valik
Teaduslikud arvamused e-kütuste kohta on selged, kuid nafta ja gaasi lobitöö tuleks jätkata. ÖVP ja teised neoliberaalsed institutsioonid, nagu WKO, toetuvad klientuuripoliitikale ja keskkonna edasisele hävitamisele.
Siin on erinevate valitsusväliste organisatsioonide arvamused:
Scientists4Future Austria
E-kütuseid reklaamitakse endiselt kui oletatavat lahendust motoriseeritud eratranspordile. Viimastel nädalatel on kantsler Karl Nehammer, kantsleripartei ÖVP ja Kaubanduskoda kliimakriisi lahendusena propageerinud ka e-kütusel töötavaid autosid. Juba ammu on teada, et e-kütustel on katastroofiline energiabilanss.
Üle poole kasutatavast energiast (taastuvatest allikatest toodetud elekter) läheb e-kütuste tootmisel kaotsi. Lisaks on 20-40% energiatootlusega sisepõlemismootorid äärmiselt ebaefektiivsed. Kuna tehnoloogia on juba äärmiselt küps ja energia saagisel on ka füüsilised piirangud, pole siin suuri parandusi oodata. E-kütustega töötavad sisepõlemismootorid muudavad seega kasutatavaks vaevalt üle 16% kasutatavast energiast.
Märksa tõhusam ja lihtsam on laadida taastuvelektrit otse elektriautosse ilma ümbersõitudeta. Isegi reaalsetes tingimustes on kadusid väikesed ja 70–80% energiast kulub liikumiseks. Sõltuvalt vaadeldavast näitest on e-mootorid 5-7 korda tõhusamad kui e-kütustega sisepõlemismootorid. Ja vastupidi, autopargi opereerimine e-kütustega nõuaks 5–7 korda suuremat installeeritud võimsust kui fotogalvaanilised süsteemid ja tuuleturbiinid. Lisaks ei tekita elektrimootorid töötamise ajal kahjulikke heitgaase. Tulevikus on e-kütuseid hädasti vaja sellistes rakendustes ja protsessides (keemiatööstus, laevad, lennukid), mida ei saa lihtsalt elektrifitseerida ja mida ei tohiks mingil juhul raisata motoriseeritud eratranspordile, kus need nagunii ei ole e-mootoritega konkurentsivõimelised. .
Mootoriga üksiktranspordi sisepõlemismootori juurde jäämine on seetõttu lootusetu ettevõtmine, lükkab edasi kodumaise autotarnijate tööstuse kiiresti vajalikku ümberkujundamist ja ohustab seega Austriat kui ärikohta. Kuna autotööstus läheb juba üle elektrisõidukite tootmisele, peab Austria tarnijatööstus kiiresti reageerima, et mitte maha jääda.
Teabeleht e-kütuste kohta: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Avaldus e-kütuste kohta: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Globaalsete kliimauuringute, prognooside, mõjuhinnangute ja leevendusmeetmete olek: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Fraunhoferi süsteemide ja innovatsiooniuuringute instituudi aruteludokument:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Ülemaailmne 2000:
 GLOBAL 2000 kantsler Nehammerile: e-kütused ei ole lahendus!Autode tippkohtumise kriitika – Austria peaks selle asemel investeerima kõikehõlmavasse mobiilsuse pööretesse.  Viin, 19.4.2023. juuni XNUMX - Keskkonnakaitse organisatsioon GLOBAL 2000 seisab koos tänasega Pühapäeviti tulevikuks kantsler Karl Nehammeri poolt liidukantselei ette kokku kutsutud "autode tippkohtumise" puhul ja kutsub üles muinasjuttudele lõpetama.