Aukera
VW negozio ereduak etorkizuneko askatasuna eta jabetza eskubideak urratzen ditu
Berlin, Alemania - Greenpeace Alemaniak gaur jakinarazi du Volkswagen auzitara jotzen ari dela, munduko bigarren automobilgintza handiena, Parisen adostutako 1,5 ° C helburuarekin bat etorriz enpresa ez deskarbonizatzeagatik. Klima Aldaketari Buruzko Gobernu Arteko Taldeak (IPCC) eta Energiaren Nazioarteko Agentziak (IEA) egindako azken txostenetan oinarrituta, ingurumen erakunde independenteak konpainiari eskatu dio barruko errekuntzako motorrekin klima kaltetzen duten ibilgailuak fabrikatzeari uzteko eta karbono aztarna murrizteko. % 2. 65 baino lehenago.
Volkswagenek klima kaltetzen duen negozio ereduaren ondorioen erantzule izanez gero, Greenpeace Alemaniak 2021eko apirilaren Karlsruhe auzitegi konstituzionalaren erabakia betearazten du, non epaileek ebatzi zuten etorkizuneko belaunaldiek klima babesteko oinarrizko eskubidea dutela. Enpresa handiek ere baldintza hori betetzen dute.
Martin Kaiserrek, Greenpeace Alemaniako zuzendari nagusiak, esan zuen: "Jendeak klima krisiak eragindako uholdeak eta lehorteak pairatzen dituen bitartean, auto industriak ukitu gabe jarraitzen duela dirudi, berotze globalari ekarpen handia egin dion arren. Auzitegi Konstituzionalaren epaiak gure bizibide arrunten legezko babesa modu azkar eta eraginkorrean betearazteko agindua da. Esku guztiak bizkarrean behar ditugu gure etorkizuna elkarrekin babesteko ".
Auzia artxibatu aurretik, Greenpeace Alemaniak Volkswageni salatu zion konpainiaren egungo eta aurreikusitako neurriek Pariseko klima helburuak urratzen dituztela, klima krisia elikatzen dutela eta, beraz, indarrean dagoen legedia urratzen dutela. Errekuntza-motorra azkar jaitsi beharra 1,5 ° C-tik behera egon ahal izateko, Volkswagenek klima kaltetzen duten milioika diesel eta gasolina auto saltzen jarraitzen du. Horrek Australiako urteko ia emisio guztiei dagokien karbono aztarna eragiten du eta, Greenpeace Alemaniak egindako ikerketa baten arabera, muturreko eguraldi meteorologikoak areagotzen laguntzen du.
Auzi-jartzaileek, besteak beste, Clara Mayer etorkizuneko ekintzaileentzako ostiraletan, erantzukizun zibileko erreklamazioak aurkezten dituzte askatasun pertsonalak, osasuna eta jabetza eskubideak babesteko, 2021eko maiatzean Herbehereetako Shell-en aurkako auzian oinarrituta, konpainia handiek klima-erantzukizuna zutela ebatzi zuen eta Shell-ek eta bere filial guztiek klima babesteko gehiago egin dezaten.
Komentarioak
Greenpeace Alemania Dr. Roda Verheyen. Hanburgoko abokatua jadanik gobernu federalaren aurkako klima auzian bederatzi auzi-jartzaileren aholkulari legala zen, 2021eko apirilean Auzitegi Konstituzional Federalaren epaiketa arrakastatsuarekin amaitu zen eta geroztik Peruko nekazari baten auzia zuzendu zuen RWEren aurka 2015ean.
Greenpeace Alemaniak bere burua aurkeztuko du gaur, 3eko irailaren 2021an, Deutsche Umwelthilfe-rekin (DUH) batera, Berlingo Prentsa Konferentzia Federalean. Gainera, gaur DUHk prozedura hasi du Mercedes-Benz eta BMW beste bi automobil fabrikatzaile alemaniar handien aurka, Parisko Akordioaren helburuekin bat datorren estrategia klimatikoa eskatzen ari baitira. Horrez gain, DUHk Wintershall Dea petrolio eta gas naturalaren konpainiaren aurkako auzi judizialak iragarri zituen.
