Greenpeacek Volkswagen salatzen ari da krisi klimatikoa bultzatzeagatik eta etorkizuneko askatasuna eta jabetza eskubideak urratzeagatik

Braunschweig, Alemania - Greenpeace Alemaniak du Volkswagenen (VW) aurka aurkeztutako auzia gaur, munduko bigarren auto-fabrikatzailea, Parisen adostutako 1,5 º C-ko helburuaren arabera konpainia deskarbonizatu ez izanagatik. Urriaren amaieran, VW-k ezezkoa eman zion Greenpeaceren legezko eskakizuna CO2 isuriak azkarrago murriztea eta erretiratu motorrak dituzten ibilgailuak 2030erako, beranduenez.

Martin Kaiserrek, Greenpeace Alemaniako zuzendari nagusiak, esan zuen: «Glasgogoko COP26ko negoziazioek erakusten dute 1,5 graduko helburua jokoan dagoela eta politikan eta negozioetan noski aldaketa ausart batekin bakarrik lor daitekeela. Baina klima krisiak eragindako uholdeak eta lehorteak jasaten ari diren bitartean, garraioaren CO2 isuriek gora egiten jarraitzen dute. Volkswagen bezalako auto-enpresek ardurak hartu behar dituzte eta askoz azkarrago jokatu behar dute barne-errekuntzako motor kutsatzailea pixkanaka kentzeko eta beren jarduerak atzerapenik gabe deskarbonizatu ahal izateko".

Salatzaileek, Fridays for Future aktibista Clara Mayer barne, erantzukizun zibileko erreklamazioak egiten ari dira euren askatasun pertsonalak, osasuna eta jabetza eskubideak babesteko, 2021eko maiatzean Shell-en aurkako Holandako auzitegiaren arabera. korporazio handiek klimaren erantzukizuna dutela erabaki zuen eta Shelli eta bere filial guztiei agindu zien gehiago egiteko klima babesteko. Greenpeace Alemaniak nekazari ekologiko batek VWren aurka jarritako beste auzi bat ere onartzen du arrazoi berdinengatik.

Volkswagenek klimari kalte egiten dion negozio ereduaren ondorioen erantzukizuna eskatuz, Greenpeace Alemaniak 2021eko apirileko Karlsruheko Auzitegi Konstituzionalaren epaia betetzen ari da, non epaileek erabaki baitzuten etorkizuneko belaunaldiek klima babesteko oinarrizko eskubidea dutela. Enpresa handiek ere baldintza hori bete behar dute.

Abenduaren hasieran, VWko gainbegiratze-batzordeak hurrengo bost urteetarako inbertsioak egiteko bidea ezarriko du. Klima babesteko lege-eskakizunak gorabehera, konpainiaren garapen-planak ustez klima kaltetzen duten barne-errekuntzako motorren belaunaldi berri bat ekoiztea aurreikusten du, eta antza denez, autoen fabrikatzaileak gutxienez 2040rako saldu nahi ditu [1] .

Volkswagenek orain arte ez du lortu munduko tenperatura igoera 1,5 gradura mugatu, salatzaileen arabera. Energiaren Nazioarteko Agentziaren (IEA) 1,5 graduko eszenatokian oinarrituta, Parisko Akordioaren betebeharrak betetzeko eta klima babesten laguntzeko, konpainiak CO2 isuriak gutxienez % 2030 murriztea du helburu 65erako (alderatuta). 2018ra arte), barne-errekuntzako motorrek saldutako VW auto guztien laurdena baino ez lukete izan eta 2030erako, beranduenez, erabat kenduko dira [2].

Auziak arrakasta badu, beraz, Greenpeace Alemania Volkswagenen egungo planekin alderatuta bi gigatonatik gorako CO2-ko isurketak murriztea ekarriko duhau da, urteko munduko hegazkinen isurien bikoitza baino gehiago. [3]

Here 09.11.2021eko azaroaren 6ko Volkswagenen aurkako auziaren laburpenaren ingelesezko itzulpena da (120 orrialde). Alemanezko auzi osoa (XNUMX orrialde) hemen aurki daiteke Here

[1] https://www.cleanenergywire.org/news/vw-eyes-phase-out-combustion-engines-says-it-will-sell-conventional-cars-2040s

[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050

[3] a. 2019 Gt-tan Garraio Garbiaren Nazioarteko Kontseiluaren txostena.