«Tundub, nagu oleks Porsche fuajee müünud e-kütuseid kantsler Karl Nehammerile, et sisepõlemismootoreid päästa. Kuid ainuke, kes muinasjuttu pole veel selgeks saanud, on kantsler ise.. Elanikkond, kodumaine majandus ja isegi suurem osa autotööstusest on tõdenud, et meie kantsler on asjatundmatu. Ta hoiab kogu oma jõuga kinni status quo'st ja hoiab sellega ära Austria majanduse jätkusuutliku ümberkujundamise ja transpordis hädasti vajaliku pöörde. Viktoria Auer, GLOBAL 2000 kliima ja energia eestkõneleja. Aktsiooniga liidukantselei ees juhivad GLOBAL 2000 ja Fridays For Future tähelepanu sellele, kui mõttetu on tänane autode tippkohtumine. Keskkonnakaitsjad istuvad ülikondades väikestel bobiautodel, mis sümboliseerivad kantslerit ja autofuajees osalejaid, kes hoiavad fanaatiliselt kinni oma e-kütustest ja unistavad “rohelistest sisepõlemismootoritest”. Ettevõtluse ja teaduse hääled on aga ühemõttelised: E-kütustel pole avalikkuse jaoks tulevikku. Kui soovite autosid e-kütustega toita, vajate 9 korda rohkem tuulikuid kui e-autode jaoks. Austria üksi ei suutnud energiat toota. E-kütused on äärmiselt energiamahukad ja seetõttu väga kallid. Praegust inflatsiooni silmas pidades on kantsleri käitumine täiesti arusaamatu. Praegu peaks Austria tuginema süsteemidele ja tehnoloogiatele, mis on jätkusuutlikud ja mida inimesed saavad endale lubada. Energiakriis on meile näidanud, et peaksime muutma oma energiavarustuse sõltumatumaks ja mitte looma uusi sõltuvusi. See tähendab ka meie liikuvuse ümbermõtestamist. Mida tõhusamalt me liigume, seda vähem energiat peame tootma või importima. Seetõttu on motoks: Ühistransporti, jalgratta- ja jalgteid tuleb laiendada ja propageerida. Ja teedele jäävad autod peaksid olema võimalikult tõhusad – seega elektriautod ja ilma energiamahukate e-kütusteta. GLOBAL 2000 kritiseerib teravalt liidukantsleri autode tippkohtumist: juba Nehammeri “Riigi tuleviku kõne” ajal oli selge, et ta ei mõistnud meie aja suuri väljakutseid. Selle tulemusena oli üks ühine nõudlus Alliance Restart Climate pärast kliimatippkohtumist. Kuid vaatamata intervjuu vastuvõtmine kohaliku kliimateaduse kantsleri ametikohale, pole siiani ühtegi kutset tulnud. Selle asemel kutsub kantsler Nehammer teid täna autode tippkohtumisele. |
Greenpeace:
Keskkonnakaitseorganisatsioon Greenpeace nõuab järgmiseks kolmapäevaks kantsler Karl Nehammeri väljakuulutatud "autode tippkohtumise" ärajätmist ja "kliimakaitse tippkohtumise" viivitamatut kokkukutsumist. „Autode tippkohtumise kutsega paljastab kliimakriisi eitaja Nehammer taas, et ta on tööstus- ja kliimapoliitika osas valel teel. Sisepõlemismootorite tahapoole vaatava ülistamise asemel vajame mobiilsuses radikaalset pööret. Selleks on vaja kliimatippkohtumist, kus targad pead töötavad tõeliste uuenduste kallal, selle asemel, et jahtida tehnoloogilisi õhulosse, nagu roheline sisepõlemismootor,“ ütleb Greenpeace’i tegevdirektor Alexander Egit.
Greenpeace kritiseerib teravalt ka Nehammeri plaani investeerida ümberkujundamisfondi teadusraha e-kütuseid kasutavate sisepõlemismootorite kunstlikuks elu toetamiseks. „Teadus on üksmeelel, et e-kütused on ökoloogiliselt vähemalt viis korda ebatõhusamad kui elektrisõidukid. Niinimetatud "rohelisi põleteid" ei eksisteeri. Seetõttu oleks igasugune edasine investeerimine e-kütustesse tõsine tööstuspoliitiline ja ökoloogiliselt vale otsus,“ ütleb Egit.
Ainuüksi transpordisektor põhjustab Austrias kolmandiku kliimat kahjustavatest heitkogustest. Valitsus peab seega algatama tervikliku pööre mobiilsuses ja sisepõlemismootorite keeld alates 2035. aastast saab olla vaid algus. Greenpeace nõuab seetõttu kliimat kahjustavate toetuste kaotamist, mis moodustavad igal aastal ligikaudu 5,7 miljardit eurot maksuraha. Samuti tuleb lõpetada diislikütuse privileeg ja petrooleumi maksuvabastus. Lisaks kutsutakse valitsust üles lõpetama viimaks eriti ebaõiglased ja kliimat kahjustavad liikumisviisid, keelustades eralennukid ja lõpetades ülilühilendude lennud.
Foto / Video: Shutterstock.
