Sonja Bettel
Ikerketek erakutsi dutenez, ingurumenarekiko kontzientzia funtsezkoa da klimaren aldeko jokabideen aldaketaren% 10 baino ez da.
Uda honetan denek beroari buruz kezkatu dira eta batzuek benetan sufritu dute. Oraingoz, jende gehienak konturatzen da tenperatura igotzea klima aldaketarekin lotuta dagoela. Hala ere, egunero lan egiten dute eta hegazkinez hegazkinean dabiltza Holiday, Ezagutza, pizgarri faltagatik edo lege araudirik ez al dago? Aldatu al daiteke ingurumen kontzientzia?
Ingurumen psikologiaren arloak ideia desberdinak izan ditu 45 urteetan jendeak portaera aldatzeko eta gizartea aktibatzeko ingurumena errespetatzen duen portaeragatik. Sebastian Bamberg, Alemaniako Fachhochschule Bielefeld psikologoa. 1990 urteetatik gaiaren inguruan ikertu eta irakasten aritu da eta dagoeneko ingurumen psikologiaren bi fase bizi izan ditu.
Aztertu du lehen fasea 1970 urteetan hasi zela. Garai hartan, ingurumenaren kutsadurak basoen kalteak gertatzearekin batera, euri azidoaren eztabaida, koral zuritzea eta energia nuklearraren aurkako mugimenduak jendearen kontzientzia hartu zituen.
Ingurumenarekiko sentsibilizazioa aldatu: portaerari buruzko ikuspegi
Garai hartan, ingurumen krisia ezagutza faltaren eta ingurumen kontzientzia faltaren ondorio zela uste zen. Sebastian Bamberg: "Ideia zen jendeak arazoa zein den jakingo balu, orduan modu ezberdinean jokatzen dutela". Hezkuntza-kanpainak oraindik oso ezagunak diren esku-hartzeak izaten ari dira Alemaniako ministerioetan. 1980 eta 1990 urteetan ikerketa ugariek frogatu dute, hala ere, ingurumen-kontzientzia kritikoa dela 10 portaera aldaketen%.
"Guretzat psikologoak, hau ez da benetan harritzekoa", dio Sebastian Bambergek, portaerak izan ditzakeen ondorio zuzenen araberakoak baitira nagusiki. Klimaren aurkako jokabidearen zailtasuna da zure ekintzen ondorioak berehala eta ez zuzenean. Nire ondoan trumoitu eta irauli balu, nire autoa miatu bezain pronto, beste zerbait izango zen.
Sebastian Bambergek bere ikerketan adierazi du, hala ere, ingurumen kontzientzia handia "betaurreko positiboak" izan daitekeela, eta horren bidez mundua ikusten da: Ingurumenarekiko kontzientzia handia duen pertsona batek bost kilometro bizikletaz ibiltzea ez da luzea. ingurumen kontzientzia txikia dagoeneko.
Ingurumenarekiko kontzientzia aldatzea - kostuak eta onurak
Baina ezagutza ez bada nahikoa portaera aldaketetarako, orduan zer? 1990 urteetan, jendeak portaera aldatzeko pizgarri hobeak behar zituela ondorioztatu zen. Kontsumoaren estiloa ingurumen-politikaren diskurtsoaren erdigunean kokatu zen eta, beraz, ingurumena errespetatzen duen kontsumoa gehiago kostu-onuraren azterketan edo arrazoi moraletan oinarritzen da. Sebastian Bamberg-ek lankideekin batera aztertu du Giessen-en garraio publikorako seihilekoko doako sarrera (hau da, prezioan).
Ondorioz, garraio publikoa erabiltzen duten ikasleen proportzioa 15 izatetik 36 ehunekora igo da, bidaiarien autoen erabilera 46 izatetik 31 ehunekora jaitsi den bitartean. Inkesta batean, ikasleek adierazi zuten garraio publikora aldatu zutela merkeagoa zelako. Horrek kostu-onurako erabakiarekin hitz egingo luke. Izan ere, arau sozialak ere funtzionatu zuen eta horrek esan nahi du nire ikaskideek autobusez bidaiatzea espero dutela autoz joan beharrean.
Faktoreen taldeko portaera
Interesgarria da, Bamberg psikologoak, ikasleei AStAk, ikasle batzordeak, seihileko txartela sartu aurretik galdetu zien ea txartela sartu behar zenuen. Astean zehar eztabaida epelak egon ziren, eta azkenean ikasleen ia herenek bozkatu zuten. "Nire inpresioa da eztabaida honek txartela ikaslearen identitatearen ikur bihurtzea edo ez onartzea", ondorioztatu du ingurumen psikologoak. Ezkerreko eta ingurumenarekiko kontzientzia duten taldeak aldekoak ziren, kontserbadoreak eta merkatu liberalistak. Horrek esan nahi du, gizaki gisa guretzat ez dela garrantzitsua portaeraz gozatzen duguna, baizik eta besteek esaten eta egiten dutena.