Trajea merkatuan merkaturatzen da irailaren 7an Munichen inauguratzen den Nazioarteko Automobil Erakusketa (IAA) hasi aurretik, munduko auto ikuskizun handienetako bat. GKEen aliantza handi baten barruan, Greenpeace Alemaniak protesta martxa handi bat eta bizikleta bira bat antolatzen ari da automozio eta errekuntza motorretan oinarritutako industriaren aurka.
Roda Verheyen, abokatua auzi-jartzaileentzat: “Klima babestea atzeratzen duenak besteei kalte egiten die eta horrela legez kanpo jarduten du. Hori argi ikusten da Auzitegi Konstituzionalaren epaian, eta hori bereziki eta bereziki Alemaniako auto industriari dagokio CO isuri global erraldoiekin.2 Aztarna. Jakina, hau ez da joko bat. Zuzenbide zibilak klima aldaketaren eragin txarrenak prebenitzen lagundu eta lagundu behar digu korporazioei isurketak gelditzeko aginduz - bestela, gure bizitza arriskuan jarriko dute eta gure seme-alabei eta bilobei etorkizun segurua izateko eskubidea kenduko diete ".
Clara Mayer, Volkswagen-en aurkako salatzaileak eta klima babesteko ekintzaileak esan zuen: "Klima babestea oinarrizko eskubidea da. Onartezina da enpresa batek hainbeste eragoztea gure klima helburuak lortzea. Momentuz Volkswagenek etekin handiak lortzen ditu klima kaltetzen duten autoen ekoizpenarekin, garesti ordaindu behar ditugunak klima-inpaktu moduan. Etorkizuneko belaunaldien oinarrizko eskubideak arriskuan daude, dagoeneko klima krisiaren ondorioak ikusten ari baikara. Eske eta erreguak amaitu dira, garaia da Volkswagen legez erantzukizuna emateko ".
Loturak
Greenpeaceren erreklamazio gutuna alemanez aurki dezakezu hemen https://bit.ly/3mV05Hn.
Eskubide horri buruzko informazio gehiago hemen https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt
iturria
Argazkiak: Greenpeace
Zer ekarpen ezinezkoa da hori? Ez duzu arkatz fabrika auzitara eramaten arkatzak hilketak egiteko erabiltzen zirelako soilik. Denek kontrolpean dute zein auto erosi. Baina, zer motatako ibilgailuak daude eskuragarri gaur egun? Nola garatu litezke hauek garatzaileak eta ekoizleak auzitara eraman eta haien existentzia lapurtuko bazenie?
Eskakizun batzuk ulertzeko arazoak ditut. Zergatik aldatu behar dute denek e-autoetara, horretarako elektrizitatea batez ere erregai fosilekin sortzen denean? Guztia elektrizitate berdez elikatu behar da, baina mesedez, ez zentral hidroelektrikorik, ez aerosorgailurik ez eta parke fotovoltaikorik ere ez! Nola funtzionatzen du horrek?
Bere etxea isolatu duen norbaitek galdetzen du, ur beroa berotzeko edo sortzeko (erregai bero ponpa geotermikoa) erregai fosilik erabiltzen ez duena, batez ere elektrizitatea fotovoltaikoa erabiliz sortzen duena eta auto hibridoa eta ez elektrikoa gidatzen duena (ikus elektrizitatearen sorkuntza).
@Charly: Ezin dugu jarraitu lehen bezala. Hainbat hamarkadatan garbi izan da zer etorriko den. Mundu mailako ekonomiak orain nahikoa denbora zuen. Automobilgintza bereziki zurruna zen eta da. Eta bide legala da gaur egun aldaketa lortzeko itxaropentsuena.
@Franz Jurek: Zoritxarrez oraindik ez gaude. Baina nire ikuspuntutik ez dago% 100 inguru fosilik lortzerik. Gehienek ere hori ulertu dute orain. Baina "eraldaketa handiak" denbora behar du. Eta haize aerosorgailuetara eta PV gehiagora ohituko zara.