunel proiektuari egindako kritikak frogatzen dituzte beren adierazpenean eta alternatibak aipatzen dituzte. Proiektuak - eskaintza gehigarri batek trafiko gehigarria eragiten duenez - autoen trafiko handiagoa ekarriko luke errepideak arindu beharrean, eta, ondorioz, klima kaltetzen duen CO2 emisioak handitzea ekarriko luke. Eraiki beharreko eremua naturaren babesean dago. Lobau tunela eta hiriko kaleak eraikitzeak inguru horretako maila freikoa jaitsi dezake. Horrek babestutako animalia espezieen bizilekua bertan suntsitzeaz gain, ekosistema osoa ezegonkortu dezake. Narriadura horrek eragin kaltegarria izango luke inguruko nekazaritzako eta Vienako biztanleriaren ur horniduran.
Austriaren "klimaren neutraltasun 2040" izendatutako helburuari dagokionez, beste ikuspegi bat hartu beharko litzateke. Jada neurri iraunkorrak har daitezke dagoeneko emisioak eta autoen trafikoa orokorrean murrizteko. Tokiko garraio publikoaren zabalkundearekin eta aparkalekuen kudeaketaren hedapenarekin, batetik, isuriak aurreztu daitezke eta, bestetik, trafikoa modu eraginkorragoan murriztu daiteke - baita ere lanpetuta dauden beste errepide batzuetan eta Lobau autobiderik gabe. Azken urteotan garraio sektorearen isuriak etengabe handitu direnez, errepideen eraikuntza gehiago ez da egokia. 1990etik 2019ra Austriako berotegi efektuko gasen isurpenen kuota% 18tik% 30era igo zen. Vienan proportzio hori% 42 da. 2040rako klima neutroa duen Austria lortzeko XNUMXrako, banakako garraioaren alternatiba errealak behar dira. Ez dira nahikoak neurri teknologiko hutsak, hala nola auto elektronikoetara aldatzea trafiko bolumena konstante izaten jarraitzen duen bitartean.
Scientists for Future Austria-ren (zientzian oinarritutako klima-politikarako 1.500 zientzialari baino gehiagoko elkartea) adierazpen ofizial zehatza eskuragarri dago
Honako hauek izan ziren gertakariak egiaztatzen eta deklarazioa prestatzen: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Vienako Unibertsitatea), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).
Post hau Aukera Komunitateak sortu zuen. Sartu eta bidali zure mezua!