Osagai morala
Ingurumen kontzientziari buruzko beste teoria bat aldatzeak ingurumen portaera aukera morala dela dio. Beno, kontzientzia txarra dut autoa gidatzen dudanean, eta ondo sentitzen naiz bizikleta, oinez edo garraio publikoa erabiltzen dudanean.
Zer da garrantzitsuagoa, norberaren interesa edo morala? Hainbat ikerketek erakusten dute biek funtzio desberdina dutela: moralak aldatzera motibatzen du, norberaren interesak hori galarazten du. Ingurumena errespetatzen duten jokabidearen benetako arrazoia ez da ez bata ez bestea, arau pertsonala baizik, beraz, zer nolako pertsona izan nahi dudan, azaldu du Bambergek.
Azken urteotan, ingurumen psikologia ondorioztatu da, azterketa horiek guztiak kontuan hartuta, arrazoi nahasketa funtsezkoa dela ingurumena errespetatzen duten portaerak egiteko:
Jendeak onura pertsonal handia nahi du kostu txikienarekin, baina guk ere ez dugu txerria izan nahi.
Hala ere, aurreko ereduek beste alderdi garrantzitsu bat alde batera utziko lukete: oso zaila egiten zaigu ohituratutako jokabidea aldatzea. Egunero goizean autoan sartu eta lanera joaten naizenean, ez dut horrelakorik pentsatzen. Arazorik ez badago, adibidez, egunero ez naiz trafikorik izaten edo erregaiaren kostuak izugarri handitzen badira, ez dut arrazoirik ikusten nire portaera aldatzeko. Hau da, lehendabizi, portaera aldatzeko, arrazoi bat behar dut, bigarrenik, portaera nola aldatzeko estrategia bat behar dut, hirugarrena, lehen urratsak eman behar ditut, eta laugarrena, jokabide berria ohitura bihurtzea.
Elkarrizketa informazioaren aurretik
Seguru asko dakigu hori, erretzeari utzi nahi badiogu, pisua galtzea edo ariketa gehiago egitea. Kontseilariek normalean gomendatzen dute beste batzuk taula gainera ekartzea, orain arte lagun edo lagun batekin kiroletarako. Informazio-materialak, esate baterako, klima-aldaketari buruz edo plastikoa ekiditeko, beraz, eragin txikia du ingurumen-jokabidean. Elkarrizketa eraginkorragoa da.
Beste gai errepikatu bat da gizabanakoak zer egin dezakeen eta noraino aldatu behar diren egiturak. Ingurugiroaren psikologiak, beraz, ekintza kolektiboek produkzio- eta kontsumo-eredu iraunkorretarako esparru soziala sor dezaketen kezkatuta dago. Horrek esan nahi du:
Egiturak geure burua aldatu behar dugu politikaren zain egon beharrean, baina ez bakarrik.
Horren adibide ona trantsizioko herriak deitzen dira. Egoiliarrek maila askotan jokaera pertsonala eta soziala elkarrekin aldatzen dute eta, beraz, tokiko politiketan jarduten dute.
Ingurugiroarekiko sentsibilizaziora eta garraioaren eginkizunera itzultzea. Orduan, nola motibatu diezaieke jendea autoan bizikletaz lan egitera eguneroko bidaiarako? Alec Hager eta bere "radvokaten" hori erakusten dute. 2011 urteaz geroztik "Austria txirrindularitza lanera" kanpaina zuzentzen du. Gaur egun 3.241 taldeekin eta 6.258 jendea duten 18.237 enpresek parte hartzen dute. 4,6 milioi kilometro baino gehiago dagoeneko estali dira aurten, 734.143 kilogramo CO2 aurreztuz.
Alec Hager sortu zen kanpainaren ideiarekin Danimarkan, Alemania eta Suitza eta Austriarako egokituta. Adibidez, Radel Lottoa aurkeztu zen, non maiatzean lan egun bakoitzean zerbait irabaz dezakezu, errepidean zaudenean. Zein da "Radelt zum Arbeit" filmaren arrakastaren errezeta? Alec Hager: "Hiru elementu daude: zozketa, gero ludoteka, kilometro eta egun gehien biltzen dituena eta lankideak konbentzitzen dituzten enpresetan biderkatzaileak".
Photo / Video: Shutterstock.
